MENU

Тялото на автомобилите BMW

Баварският концерн BMW произвежда автомобили от 1928 г. насам и по време на неговото присъствие в автомобилния пазар е създал огромен брой автомобили, а в последно време произвежда и офроуд автомобили.

  • 1 BMW E3
  • 2 Тялото на BMW Серия 3
  • 3 Тялото на BMW Серия 5
  • 4 BMW E39 каросерия
  • 5 BMW X5 тялото

С цел да не се загубиш в тази гама, в края на шейсетте години на миналия век BMW стана преброени тяло и първата кола, която беше дадена една стая е седан с 4 врати на E3, в същото освобождаването време E9 купе започва през 1968.

Всички тела на BMW автомобили са трудни за списък, имаше много от тях, така че ние ще се съсредоточи само върху някои от най-популярните.

BMW E3

седан с 4 врати BMW E3 е без значение за по-модерни трета серия автомобили на немската компания, че е доста впечатляващи размери, и номер на модела на двигателите, монтирани на тази машина, толкова по-слаба е вътрешният обем на двигателя изгаряне на 2, 5 литра. Колата BMW в каросерията на E3 с мотор от 2500 см³ също има различно име – BMW 2500.

Седанът E3 е произведен от 1968 г. до 1977 г., този модел е монтиран и други мощности – обем от 2.8 / 3.0 / 3.3 литра.

Тялото на BMW Серия 3

Първият BMW Серия 3 кола е произведен през 1975 г., тялото е получило индекса E21. Сред всички автомобили на немската фирма „treshka“ – най-компактните, оборудвани с по-малко обемисти двигатели. Тялото на E21 е произведено до 1983 г., произведените модели са седани с две врати и малка партида конвертируеми.

Въпреки че самият автомобил E21 е с малки размери, той е оборудван с двигатели с различни обеми – от 1,5 до 2,3 литра. Моделът получава цифрово обозначение в зависимост от обема на двигателя с вътрешно горене, например BMW „treshka“ с двигател с вътрешно горене от 1,6 литра е обявен за BMW 316 – той се дешифрира както следва:

  • BMW е производителят;
  • Серия 3;
  • 16 – обемът на двигателя.

Така че от индекса на автомобила можете веднага да определите кой мотор е инсталиран на машината.

Първият път, когато колата на баварския концерн беше оборудвана с карбураторни двигатели, в бъдеще машините бяха оборудвани и с инжекционни двигатели. За обозначаването на модела беше ясно коя мощност е монтирана, в пакета с инжектора е добавено името „i“ към името. Например, името на BMW 323i казва, че колата на третата серия има 2.3-литров двигател с инжекторна горивна система.

„Кошчето“ BMW в първото поколение е ъглово, колата на следващата серия E30 се различава от предшественика си в дизайна и понякога тези автомобили могат да бъдат объркани един с друг. Но в 30-ата серия вече са се появили седани с 4 врати, както и 5-вратови вагони, наречени Touring. Моделът BMW E30 е произведен от 1982 г. до 1991 г., през 1988 г. автомобилът преминава през малка ресталация. След второто поколение на „тройката“ BMW пусна специална серия с индекс М – този модел има по-дълъг и по-широк корпус, а седалката с две врати е взета за базата. Обхватът на двигателя E30 е представен от следните бензинови модели;

  • 4-цилиндров M10 (1,6-1,8 л);
  • 4-цилиндров M40 (1,6-1,8 л);
  • 4-цилиндров M42 (1,6-1,8 л);
  • 6-цилиндров M 20 (2,0-2,7 л).

Също така на колата BMW E30 е монтиран дизел M-21, но в тази конфигурация автомобилите са изключително редки.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

Следният модел на „тройката“ в 36-тото тяло се появи през 1990 г., дизайна на този автомобил беше много различен от предишното поколение – тялото имаше по-опростени очертания и уникален дизайн. Третото поколение „тройка“ на BMW може да се нарече най-популярното сред всички автомобили, произведени в тази серия – все още има доста такива коли в Русия досега. BMW E36 е представен в следните организации:

  • 2 бита. купе;
  • Седан с 4 врати;
  • 5 врати. вагон;
  • Хечбек с 3 врати;
  • 2-врати кабриолет.

По пътищата на Руската федерация има предимно седани, а в други тела рядко се вижда колата E36. Моторите за този автомобил са монтирани различно – обем от 1,6 до 3,2 литра.

За 4-то поколение, грижата за BMW започна през 1998 г., в тялото E46 моделът е произведен до 2006 г. Последната марка в E-серията е E90, в зависимост от вида на тялото на колата е присвоен собствен индекс:

  • E90 – 4-DV. седан (базов модел);
  • E 91 – колата в каросерията на вагона;
  • E 92 – купе с две врати;
  • Е 93 – 2-дв. кабриолет.

Освобождаване на BMW в задната част на E90 е прекратен през 2011 г., а от 2012 г., Баварската фирма започва да произвежда автомобили с различен буквен индекс F – F30 машини се предлагат в същите органи като E90, но тя е добавил хечбек с 5 врати.

Тялото на BMW Серия 5

Историята на BMW Серия 5 започва през 1972 г., колата на баварската компания става директен конкурент на Mercedes W114 и получава индекс E12. Линията на задвижванията беше представена от четирицилиндровите двигатели M10 с обем 1,8 / 2,0 и 6-цилиндровите двигатели M20 в обем от 2 до 3,5 литра.

E12 е произведен до 1981 г., след което BMW започва да произвежда „пет“ в тялото на E28. На този модел за първи път в историята на загрижеността беше инсталиран 2.4-литров дизелов двигател, като в тази конфигурация колата се произвежда от септември 1983 г. През 1987 г. производството на E28 се срина, а в самото начало на 1988 г. светлината видя нов модел на 5-та серия – E34.

Автомобилите BMW E34 и E39 сред всички автомобили от 5-та серия са може би най-популярните 34-километрови автомобили, които все още „ореха“ пътищата на Русия, въпреки че този модел беше премахнат от производството през 1996 г. Автомобилът BMW E39 е произведен преди 2003 г., а след него два модела все още са произведени в 5-та серия:

  • E 60 (2003 г. до 2010 г.);
  • F10 (версии седан), F11 (комби), F07 (хечбек), в тези тела автомобилът се произвежда понастоящем.

BMW E39 каросерия

Ако автомобилите на Мерцедес в 90-те години олицетворяват известна степен на скованост и ефективност, а след това и на автомобилите на BMW в 39-тото тяло, състезателите караха. Моделът BMW E39 е произведен от 1995 г., а през 1998 г. се появи модификация на М5. Обхватът на двигателите, с които е оборудван автомобилът, е много голям, като двигателите с обем от 2 до 4 литра са монтирани и автомобили с дизелови двигатели от 2,5 литра.

BMW E39 тялото заслужава да се отнася до бизнес класа – комфортът и динамиката на колата са на високо ниво. Но собствениците на автомобили трябва да вземат предвид, че колата не е проектирана за работа на лоши пътища, особено, тъй като не толерира непроходимостта.

39-тото BMW тяло има много положителни качества, но за съжаление има и недостатъци:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • бързо се провалят лостовете за окачване на спирачките, топката също не е много надеждна;
  • могат да откажат различни сензори – гърбица, ниво на горивото, налягане на маслото. Като цяло, цялата електроника е доста капризна, може би дори защото е твърде много в колата;
  • кормилната стойка често изтича и удари вече на писта до 100 хиляди километра.

BMW X5 тялото

Дълго време германската компания BMW създава само леки пътнически автомобили, а през 1999 г. загрижеността започва производството на първия в историята си SUV, който е наречен X5. Първият кросоувър от BMW бе произведен в каросерията на E53, като основата на новата кола бе пътническият седан E39. BMW X5 E53 се характеризира с повишен комфорт и богат пакет, но много от раните, които е взел от базовия модел. Най-големият проблем на SUV е предното и задното окачване, както и кормилната стойка. Суспендирането от собствениците на коли изисква много инвестиции, ако автомобилът се използва активно, понякога шасито се поправя повече от веднъж годишно.

През 2003 г. моделът X5 E53 претърпява рестартиране, а през 2007 г. моделът беше изваден от монтажната линия, а баварците пуснаха второто поколение на кросоувър модел E70. Тази кола вече имаше по-надеждно окачване, но също така стана по-твърда, което засегна комфорта. По принцип собствениците на автомобили реагират добре на автомобила:

  • салонът е с богато покритие, мястото за пътниците в него е повече от достатъчно;
  • двигателите не създават никакви проблеми, в известна степен натоварват увеличения разход на гориво, но за комфорта е необходимо да плащат;
  • всички автомобили X5 E70 имат богат пакет;
  • Способността за преминаване в X5 не е лоша.

В края на 2013 г. автомобилната компания на BMW представи новия SUV на BMW X5 в корпуса на F15, чието производство започна в Европа. Докато новият модел харесва собствениците на автомобили, а в колата му струва всичко:

  • много удобен, просто шик салон:
  • просторен багажник;
  • отлично управление;
  • забележителна динамика с всеки тип двигател;
  • ясни спирачки.

Сериозни недостатъци върху шасито и задвижванията все още не са разкрити, както казват те, времето ще разкаже.

Свързани статии:

  • Суспендиране на немските автомобили BMW X5 и петата серия. На различни марки автомобилно окачване има различен дизайн, а по-скъпият и по-солиден автомобил, толкова по-сложен е аранжиментът. В тази статия ще разгледаме устройството и характерните „болести“ […]
  • Дизеловите двигатели на кросоувъра BMW X5 (E70 и E53) Немската компания BMW в продължение на десетилетия, произведени само леки автомобили, но от 1999 г. насам компанията започва да произвежда кросоувъри, а първият модел е произведен […]
  • Замяна на катализаторите на BMW Катализаторът BMW (BMW) – незаменима част, инсталирана на машините на германския автомобилен концерн, неутрализатори са били използвани в колата още от първите издания. Тези подробности вече са от […]

CATEGORY: Най-интересното

Някои характеристики на колата Mitsubishi Outlander второ и трето поколение

Някои характеристики...

Японски SUV Mitsubishi Pajero 2

Японски SUV Mitsubis...

Преглед на автомобила Mitsubishi Carisma

Преглед на автомобил...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *