MENU

Генератор Chevrolet Lanos 1.5

Във всяка модерна кола, включително Chevrolet Lanos, има генератор, който е източник на ток и осигурява функционирането на всички потребители. Работното състояние на автомобила зависи от доброто състояние на устройството и ако електрическото захранване не се произвежда в необходимите количества, машината няма да може да работи.

  • 1 генератор Chevrolet Lanos
  • 2 Цени за генератори и резервни части за тях
  • 3 основни неизправности
  • 4 Замяна на алтернаторен пояс Lanos
  • 5 Подмяна на генератора на четки Lanos
  • 6 Смяна на лагерите на генератора

Когато зареждането се загуби, генераторът Lanos трябва да бъде ремонтиран, но първо трябва да се установи причината за неизправността.

Chevrolet Lanos Generator

На руския пазар най-често срещаният модел е Chevrolet Lanos – седан в четири врати, а колата се произвежда по индекса T-150 от 2005 г. досега. Автомобилите са оборудвани с 1.5-литров 8-клапанов A15SMS двигател с капацитет 86 литра. С генератора на това мощно устройство – трифазен, променлив ток, в устройството има ректифициращ блок и релеторен регулатор.

Източниците на ток могат да бъдат различни в сила, произведени от различни производители. Най-известните производители на генератори за Lanos 1.5 на руския пазар са:

  • Bosch;
  • EUROTEC;
  • Магнети Марели;
  • Fenox;
  • NIPPARTS;
  • GM;
  • POMAX;
  • Mando;
  • StartVolt.

Цената на генератора зависи от марката, силата на текущия източник, региона на продажбите. Генеричните генератори с висока мощност не се различават, стандартните генериращи агрегати обикновено генерират ток от 65 или 85 ампера, но има и източник на ток с повишена мощност, даващ 95 ампера.

Ако автомобилът Lanos инсталира много потребители (аудио система с мощни високоговорители, климатик, предварително нагревател, допълнително осветление), тогава обикновеният генератор не е достатъчен. Единственият изход от ситуацията тук е да се адаптира генераторът от друг модел на автомобила.

Цени за генератори и резервни части за тях

Препоръчително е да се ремонтира генераторът, когато има нужда да се заменят няколко части, а разходите за ремонт заедно с резервните части не надвишават цената на новия генераторен възел. Ако ремонтите са твърде скъпи, по-лесно е да се замени целия източник на ток.

Генераторите могат да бъдат различни за цената, най-скъпият е устройството на оригиналната продукция, а също доста скъпо е възел на популярна марка, например, Bosch или Daihatsu. Евтиният китайски генератор струва около 5.5-6 хиляди рубли, компанията Start-Volt – около 7000 рубли. Детайлите на производството на GM средно ще струва 7-8000 рубли, а най-скъпите продукти на компанията Bosch – на възел средно струва 18 000 рубли.

Цените на регулаторите на напрежение се различават значително, при традиционна ниска цена се продават китайски продукти. Например релеен регулатор на китайската продукция струва средно от 400 до 700 рубли. Те не са евтини GM DAEWOO части, средната им цена – 2200-2400 рубли, а най-скъпият реле контролер -. Оригиналната продукция (General Motors), тя е приблизително на стойност 3,5 хиляди рубли, толкова повече е необходимо да се чака повече от седмица по реда .. , Съществуват и значителни цени за токоизправители – те се продават на цена от 1 700 до 3 300 рубли.

Основни неизправности

Автомобилът на Chevrolet Lanos е доста надежден, но в крайна сметка той все още не успява:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • започнете да правите шумови лагери;
  • Твърде много напрежение се генерира в бордовата мрежа;
  • има скокове в напрежението;
  • батерията е заредена;
  • зареждането изчезва напълно.

Основните причини за разбивката са:

  • прекъсва диодния мост;
  • генератор на четки;
  • има отворен или къс в намотката на статора или ротора;
  • регулаторът на напрежението не успее.

Но зареждането може да бъде загубено (или да бъде твърде слабо), не само поради самия генератор, но често проблемът възниква от колана на генератора, окабеляване на автомобила.

Слабото таксуване може да бъде издадено по различни причини:

  • износени четки;
  • регулаторът на релето е повреден;
  • слабо напрегнат колан;
  • има износване на роторния колектор (котва).

Ако има презареждане (напрежение над 14,7 волта), причината за неизправността тук е една – има дефект в регулатора на напрежението. Когато премине диод мост, напрежението започва да плава – той може периодично да варира от 12 до 14 волта.

Замяна на алтернаторен пояс Lanos

Генериращият колан (RG) на „Lanos“ трябва да бъде опънат с определена сила:

  • ако каишката е издърпана плътно, зареждането може да изчезне, може да се появи неприятен свирка;
  • ако коланът е затегнат, има трясък на лагерите на генератора и те могат бързо да се износят и да се нуждаят от подмяна.

На автомобила Chevrolet Lanos 1.5 отличава два вида генераторни колани:

  • конвенционални (без усилие за управление)
  • с GUR.

Дължината на обичайния колан е 870 мм, за автомобили с хидравличен волан – 970 мм. Трябва да се отбележи, че 1.5 л двигател каишка не е подходяща за 1.4 и 1.6 литра двигатели.

Генераторният пояс има собствен специфичен ресурс, обикновено се променя на всеки 60 000 километра. Преди време артикулът може да се провали поради следните причини:

  • Маслото или охлаждащата течност се поставят в работната група;
  • Генераторът е монтиран неравномерно и коланът се движи обратно на часовниковата стрелка;
  • Генериращата ролка има дефекти и поради това РГ е преждевременно износена;
  • нискокачествена част (след пазарни стоки).

Ако коланът е износен или има следи от дефекти (пукнатини, разслояване на кабела), трябва да се смени. Замяната на колана Lanos 1.5 не е трудна, извършваме работата в следния ред:

  • извадете клемата на акумулатора, развийте горния болт на генератора;
  • преместете генератора на мотора, свалете колана;
  • създаваме нова РГ, правим опъване на колана, затегнете горния болт.

Подмяна на генератора на четки Lanos

Ако четките изчезнат, зареждането се загуби, акумулаторът не се зарежда. За да смените четките, генераторът трябва да бъде демонтиран и напълно разглобен, а освен това трябва да работите с спойка. Първо премахваме комплекта генератор от двигателя:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • изключете отрицателния терминал с батерията;
  • премахнете колана на генератора;
  • ние изваждаме генератора от двигателя, развиваме гайката за закрепване на положителния проводник, разкачваме щепсела, разположен зад генераторния блок;
  • извадете болтовете и гайките (2 бр.), които прикрепят генератора към двигателя;
  • като напълно освободите генератора, извадете го.

За да смените четките на генератора Lanos, демонтирайте устройството:

  • закрепете корпуса в закачалката, завъртете шайбата на гайката, демонтирайте шайбата на генератора и извадете втулката под нея;
  • натискане с остър предмет (малка брада) на скобите на задния пластмасов капак, свалете капака от ключалките;
  • демонтирайте задния капак на лагера;
  • развийте трите винта, закрепващи капака на генератора;
  • разглобявайте капака, както и работното колело с втулка;
  • изваждаме котвата, залепваме контактите на намотката на статора от изправителния блок чрез поялника;
  • ние разбиваме статора, изваждайки го от капака;
  • извадете защитния капак, той е прикрепен към вътрешните фиксатори, които също трябва да бъдат избутвани с остър предмет;
  • изключваме гайка, отстраняваме контактния болт, на който е закрепен положителния проводник;
  • изключете четирите болта, които държат диод мост, премахнете уреда;
  • ние произвеждаме откъсване на реле-регулатора от диодния мост;
  • ние изключваме токоизправителя с регулатора на напрежението, изваждаме капака от държача на четката (за това е необходимо да изтечем три брави);

  • изваждаме четки, правим замяната им, като установяваме нови подробности;
  • ние събираме всичко обратно, заключенията отново трябва да бъдат споени;
  • поставете генератора на място.

Подмяна на лагерите на генератора

Ако лагерите на генератора Chevrolet Lanos са шумни, трябва да бъдат заменени. Преди да разглобите комплекта за генериране, трябва да се уверите, че лагерите са шумни, а не водната помпа или самия мотор. За да се изключи шумът на двигателя, е достатъчно лесно – необходимо е да се извади колан на генератора и да се стартира двигателят. Ако шумът изчезне, тогава двигателят няма значение, а шумът най-вероятно е лагерите. За да се уверите, че това е така в лагерите, е необходимо да издърпате вала на генератора от ролката – дефектните подпори на вала ще създадат неприятен шум.

За да се замени лагерите на генератора, генераторният модул трябва да бъде демонтиран и демонтиран. Демонтираният лагер се намира:

  • предна част – в алуминиевия капак;
  • Обратно – на вала на котвата (статор).

За да свалите лагер от котвата, трябва да използвате издърпване. Задръжте ротора в менгеме (внимателно, като внимавате да не повредите елемента), растения лапа гребец за лагер на базата и на подкрепата на роторния вал са притиснати.

След това демонтирайте предния лагер:

  • създаваме корица на дървена бара;
  • извършете настройката, почистете лагера от капака. Бийте внимателно, опитвайки се да не повредите алуминиевия корпус;
  • Преди да инсталирате нов лагер, той трябва да се напълни с грес – обикновено има малко смазващи вещества във фабричните части. За да направите това, отстранете пластмасовия предпазен лагер (прикрепете го към остър предмет, като например шибър) и смажете топките с литол;
  • поставете прашника на място;
  • ние ударим лагера в капака, виждаме, че той седна докрай докрай;
  • също запълва мазнината и задния вал;
  • Натиснете задния лагер върху арматурния вал, запушете го със светлина, с точни удари на чука, можете да използвате стария лагер като дорник. Силно в подробности е невъзможно да се удари – съществува риск да се раздели нов лагер или да се повреди роторната ролка;
  • Събираме генератора, монтираме генераторното устройство върху двигателя.

Свързани статии:

  • Подмяна на хидравлични Chevrolet Niva Chevrolet Niva ванове оборудван с два типа двигатели – 1.8-литров Z18XE Opel компания и 1.7-литров ВАЗ-2123. Ако моторът „Opel“ не доставя на собствениците на автомобили […]
  • Разход на гориво Chevrolet Niva с различни двигатели Chevrolet Niva в Толиати е произведен от 2002 г. насам, моделът е много популярен в Русия. Компактният SUV има отлична възможност за трансгранично преминаване и е 90% вътрешно […]
  • Chevrolet Camaro 2017. Преглед на спецификациите. Тестово каране Представяме ви актуализирана версия на Chevrolet Camaro 2017. Тази кола, която е петдесет kopeks, – помислете. Самата марка изобщо не е нова. Но тази кола, […]

CATEGORY: Най-интересното

Дизелови двигатели на кросоувъри BMW X5 (E70 и E53)

Дизелови двигатели н...

Пет поколения японски миниван Mitsubishi Delica

Пет поколения японск...

Изключете съединителя на Opel Astra H (или G) с механична и роботизирана скоростна кутия

Изключете съединител...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *