MENU

Ремонт Lada Kalina-1 с ръце

Автомобилът, произвеждан от AvtoVAZ Lada Kalina, получи популярно признание в Русия – тази марка има достатъчно почитатели, има клуб, в Интернет са създадени много форми. Но колата има свои характерни „болести“ и следователно ремонтът на Лада Калина е актуален проблем, който притеснява много собственици на автомобили.

  • 1 Някаква информация за Лада Калина
  • 2 Типични заболявания Лада Калина-1
  • 3 Лада Калина: ремонт от собствените си ръце
  • 4 Смяна на външните стави Lada Kalina
  • 5 Издухването на въздуха от охладителната система
  • 6 Смяна на водната помпа Lada Kalina
  • 7 Смяна на въздушния филтър
  • 8 Смяна на прозореца за захранване
  • 9 Лост за лоста на лоста за превключване

В тази статия ще разгледаме най-уязвимите части на колата, най-често срещаните неуспехи и как да ги коригираме.

Някаква информация за Лада Калина

Лада Калина е произведена от Автомобилния завод „Волжски“ от края на 2004 г., от 2013 г. насам Толиати започва производство на второ поколение полярна кола. Калина-1 се представя в три органа:

  • седан, модел 1118;
  • хечбек, 1119;
  • (комби), 1117.

В Калин-1 са монтирани три вида бензинови двигатели:

  • 1.4-литров 16-клапан 11194 с капацитет 89 литра. s;
  • 1.6 литра 8-клапан 21114 (81 к.с.);
  • 1.6-литров 16-клапан 21126 (98 к.с.).

При първо поколение автомобили има само ръчна скоростна кутия с пет предавки. Предното окачване на автомобила VAZ е типичен MaCpherson, на задния мост има греда със стабилизатор, амортисьори и пружини.

Типични заболявания Лада Калина-1

Големи аварии с машината се случват рядко, но има достатъчно неприятни дреболии. Връзката в колата VAZ не се отличава с висока надеждност и голям ресурс, независимо от вида на двигателя, и може да се провали в хода на 40-50 хиляди километра. Основната причина за неизправността е свитата плоча на съединителя.

Двигателят трябва непрекъснато да следи нивото на маслото – може да мине през уплътненията, да изгори буталните пръстени. В инструменталния блок е поставена само предупредителната лампа за налягането на маслото, няма индикатор за показалеца. Когато индикаторът е постоянно включен, може да е твърде късно – коляновият вал ще почука.

Една добре известна болест на всички валове с предавателни кутии е повишена трепет. Трудно е да се отървем от шума на кутията, в някои случаи дори и подмяната на лагери, изливането на висококачествено трансмисионно масло, не помага. Voyut PPC и на нови машини, така че AvtoVAZ не е завършил предаването.

Все пак, като се започне с „осмици“ и „девет“, термостатът в двигателя се считаше за проблемна част и вентилът в него можеше да се задръсти на всяко място. Неприятно, ако двигателят не се загрее до желаната работна температура, а когато двигателят прегрее – това е още по-лошо.

В един електротехник на Лада Калина-1, обикновено има три основни проблема:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • в генератора лагерите и диодният мост бързо умират;
  • модулът за запалване често е извънредно добре;
  • кабелът за електричния прозорец на вратата на водача е разкъсан.

Ако бобината се пробие, първият и четвъртият, или вторият и третият цилиндър спират да работят в двигателя. Пробиването на кабела на EPS се дължи на факта, че той скача на водачите си.

Причината за появата на кризата на външните стави е липсата на смазване, икономическите работници в завода го слагат малко надолу. В резултат на това се получава интензивно износване на пантите и „гранатата“ трябва да се промени.

Broken времето колан – тя винаги е неприятно, но ако 21114 8-клапан може да се промени устройството на колана и да отиде по-далеч, а след това мотори 11194 и 21126 от насрещното удара да се огъват бутален клапан, както и ремонт на разходите е доста скъпо. Прекъсването може да възникне и поради запушена водна помпа, така че ако помпата е шумна, тя трябва да се смени спешно.

Лада Калина: поправете се

Лада Калина-1 – колата е доста проста и много от неуспехите на водача могат да бъдат елиминирани сами. Например, няма да е трудно за собствените си ръце;

  • извадете щепсела за въздух от охладителната система;
  • за да се избегне отскачането на копчето на скоростната кутия;
  • сменете въздушния филтър на двигателя;
  • сменете водната помпа;
  • да замени диодния мост в генератора;
  • да инсталирате нова външна шаблонна шаблонна връзка вместо стар диск;
  • сменете модула за запалване.

В „Лада Калина“ ремонтът от собствените си ръце трябва да се извърши според инструкциите, да се използва висококачествен автоинструмент, ако е необходимо, да се работи с дръжки и специално оборудване.

Замяна на външни стави Lada Kalina

Промяна на външната „граната“ на „Калина“ може да бъде без асансьор или яма, но колата трябва да бъде инсталирана на равна платформа. Замяната се прави, както следва:

  • първо разхлабете и развийте гайката на главината – когато колелото е свалено, ще бъде проблематично да го преместите от мястото му;
  • разхлабваме гайките на колелата, повдигаме колата, разглобяваме колелото. За машина не се навива под задните колела трябва да достави устои и в близост до входната жак за сигурно под прага приложат подкрепата (например дървен материал дървен материал);
  • завъртете болтовете на сачмен лагер (2 бр.) отдолу;
  • издърпайте въртящата се гърбица към себе си, освободете задвижването на колелата;
  • от прашника премахваме скобите;
  • ние изваждаме прашника, който е по-близо до предавателната кутия, чрез удара от бронз или мед удари външния SHRUS;
  • поставяме нова част, запълваме смазката в шарнира, закрепваме капачката за прах с нови скоби върху шарнирното съединение;
  • Ние съставяме всички части.

Извадете въздуха от охладителната система

Охладителната система може да „zavozdushit“ по различни причини, и най-вече в печката кабинковия престава да взриви топъл въздух се издига висока температура, охлаждаща течност кипва. Ако изстискате горната и долната тръби на радиатора, смятате, че те са празни, нямат охлаждаща течност. Често „zavozdushivanie“ възниква след смяната на печката на радиатора и отстраняването от системата, въздухът понякога е много труден. Алтернативно, може да определя долната дюза нагревател под капака на допълнителен Т-образен елемент, и въвеждат нови маркуч към върха на скока резервоар, долния отвор на резервоара за капака тръба радиатора отдолу монтиран трябва да бъде поставен.

Смяна на водната помпа Лада Калина

В 8-клапанов двигател ВАЗ-21114 в средната продължителност на живота на водната помпа е 70-100 хиляди. Километри, а ако започна да протекат или шум, той трябва да бъде заменен. Трябва да се отбележи, че всички модели 2108-15, Lada Kalina Приоре и 8-клапанов двигател с вътрешно горене помпа варира според същия принцип.

Водната помпа се заменя, както следва:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • източване на tosol от охладителната система;
  • отстраняваме пластмасова обвивка на колан ГРМ;
  • ако коланът за време не е необходим за смяна, тогава коляновата шайба на коляновия вал не се отстранява, съответно не е необходимо да се демонтира и дясното колело;
  • Ние поставяме маркер върху дистрибутора – той трябва да съвпада с отклонението в задния случай;
  • отслабване на опъващия валяк, отстраняване на колана от разпръсквача;
  • развийте трите болта на приставката на помпата с шестоъгълник, извадете помпата;
  • въведе нова помпа, хвърлят на колан, ние правим ролка напрежение участък, проверете белезите подравняване на коляновия вал на марката на маховика е под гумената тапа жилища НПК;
  • излейте антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали антифризът тече и дали помпата е шумна. Ако всичко е наред, сменете капака на таймера.

Подмяна на въздушния филтър

За да смените въздушния филтър на Lada Kalina (двигател 21114) е много проста, ние извършваме работата в следния ред:

  • завъртете четирите винта на горния капак на корпуса на въздушния филтър, ще ви е необходима конвенционална отвертка Phillips;
  • повдигнете горния капак, отстранете филтърния елемент;
  • сменете новия филтър;
  • завъртете четирите винта на корпуса на корпуса.

Препоръчва се филтърният елемент да се смени на Lada Kalina на всеки 30 000 километра, но ако автомобилът работи в запрашена зона, е необходимо филтърният елемент да се смени по-често.

Замяна на електрически прозорец

Ако автомобилът „Лада Калина“ стане неизползваем кабелен прозорец или изгорял мотор, ESP трябва да се смени. Извършваме операцията по подмяна в следния ред:

  • демонтирайте управлението на електрическите прозорци;
  • премахваме кожата на вратата;
  • За да отделите прозореца на електрическото задвижване от стъклото, той трябва да се повдигне до края нагоре;
  • Изключваме четирите болта, които закрепват стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Стъклото се държи на пломбите, но може да бъде и обезопасено така, че да не потъва;
  • завъртете металната черна шина (три винта);
  • развийте единадесет крепежни елементи на регулатора на прозореца (болтове за 10), изключете щепсела от електрическия мотор;
  • стартирайте електрическия прозорец, започвайки отзад, първо показваме половината от него;
  • след това изваждаме от кухината на вратите предната част заедно с мотора;

Изгорелият електродвигател на асансьора е лесен за смяна. За да направите това:

  • изключваме три щифта върху тялото на механизма, след това още четири винта;
  • разглобяване на мотора, задържане на намотката с кабел, инсталиране на нова част;
  • ние монтираме регулатора на прозореца във вратата, свързваме го със стъклените водачи, поставяме кожата на мястото.

 Спусъкът на скоростния лост скача

Характерната болестта Lada Kalina – скача в областта на скоростния лост, тя е особено добре да се чуе обороти на двигателя около 3000. Причината външна звукова е ръкав, което е малко по-дебел, отколкото е необходимо, и поради това, разликата се създава във връзката. За да отстраните дефекта, процедирайте както следва:

  • отстранете капака на дръжката, закрепва се при щракване;
  • с два бутона на 13 ние разгъваме гайката с болта;
  • премахваме шайбите и втулките, дизайнът изглежда така;
  • за да изключите бъркотията, втулката (в средата) може да бъде леко оформена по ширина или да размаже ставата с уплътнител;
  • След като завършим действието, събираме всичко обратно. Уплътнителят не винаги помага, но пробиването на втулката с 0,3 мм дава желания ефект.

Свързани статии:

  • Предно окачване Lada Kalina Предно окачване Lada Kalina, независимо от стойката McPherson. Това суспендиране е най-разпространено в автомобилния свят за неговата цена и е приемливо за тази цена. […]
  • Замяна на двигатели в автомобили VAZ Всеки двигател произвежда собствен специфичен ресурс и в крайна сметка трябва да бъде ремонтиран във всеки случай. Замяната на двигателя VAZ се прави в случай, че ремонта на двигателя […]
  • Спирачен ремък Renault Logan: цена, заменете със собствените си ръце. 1.6, 1.4, 8 клапана На всички двигатели на RENAULT механизмът за разпределение на газ има ремъчно задвижване, според фабричните условия се препоръчва да се сменя всеки 60 000 километра […]

CATEGORY: Ремонт

Има ли нужда от изкопаване на бутални пръстени

Има ли нужда от изко...

Смяна на клиновия ремък Hyundai Sonata 2.0 Tagaz

Смяна на клиновия ре...

Смяна на клиновия ремък Ford Focus 3 1.6

Смяна на клиновия ре...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *