MENU

Замяна на разпределителна вал за автомобили VAZ, Renault, Chevrolet и Opel

Газ разпределение механизъм съвременните леки автомобили е с верига и ремъчна предавка – дизайн, в които движението се предава от коляновия вал към разпределителния вал чрез зъбни колела смесвайки, се счита, остаряла и рядко се използва наскоро.

По време на работа на двигателя всички компоненти на времето се износват и уредът трябва да бъде ремонтиран. Необходимо е подмяната на разпределителния вал при износване на частта – както опорите, така и гърбиците могат да се износят. Двигателят (RV) може да има и други дефекти – различните модели на автомобила имат свои собствени типични неизправности, които най-често се срещат.

Схеми на газоразпределителния механизъм

Времето на пътническия автомобил се състои от следните елементи:

  • зъбни колела (звездички) коленвала;
  • зъбни колела (звездички) на гърбичен вал;
  • задвижващ ремък или верига;
  • на разпределителния вал;
  • клапи на главата на блока;
  • обтегачи и тримери, опъващи ролки (тези части могат да варират в зависимост от устройството за синхронизация).

Задвижващият ремък или веригата се поставят върху коляновия вал и зъбчатите зъбни колела и прехвърля движението от коляновия вал (KV) към вала. RV гърбиците отварят и затварят клапаните, като по този начин осигуряват пълненето на цилиндрите с работната смес. По време на компресията, сместа се запалва, цилиндрите на двигателя с вътрешно горене работят с цикъл.

Много модерни цилиндрови глави имат 4 клапана на цилиндър. За да управлявате голям брой клапани, имате нужда от много гърбици, толкова често в газоразпределителната система са монтирани две RV.

  • 1 Схеми на газоразпределителния механизъм
  • 2 Неизправност на времето
  • 3 Смяна на разпределителния вал WHA
  • 4 Замяна на коли в автомобили VAZ 2101-07
  • 5 Подмяна на вал / вал VAZ 2114 (8 клапана)
  • 6 Смяна на вала VAZ 2110 (16 клапана)
  • 7 Смяна на валовите шахти Opel
  • 8 Смяна на Chevrolet на разпределителния вал
  • 9 Обновяване на разпределителния вал на Renault
  • 10 Резервна цена

Неизпълнение на времето

Всеки механизъм с течение на времето има свойство да се износва, в момента може да има различни неизправности:

  • опънете веригата;
  • прекъсване на колана или верижното задвижване;
  • зъби на зъбни колела (зъбни колела);
  • за смилане на каналите на RV;
  • носете носещи шийки;
  • повреда на опъвача на веригата;
  • обтегач на клиновите ремъци.

В някои случаи самото RV се разрушава, разрушаването може да се случи поради заклинването на вала в леглото на главата на блока. Също така RV подлежи на подмяна, ако в резултат на това има моторни удари, или двигателят работи с прекъсвания.

Резервен разпределителен вал VAZ

Всички двигатели на автомобили с предно предаване VAZ – четирицилиндров, 8-или 16-клапан, съответно, могат да бъдат едно-валови или дву-валови. На вагоните VAZ 2108-15 като задвижване се използва коланът за време. Подмяната на VAZ на разпределителния вал на двигателя с 16 клапана е малко по-различна от работата, извършена на 8-клапана. ICE:

  • това е малко по-сложно;
  • малко различно изложени маркировки за време.

На vazovskaya „класика“ (ВАЗ-2101-07) и ванове „Нива“ мотори са с верижна предавка. Сложността PB подмяна на двигатели с верижна предавка зависи от горивната система – на инжекторите право да стреля с малко повече и да изложат на части в процеса на разбор и монтаж от бензинови двигатели.

Замяна на автомобили в автомобили VAZ 2101-07

Основният проблем на VAZ-класическите разпределителни валове е износването на гърбиците. Ако те залитат, в двигателя се появява неприятно щракване с щракване и двигателят губи силата си. Когато на един от цилиндрите гнездото изчезне напълно, ICE започва да удари твърдо и манипулиране – един от цилиндрите престава да работи.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Промяната на разпределителния вал „Класик“ е лесна, най-важното – при сглобяване правилно да настроите марката. Ако етикетите не са правилно подравнени, главните клапани на цилиндрите могат да отговорят на буталата, а след това ремонтът ще стане по-сложен.

Размерът на разпределителния вал 2101-07 се променя по следния начин (например, вземаме карбуратор):

  • настройте автомобила на неутрално предаване;
  • отстранете корпуса на въздушния филтър;
  • развийте болтовете на капака на клапана, свалете капака отстрани;
  • Преди да продължим разглобяването, ние поставяме маркировката, на задната страна на зъбното колело PB маркировката трябва да съвпада с отклонението на тялото;
  • върху коляновия вал знаците трябва да съвпадат, както е показано на фигурата по-долу;
  • демонтирайте обтегача на веригата (два болта);
  • завъртим болта до 17, наклони веригата заедно с отклоняващата се страна. При разхлабване на болта е необходимо да се спре двигателят от завъртане;
  • развийте 9 гайки от тялото, отстранете вала;
  • създаваме нов вал върху маркировката, закрепваме болт на зъбно колело. Преди да инсталирате обтегача, той трябва да бъде зареден – да се удави буталото и да се фиксира положението му чрез затягане на гайката;
  • издърпайте веригата, разхлабете и отново затегнете гайката;
  • Преди затваряне на капака на клапана е необходимо да регулирате клапаните – частта е монтирана по различен начин и ако не са регулирани разстоянията, двигателят може дори да не започне.

Замяна на p / вал VAZ 2114 (8 клапана)

На модела на автомобила VAZ 2114 с „8-клапан“ ние извършваме работата в следния ред:

  • отстраняваме пластмасова обвивка на колан ГРМ;
  • демонтирайте капака на вентила – отделете от него конзолата на газовия кабел, вентилационната тръба;
  • задайте маркерите;
  • разхлабваме и развиваме болта на разпределителния вал, затегнете опъващия валяк, свалете зъбното колело и издърпайте колана настрани;
  • демонтирайте задния капак;
  • развийте гайките на двете капаци, които държат вала (4 върху едната и 5 върху другата), свалете капака;
  • изваждаме старата и поставяме нова част на място с първите гърбици на първия цилиндър – също така е необходимо да смените кутията за пълнене;
  • уверете се, че маркерите не са изместени, закрепваме разпределителните валове към седалките им;
  • поставете устройството, поставете го на място и издърпайте колана за измерване на времето, проверете отново подравняването на маркерите;
  • поставете задния капак на w / w и в този случай също изискват настройка на клапаните – той се прави чрез регулиране на дебелината на дебелината;
  • ние монтираме капака на клапана – уплътнението му също трябва да се смени.

Резервен вал VAZ 2110 (16 клапана)

На 16-клапан двигател VAZ „десетки“ има два вагона, те се провалят много по-рядко, отколкото на „8-клапан“. За да се подмени PB с двигател с вътрешно горене от тип 2112/21124, е необходимо да се отстрани:

  • декоративно горно покритие;
  • след това всмукателния колектор.

Тези части ви предпазват от затваряне на капака на клапана. По принцип принципът на заместване на разпределителните валове е приблизително същият като при 8-клапаните VAZ двигатели, само тук няколко различни етикети.

Смяна на валовете на Opel

На автомобилите Opel, за разлика от моделите VAZ, се предлагат много различни видове задвижващи агрегати – това е едновременно малка денивелация и достатъчно обем DVS. В обхвата на агрегатите има 3, 4 и 6-цилиндрови двигатели и могат да бъдат монтирани един или два разпределителни вала. При едносекционни двигатели на Opel вагоните често се износват в п / ст, валовете на двигателите с двойни валове са много по-надеждни, те се провалят нерядко.

Нека да обмислим как е възможно да заменим разпределителния вал на Opel с 8-клапанов двигател с вътрешно горене с обем 1,6 л (курсор C16NZ):

  • отстранете капака на вентила (8 болта);
  • демонтирайте горния пластмасов капак на времето;
  • задайте маркерите за време;
  • премахваме модула или трамвайъра (в зависимост от модификацията), който се намира зад;
  • слейте антифриз, тъй като той ще трябва да развие болтовете, които придават както разпределителния вал, така и главата на блока;
  • разхлабете колана за напрежение, изключете разпръсквача;
  • завъртаме болтовете на главата на блока (10 бр.), те също закрепват тялото на вала (леглото);
  • отстранете комплекта вал;
  • ако валът има достатъчно голям пробег, по-добре е да го смените в монтаж с корпуса;
  • закрепете нов вал, събираме всичко на място – затегнете болтовете на цилиндър от средата със сила от 11-12 кг на няколко етапа.

Когато правите ремонт, е важно да не докосвате главата на самия модул, ако трябва да бъде издигнат, ще трябва да смените уплътнението на главата на цилиндъра. Но такъв дизайн е типичен само за 8-клапанови двигатели, 16-клапановият Diesel Opel CGB не е засегнат.

Подмяна на Chevrolet с вала

Автомобилите на Chevrolet са оборудвани с различни мотори, всичко зависи от конкретния модел. Например, Chevrolet Lanos е оборудван с почти същите двигатели на GM като Opel, само няколко други модификации.

Chevrolet Niva в инсталираните двигатели ВАЗ-2123 – в действителност, това е едни и същи системи за задвижване като ВАЗ-класически, само двигателя с вътрешно горене 2123 има по-голям обем (1.7 L) и разпределена система инжекция. Ето защо, подмяна на разпределителния вал на модела на Chevrolet Нива с двигател 2123 се извършва по същия начин, както при автомобилите от семейството 2101-07. Друг Chevy Niva е завършен „opelevskie“ 1.8-литров двигател с вътрешно горене на компанията GM, маркирайте този агрегат – Z18XE. GM двигателят е с 16 клапана и затова има два разпределителни вала.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

В гамата на двигателите на Chevrolet има и 6-цилиндрови двигатели, например автомобилът на Chevrolet Epica е оборудван с два вида шестцилиндров ICE:

  • двулитров X20D1;
  • 2.5-lir X25D1.

И двете задвижващи механизми са двустенни, оборудвани с верига. Гумените валове на „Epic“ са рядкост, най-често се променят по време на ремонта и в случай, че имат признаци на износване.

Регенериране на шарнирния вал на Renault

Рено автомобилите са оборудвани с двигатели с колан и верижно задвижване, а най-често срещаните двигатели имат обем от 1,4 до 2,0 литра. Разпределителните шахти на машините на Renault рядко са извънредни, но разрушаването на сензора за положение на разпределителния вал е доста често и често техният отказ настъпва при удари с 1.9 литра dCi.

Замяна на камерен вал на Renault Logan с DV. K7M (8 клапана, 1,6 литра) не е лесна задача, работата е доста трудоемка и изисква определени умения. За да свалите вала от леглото GB, ще трябва да повдигнете двигателя, затова трябва да се работи с повдигащи механизми – подемници или телфери. Без яма или асансьор можете да стигнете дотук, но това е възможно само в една стационарна среда – в обзаведен гараж или в център за грижа за автомобили.

За да смените вала, все още трябва да виси двигателя, тъй като трябва да извадите дясната му предна опора. Извършваме работата по следния начин:

  • отворете капака, демонтирайте корпуса на въздушния филтър;
  • от модула на запалването изключете щепсела, издърпайте кабелите за високо напрежение от свещите;
  • изключваме закрепванията на капака на клапана, сваляме капака заедно с модула за запалване;
  • отстранете горния капак на колана;
  • защита срещу разкомплектоване;
  • за да стигнете до предната долна част на двигателя, извадете дясното предно колело, поставете колата на гнездото;
  • пускаме долната пластмасова защита от дясната страна;
  • разхлабете болтовете на долната опора;
  • разхлабете ролката за опъване на задвижващите ремъци, демонтирайте колана;
  • връщаме болтовете на горната дясна опора на двигателя и премахваме DVS с възглавница напълно;
  • разхлабете пиньона за закрепване на болта (за да го издърпате от седалката, можете да поставите автомобила на пета предавка), поставете валовете върху маркерите;
  • ние премахваме дистрибутора;
  • разглобявайте лостчетата на блоковата глава;
  • повдигнете двигателя нагоре (с електрически повдигач на веригата), извадете разпределителния вал.

Монтажът трябва да се извърши в обратен ред, без да се забравя да се поставят точно маркировки върху шахтите.

Работата за отстраняване на RV на двигателя K7M (или K7J в обем 1,4 литра – това е идентичен с 1.6-литровия двигател) не е проста и затова в някои случаи майсторите изваждат цилиндровата глава. С отстраняването на главния модул работата отнема около същото време, но не е нужно да страдате от окачването на двигателя и разглобяването на детайлите под капака – премахнатата глава на цилиндъра е по-лесно да се разглоби. Единственият недостатък на изваждането на главата – трябва да си купите нов уплътнител.

Цената за замяна

Цената за подмяна на разпределителния вал в бензиностанциите може да бъде различна, до голяма степен зависи от сложността на работата. Най-лесно е да смените вала на VAZ-класически или 8-клапан двигател 2108-15. Цената на подмяната също зависи от нивото на станцията ТО – в големите автотехнически центрове цената ще бъде малко по-скъпа.

Свързани статии:

  • Скоростна лента Kia Spectrum: самозаменяване Корейският автомобил Kia Spectra е снабден с колан за времето, който с определена периодичност трябва да бъде променен. Също така в СРМ, замяната на другия […]
  • Автоматично полиране на каросерията – независимо и професионално В процеса на използване на автомобила върху боята на тялото има различни чипове и драскотини, а външният вид на автомобила губи своята привлекателност. Полиране на тялото на автомобила […]
  • Mercedes W140: спецификации, тунинг, ремонт на легендарния германски мерцедеса на автомобили в „сто четиридесет и първата,“ тялото – това е „шест стотна“, която е много популярна в средата на 90-те години на 20-ти век, и е смятан за много скъпи […]

CATEGORY: Ремонт

Смяна на клиновия ремък Chevrolet Aveo 1.4 16v поколение T250

Смяна на клиновия ре...

Смяна на обезопасителния колан за Opel Astra h 1.8

Смяна на обезопасите...

Промяна на разпределителната верига Peugeot Boxer с двигател 2.2 diesel

Промяна на разпредел...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *