MENU

Възможно ли е елиминирането на ръмжа в сервоуправлението независимо?

Хидравличното кормилно управление значително улеснява работата на водача, а при хидравликата волана се върти лесно, дори когато машината е неподвижна. Но когато помпата на силовото кормилно управление бръмчи, възникват проблеми: възникващият чуждестранен шум не вещае добре и най-вероятно трябва да се извърши ремонт. Причините за произтичащия шумолене могат да бъдат различни и самото удар не е само постоянен, но понякога възниква периодично при определени условия в различни позиции на руля. Откъде идва трясъкът, може ли да бъде елиминиран сам по себе си и да се направи без поправка – с това и да се разбере в тази статия.

  • 1 Защо шум усилвател на мощност, основните причини
  • 2 Хидравличният усилвател е шумен на студена кола
  • 3 Хидравличен усилвател с въртене на волана
  • 4 Необходим ли е ремонт, ако силовото кормилно управление е бръмчене?
  • 5 Смяна на флуида в кормилния механизъм

Защо шум на усилвателя на мощност, основните причини

Gur на автомобили е пуснат в Съветския съюз, първата хидравлика е била използвана за камиони MAZ. Първият лек автомобил в Русия, оборудван с хидравличен усилвател, е представител на ZIL-111, произведен през 1958 г. Преди това червей тип редуктор е бил поставен на леки автомобили, а след това почти всички съвременни автомобили са оборудвани с кормилен механизъм от тип „рейка“, цялата хидравлична система е херметична. В допълнение към релсите, управлението е налично:

  • метални тръби и гумени маркучи, през които тече течността;
  • помпа с високо налягане;
  • резервоара за пълнене.

Помпата се задвижва от двигателя с колан, създава определен натиск и за всеки автомобилен модел може да бъде различен, но средно – от 80 до 150 бара (8 до 15 МРа). Ограничава горния праг на налягането на вентила за намаляване на налягането, разположен в помпата, в системата се излива специална течност, при някои модели трансмисионното масло се използва за автоматична скоростна кутия.

Тръмването в силовото кормилно управление може да се случи в следните случаи:

  • течността изтича и не е достатъчна в системата;
  • кормилната стойка е дефектна;
  • системата е във въздуха;
  • помпата GUR е износена, трябва да се смени;
  • задвижващият ремък е свободен;
  • се попълва течност, която не отговаря на спецификациите.

В крайни позиции на кормилото е допустимо бум в кормилото с хидравлика, независимо от това кой автомобил – VAZ, Audi или BMW. Факт е, че когато колелата се завъртат надясно или наляво, в хидравличната система се създава максимално налягане и не се препоръчва дълго време да държите волана докрай, а помпата може да се изгори.

Хидравличният усилвател е шумен на студена кола

Често собственикът на кола забелязва такъв феномен – шума на GUR в студа при стартиране на двигателя и колкото по-ниска е температурата, толкова по-забележим вик. Бръмченето може да трае от 20-30 секунди до 5 минути, след което изчезват външни звуци. Защо това се случи, е невъзможно да се отговори недвусмислено, всеки случай трябва да се разглежда индивидуално. Най-вероятните причини за това явление са:

  • се запълва не прекалено висококачествена течност, сгъстява се в студа;
  • може би има малко течност в системата, трябва да проверите нивото му;
  • Хидравличната помпа не помръдва, например, лагерът на водната помпа.

При хидравличните усилватели се използват различни видове течности, които се различават по отношение на вискозитета, затова е необходимо да се попълни препоръчаното от производителя. Например, за зареждане и зареждане на Chevrolet Cruz GUR се препоръчва Dexron VI, все пак е допустимо да се използва масло за автоматична трансмисия тип ATF.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Хидравличен усилвател при завъртане на волана

GUR може да вилнее с въртенето на волана, а когато колата се движи направо, бръмчата не се чува. Същото се случва и ако колата е неподвижна:

  • когато кормилото е неподвижно, бустерът е тих;
  • При завъртане на волана се чува бръмчене.

Има няколко причини за появата на външни звуци:

  • течността е ниска (тече) или трябва да се промени;
  • въздухът се появи в системата;
  • помпата се нуждае от ремонт или подмяна;
  • кормилното колело е дефектно.

Когато има много малко течност или напълно изчезне, ръмженето на волана изчезва, но воланът става тежък, бавен. Има шофьори, които не обръщат внимание на кормилото здраво и да продължат за по-нататъшно карам кола, но не е добре да не свършва: започне интензивни износващи се части на волана багажник, и че е необходимо да се промени съвсем скоро.

Необходимо ли е да се поправи, ако HUR бръмче

Ако хидравличният усилвател е разтърсен и причината за неизправността все още не е открита, можете да опитате сами да извършите диагноза. За да направите това, трябва:

  • поставете колата на сухо място;
  • стартирайте двигателя;
  • извършват външна проверка за изтичане на течности;
  • свалете капака на резервоара GUR и проверете нивото в него;
  • обърнете внимание на цвета на течността, независимо дали е потъмнял;
  • завъртете волана, уверете се, че въздушните мехурчета не се появяват в резервоара (тази диагноза трябва да се направи заедно).

Ако течността е изчезнала, тя трябва да бъде допълнена, но първо трябва да откриете причината за изтичането, да решите проблема.

След презареждане е необходимо да се изпомпва системата, за да се изпусне въздух от нея, в противен случай системата за завиване ще продължи. GUR се изпомпва просто, но също така е по-удобно да се работи заедно. Провеждаме следното:

  • един от участниците стартира ICE, завърта волана надясно и наляво няколко пъти;
  • Другият погледна въздуха в резервоара на ГУР и ако течността напусне и ако е необходимо да се напълни;
  • след 5 или 6 пъти завъртане на руля, трябва да сте сигурни, че тропотът е спрял и системата вече не диша;
  • ако дефектът не е елиминиран, струва си да опитате още няколко пъти, за да изпълните тази процедура.

За съжаление, не винаги е възможно да се възстанови нормалната работа на кормилното управление, а ако бръмчането продължава, може би е виновна помпата на задвижването на волана. Обикновено този детайл се променя, а в автосервизите дори се ремонтират (има ремонтни комплекти), само ремонтът не винаги е оправдан – това, което ще бъде резултатът, е неизвестно. При много модели автомобили помпата е евтина, особено ако не е оригинална. Например, помпата на Ford Focus 1 може да струва около 60-80 долара, възможно е възстановяването на възела да не бъде по-евтино.

Смяна на флуида в кормилния механизъм

Всяко превозно средство периодично се нуждае от ремонт и поддръжка, а кормилното управление също трябва да се поддържа в добро техническо състояние. За да може хидравличният усилвател да продължи по-дълго, е необходимо течността да се смени своевременно, обикновено се прави замяна след две години. Друга подобна работа се прави, ако:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • течността потъмняла, мръсотията, различни примеси или миризмата на изгаряне са налице в нея;
  • Автомобилът е купен наскоро и не е известно какво се зарежда в резервоара на GUR;
  • хидравличният усилвател звучеше, има предположение, че след смяната на флуида бръмченето ще изчезне.

Течността в хидравличното кормилно управление е лесно да се промени, ние извършваме работата в следния ред (по примера на Hendai Goetz):

  • запушете двигателя, отворете капака;
  • ние повдигаме предната част на колата, окачваме го на козите, така че предните колела могат да се въртят свободно;
  • в резервоара GUR изключваме капака;
  • Подгответе контейнер за обработка (пластмасова бутилка), вземете спринцовка, изтласкана с съдържанието си резервоара;
  • клещите отварят жалума, след което издърпайте маркуча за връщане;
  • направете домашно парче (може да бъде направено от парче стар маркуч и излишна свещ), прикрепете устройството към дросела;
  • В края на втулка изстрел с резервоар на хидроусилвателя е пропуснат в пластмасова бутилка, и по-нататъшна работа трябва да се направи заедно – един човек държи на контейнера, а вторият се върти волана надясно и наляво, задържането му за кратко в крайни позиции;
  • течността от системата ще бъде изпомпана в бутилката, от кормилното управление трябва да се оставят приблизително 0.5 литра;
  • тогава можете да изплакнете системата – излейте в резервоара около 0,2 литра прясна течност, повторете отново цялата операция;
  • след измиване, извадете щепсела, поставете тръбата, фиксирайте скобата;
  • ние запълваме системата с нова течност, докато въртим руля, като го държим за няколко секунди в крайни позиции;
  • След като въздушните мехурчета престанат да напускат резервоара, операцията може да се счита за завършена. Въздухът трябва да бъде изключен, в противен случай след стартиране на двигателя, течността ще се разпенва и помпата GUR ще започне да гръмотевица.

Не е необходимо да се стартира двигателя при изпомпване на въздух и да се излива нова течност, така че да е на нивото между марките MIN и MAX. Типично за зареждане с гориво на базата на измиване Hyundai Getz превозно средство изисква не повече от 1 литър течност в края на операцията се пропусне, на мястото на предните колела, а двигателят се пуска в производство презареждане на системата, ако е необходимо.

Свързани статии:

  • Отличителните черти на Mercedes W124 Mercedes в сто и двайсет и четвъртото тяло отдавна не са произведени, той е произведен от 1984 до 1997 година. Но по едно време, колите от бизнеса са много популярни в целия свят и тези […]
  • Катализаторите в автомобилите на КИА – проблеми и решения Катализаторите в бензиновите превозни средства играят ролята на почистващ препарат от отработените газове от вредни вещества, допринасят за намаляване на нивото на токсичност. Такива възли за целите на […]
  • Изтичане на антифриз от охлаждащата система – причини, диагностика, решения на проблема Ефективността на охладителната система е от голямо значение: ако двигателят на автомобила не е достатъчно охладен, той бързо може да се повреди, а след това са необходими основни ремонти. […]

CATEGORY: Ремонт

Преносимо устройство за стартиране и зареждане на автомобил – за и против

Преносимо устройство...

Смяна на веригата за разпределение Chevrolet Captiva с бензинов двигател 2.4

Смяна на веригата за...

Смяна на обезопасителния колан Chevrolet Cruz 1.8

Смяна на обезопасите...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *