MENU

Замяна на разпределителна вал за автомобили VAZ, Renault, Chevrolet и Opel

Газ разпределение механизъм съвременните леки автомобили е с верига и ремъчна предавка – дизайн, в които движението се предава от коляновия вал към разпределителния вал чрез зъбни колела смесвайки, се счита, остаряла и рядко се използва наскоро.

По време на работа на двигателя всички компоненти на времето се износват и уредът трябва да бъде ремонтиран. Необходимо е подмяната на разпределителния вал при износване на частта – както опорите, така и гърбиците могат да се износят. Двигателят (RV) може да има и други дефекти – различните модели на автомобила имат свои собствени типични неизправности, които най-често се срещат.

Схеми на газоразпределителния механизъм

Времето на пътническия автомобил се състои от следните елементи:

  • зъбни колела (звездички) коленвала;
  • зъбни колела (звездички) на гърбичен вал;
  • задвижващ ремък или верига;
  • на разпределителния вал;
  • клапи на главата на блока;
  • обтегачи и тримери, опъващи ролки (тези части могат да варират в зависимост от устройството за синхронизация).

Задвижващият ремък или веригата се поставят върху коляновия вал и зъбчатите зъбни колела и прехвърля движението от коляновия вал (KV) към вала. RV гърбиците отварят и затварят клапаните, като по този начин осигуряват пълненето на цилиндрите с работната смес. По време на компресията, сместа се запалва, цилиндрите на двигателя с вътрешно горене работят с цикъл.

Много модерни цилиндрови глави имат 4 клапана на цилиндър. За да управлявате голям брой клапани, имате нужда от много гърбици, толкова често в газоразпределителната система са монтирани две RV.

  • 1 Схеми на газоразпределителния механизъм
  • 2 Неизправност на времето
  • 3 Смяна на разпределителния вал WHA
  • 4 Замяна на коли в автомобили VAZ 2101-07
  • 5 Подмяна на вал / вал VAZ 2114 (8 клапана)
  • 6 Смяна на вала VAZ 2110 (16 клапана)
  • 7 Смяна на валовите шахти Opel
  • 8 Смяна на Chevrolet на разпределителния вал
  • 9 Обновяване на разпределителния вал на Renault
  • 10 Резервна цена

Неизпълнение на времето

Всеки механизъм с течение на времето има свойство да се износва, в момента може да има различни неизправности:

  • опънете веригата;
  • прекъсване на колана или верижното задвижване;
  • зъби на зъбни колела (зъбни колела);
  • за смилане на каналите на RV;
  • носете носещи шийки;
  • повреда на опъвача на веригата;
  • обтегач на клиновите ремъци.

В някои случаи самото RV се разрушава, разрушаването може да се случи поради заклинването на вала в леглото на главата на блока. Също така RV подлежи на подмяна, ако в резултат на това има моторни удари, или двигателят работи с прекъсвания.

Резервен разпределителен вал VAZ

Всички двигатели на автомобили с предно предаване VAZ – четирицилиндров, 8-или 16-клапан, съответно, могат да бъдат едно-валови или дву-валови. На вагоните VAZ 2108-15 като задвижване се използва коланът за време. Подмяната на VAZ на разпределителния вал на двигателя с 16 клапана е малко по-различна от работата, извършена на 8-клапана. ICE:

  • това е малко по-сложно;
  • малко различно изложени маркировки за време.

На vazovskaya „класика“ (ВАЗ-2101-07) и ванове „Нива“ мотори са с верижна предавка. Сложността PB подмяна на двигатели с верижна предавка зависи от горивната система – на инжекторите право да стреля с малко повече и да изложат на части в процеса на разбор и монтаж от бензинови двигатели.

Замяна на автомобили в автомобили VAZ 2101-07

Основният проблем на VAZ-класическите разпределителни валове е износването на гърбиците. Ако те залитат, в двигателя се появява неприятно щракване с щракване и двигателят губи силата си. Когато на един от цилиндрите гнездото изчезне напълно, ICE започва да удари твърдо и манипулиране – един от цилиндрите престава да работи.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Промяната на разпределителния вал „Класик“ е лесна, най-важното – при сглобяване правилно да настроите марката. Ако етикетите не са правилно подравнени, главните клапани на цилиндрите могат да отговорят на буталата, а след това ремонтът ще стане по-сложен.

Размерът на разпределителния вал 2101-07 се променя по следния начин (например, вземаме карбуратор):

  • настройте автомобила на неутрално предаване;
  • отстранете корпуса на въздушния филтър;
  • развийте болтовете на капака на клапана, свалете капака отстрани;
  • Преди да продължим разглобяването, ние поставяме маркировката, на задната страна на зъбното колело PB маркировката трябва да съвпада с отклонението на тялото;
  • върху коляновия вал знаците трябва да съвпадат, както е показано на фигурата по-долу;
  • демонтирайте обтегача на веригата (два болта);
  • завъртим болта до 17, наклони веригата заедно с отклоняващата се страна. При разхлабване на болта е необходимо да се спре двигателят от завъртане;
  • развийте 9 гайки от тялото, отстранете вала;
  • създаваме нов вал върху маркировката, закрепваме болт на зъбно колело. Преди да инсталирате обтегача, той трябва да бъде зареден – да се удави буталото и да се фиксира положението му чрез затягане на гайката;
  • издърпайте веригата, разхлабете и отново затегнете гайката;
  • Преди затваряне на капака на клапана е необходимо да регулирате клапаните – частта е монтирана по различен начин и ако не са регулирани разстоянията, двигателят може дори да не започне.

Замяна на p / вал VAZ 2114 (8 клапана)

На модела на автомобила VAZ 2114 с „8-клапан“ ние извършваме работата в следния ред:

  • отстраняваме пластмасова обвивка на колан ГРМ;
  • демонтирайте капака на вентила – отделете от него конзолата на газовия кабел, вентилационната тръба;
  • задайте маркерите;
  • разхлабваме и развиваме болта на разпределителния вал, затегнете опъващия валяк, свалете зъбното колело и издърпайте колана настрани;
  • демонтирайте задния капак;
  • развийте гайките на двете капаци, които държат вала (4 върху едната и 5 върху другата), свалете капака;
  • изваждаме старата и поставяме нова част на място с първите гърбици на първия цилиндър – също така е необходимо да смените кутията за пълнене;
  • уверете се, че маркерите не са изместени, закрепваме разпределителните валове към седалките им;
  • поставете устройството, поставете го на място и издърпайте колана за измерване на времето, проверете отново подравняването на маркерите;
  • поставете задния капак на w / w и в този случай също изискват настройка на клапаните – той се прави чрез регулиране на дебелината на дебелината;
  • ние монтираме капака на клапана – уплътнението му също трябва да се смени.

Резервен вал VAZ 2110 (16 клапана)

На 16-клапан двигател VAZ „десетки“ има два вагона, те се провалят много по-рядко, отколкото на „8-клапан“. За да се подмени PB с двигател с вътрешно горене от тип 2112/21124, е необходимо да се отстрани:

  • декоративно горно покритие;
  • след това всмукателния колектор.

Тези части ви предпазват от затваряне на капака на клапана. По принцип принципът на заместване на разпределителните валове е приблизително същият като при 8-клапаните VAZ двигатели, само тук няколко различни етикети.

Смяна на валовете на Opel

На автомобилите Opel, за разлика от моделите VAZ, се предлагат много различни видове задвижващи агрегати – това е едновременно малка денивелация и достатъчно обем DVS. В обхвата на агрегатите има 3, 4 и 6-цилиндрови двигатели и могат да бъдат монтирани един или два разпределителни вала. При едносекционни двигатели на Opel вагоните често се износват в п / ст, валовете на двигателите с двойни валове са много по-надеждни, те се провалят нерядко.

Нека да обмислим как е възможно да заменим разпределителния вал на Opel с 8-клапанов двигател с вътрешно горене с обем 1,6 л (курсор C16NZ):

  • отстранете капака на вентила (8 болта);
  • демонтирайте горния пластмасов капак на времето;
  • задайте маркерите за време;
  • премахваме модула или трамвайъра (в зависимост от модификацията), който се намира зад;
  • слейте антифриз, тъй като той ще трябва да развие болтовете, които придават както разпределителния вал, така и главата на блока;
  • разхлабете колана за напрежение, изключете разпръсквача;
  • завъртаме болтовете на главата на блока (10 бр.), те също закрепват тялото на вала (леглото);
  • отстранете комплекта вал;
  • ако валът има достатъчно голям пробег, по-добре е да го смените в монтаж с корпуса;
  • закрепете нов вал, събираме всичко на място – затегнете болтовете на цилиндър от средата със сила от 11-12 кг на няколко етапа.

Когато правите ремонт, е важно да не докосвате главата на самия модул, ако трябва да бъде издигнат, ще трябва да смените уплътнението на главата на цилиндъра. Но такъв дизайн е типичен само за 8-клапанови двигатели, 16-клапановият Diesel Opel CGB не е засегнат.

Подмяна на Chevrolet с вала

Автомобилите на Chevrolet са оборудвани с различни мотори, всичко зависи от конкретния модел. Например, Chevrolet Lanos е оборудван с почти същите двигатели на GM като Opel, само няколко други модификации.

Chevrolet Niva в инсталираните двигатели ВАЗ-2123 – в действителност, това е едни и същи системи за задвижване като ВАЗ-класически, само двигателя с вътрешно горене 2123 има по-голям обем (1.7 L) и разпределена система инжекция. Ето защо, подмяна на разпределителния вал на модела на Chevrolet Нива с двигател 2123 се извършва по същия начин, както при автомобилите от семейството 2101-07. Друг Chevy Niva е завършен „opelevskie“ 1.8-литров двигател с вътрешно горене на компанията GM, маркирайте този агрегат – Z18XE. GM двигателят е с 16 клапана и затова има два разпределителни вала.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

В гамата на двигателите на Chevrolet има и 6-цилиндрови двигатели, например автомобилът на Chevrolet Epica е оборудван с два вида шестцилиндров ICE:

  • двулитров X20D1;
  • 2.5-lir X25D1.

И двете задвижващи механизми са двустенни, оборудвани с верига. Гумените валове на „Epic“ са рядкост, най-често се променят по време на ремонта и в случай, че имат признаци на износване.

Регенериране на шарнирния вал на Renault

Рено автомобилите са оборудвани с двигатели с колан и верижно задвижване, а най-често срещаните двигатели имат обем от 1,4 до 2,0 литра. Разпределителните шахти на машините на Renault рядко са извънредни, но разрушаването на сензора за положение на разпределителния вал е доста често и често техният отказ настъпва при удари с 1.9 литра dCi.

Замяна на камерен вал на Renault Logan с DV. K7M (8 клапана, 1,6 литра) не е лесна задача, работата е доста трудоемка и изисква определени умения. За да свалите вала от леглото GB, ще трябва да повдигнете двигателя, затова трябва да се работи с повдигащи механизми – подемници или телфери. Без яма или асансьор можете да стигнете дотук, но това е възможно само в една стационарна среда – в обзаведен гараж или в център за грижа за автомобили.

За да смените вала, все още трябва да виси двигателя, тъй като трябва да извадите дясната му предна опора. Извършваме работата по следния начин:

  • отворете капака, демонтирайте корпуса на въздушния филтър;
  • от модула на запалването изключете щепсела, издърпайте кабелите за високо напрежение от свещите;
  • изключваме закрепванията на капака на клапана, сваляме капака заедно с модула за запалване;
  • отстранете горния капак на колана;
  • защита срещу разкомплектоване;
  • за да стигнете до предната долна част на двигателя, извадете дясното предно колело, поставете колата на гнездото;
  • пускаме долната пластмасова защита от дясната страна;
  • разхлабете болтовете на долната опора;
  • разхлабете ролката за опъване на задвижващите ремъци, демонтирайте колана;
  • връщаме болтовете на горната дясна опора на двигателя и премахваме DVS с възглавница напълно;
  • разхлабете пиньона за закрепване на болта (за да го издърпате от седалката, можете да поставите автомобила на пета предавка), поставете валовете върху маркерите;
  • ние премахваме дистрибутора;
  • разглобявайте лостчетата на блоковата глава;
  • повдигнете двигателя нагоре (с електрически повдигач на веригата), извадете разпределителния вал.

Монтажът трябва да се извърши в обратен ред, без да се забравя да се поставят точно маркировки върху шахтите.

Работата за отстраняване на RV на двигателя K7M (или K7J в обем 1,4 литра – това е идентичен с 1.6-литровия двигател) не е проста и затова в някои случаи майсторите изваждат цилиндровата глава. С отстраняването на главния модул работата отнема около същото време, но не е нужно да страдате от окачването на двигателя и разглобяването на детайлите под капака – премахнатата глава на цилиндъра е по-лесно да се разглоби. Единственият недостатък на изваждането на главата – трябва да си купите нов уплътнител.

Цената за замяна

Цената за подмяна на разпределителния вал в бензиностанциите може да бъде различна, до голяма степен зависи от сложността на работата. Най-лесно е да смените вала на VAZ-класически или 8-клапан двигател 2108-15. Цената на подмяната също зависи от нивото на станцията ТО – в големите автотехнически центрове цената ще бъде малко по-скъпа.

Свързани статии:

  • Скоростна лента Kia Spectrum: самозаменяване Корейският автомобил Kia Spectra е снабден с колан за времето, който с определена периодичност трябва да бъде променен. Също така в СРМ, замяната на другия […]
  • Автоматично полиране на каросерията – независимо и професионално В процеса на използване на автомобила върху боята на тялото има различни чипове и драскотини, а външният вид на автомобила губи своята привлекателност. Полиране на тялото на автомобила […]
  • Mercedes W140: спецификации, тунинг, ремонт на легендарния германски мерцедеса на автомобили в „сто четиридесет и първата,“ тялото – това е „шест стотна“, която е много популярна в средата на 90-те години на 20-ти век, и е смятан за много скъпи […]

CATEGORY: Ремонт

Wheel ъгли подравняване на колата

Wheel ъгли подравняв...

Зареждаща верига Shtoda Yeti с двигател 1.8 tsi

Зареждаща верига Sht...

Оборудване за смяна на времето Hyundai Santa Fe diesel

Оборудване за смяна ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *