MENU

Замяна нападне Chevrolet Niva

SUV Chevrolet Niva е оборудван с два вида двигатели – 1.8-литров Opel Z18XE и 1.7-литров VAZ-2123. Ако двигателят „Опелевски“ не доставя на собствениците на автомобили практически никакви проблеми, тогава със задвижването VAZ има различни неизправности.

  • 1 Защо да почукате Chevrolet Niva Valve
  • 2 Хидравлични компенсатори или регулиращи болтове
  • 3 Смяна на хидравличните компенсатори на Niva Chevrolet
  • 4 Монтиране на регулиращи болтове на двигателя на Chevrolet Niva
  • 5 Съвети за подмяна на хидравличните компенсатори на Chevrolet Niva

Хидравличните компенсатори Niva Chevrolet често създават проблеми на собствениците на автомобили – клапанът чука, двигателят започва да работи с прекъсвания.

Защо да почукате Chevrolet Niva Valve

На обичайните „класически“ ВАЗ двигателите във времето набор рокер и клапан разрешения в винта за регулиране. На двигатели ВАЗ-2123, вместо винтове са разположени хидравлични крикове – те са под формата на същите винта за регулиране, но прекомерно хлабини в хидравличното устройство се отделят поради модула на буталото, работещи под налягане на маслото. Лаш в двигателя „Shevinivskom“ е проектиран много проста, и се състои от четири части:

  • самия корпус;
  • възвратна пружина;
  • дъното и горната част на двойката на плунжера (затварящ клапан с бутало и самото бутало).

Дъвченето на клапаните в момента на Chevrolet Niva може по няколко причини:

  • в системата няма достатъчно масло;
  • двигателното масло в двигателя е замърсено, маслените канали са запушени;
  • в системата за смазване недостатъчно ниво на маслото;
  • Седалката на компенсатора е износена;
  • самите части са с лошо качество, поради което се нуждаят от замяна.

Често хидравличните компенсатори на Chevy Niva (CC) удрят само на студено и след 30-40 секунди ударът се губи. Причината за това явление – доставката на масло налягане на „hydriki“ с малко закъснение да се отърве от този проблем, можете да се опитате да замени масло и маслен филтър. Когато клапите чукат „горещо“ – това е по-лошо, трябва да извадите разпределителния вал от GC, да почистите каналите. Ако промиването не помогне, е необходимо подмяната на хидравличните разширителни фуги.

Кранът на клапана може да е различен и невинаги възниква по вина на „хибридите“, причината за възникването му може да бъде:

  • износени валови шайби;
  • обработените повърхности на рокарите;
  • износване на края на стеблото на самия клапан.

Но често се случва и обратното – поради хидравличните компенсатори се получава интензивно износване на рокари и на разпределителния вал. Да се ​​кара с клапан не се препоръчва:

  • частите на газоразпределителния механизъм са неуспешни;
  • поради големите пролуки в клапаните, мощността на двигателя спада и разходът на гориво се увеличава;
  • слушане на такъв удар неприятен.

Хидравлични компенсатори или регулиращи болтове

Хидравличните разширителни фуги, инсталирани от завода, не винаги са с високо качество и могат да започнат да се чукват вече при малък ход. В някои случаи причината за удара е неточен GC, т.е. той не е усукан с правилната сила по време на монтажа (затягане 2-2,2 kgf). Но ако частите вече са в неработещо състояние, възниква въпросът – как да заменим дефектните „хидрици“.

Най-надеждният на автомобилния пазар от Гражданския кодекс на немската фирма счита за INA, както и за автомобили повдигачи на Chevy Niva произвежда АвтоВАЗ, с, SC са стари и новия модел, те се различават в цилиндровата глава (глава на цилиндровия блок са се променили в съобщение на автомобили след 2008 г.).

Хидравлични крикове се продават главно на парче, но те не са евтини – цената на GC АвтоВАЗ е в диапазона от около 330-400 рубли, регулиращия болт струва само 30-50 рубли в същото време. Ако водачът се съгласи да коригира клапаните на всеки 10 000 км, по-добре е болтовете да се монтират – по-малко проблеми и по-евтини ремонти.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}} Замяна на миглите на Chevrolet Niva

Ако ударът на хидравличните компенсатори не може да бъде отстранен, тогава частите трябва да бъдат сменени. Можете да замените GK със собствените си ръце и да го направите, както следва:

  • поставете колата на равна площадка, изключете двигателя, задайте неутрално предаване;
  • ние първо премахваме въздухопровода, освобождаваме капака на клапата от дюзите;
  • Изключете 8 болта на капака на клапана;
  • Разполагаме с маркировка върху разпределителния вал – отливката върху корпуса на вала, която се намира отпред, трябва да съвпада с марката в задната част на предавката;
  • разхлабете болта на зъбчатото колело на разпределителния вал, след това демонтирайте обтегача на веригата;
  • Уплътнителят може да бъде незабавно зареден чрез удавяне на буталото и закрепването му в тази позиция с капачка;
  • ние отклоняваме гайките, като държим един разпределителен вал, един шахматен вал, който демонтираме;
  • изваждаме осем рокера, завъртаме хидравличните компенсатори;
  • ние поставяме нови „хидрици“ на място, стягайте ги с усилие от 2 кг – важно е да не ги преодолявате, но и твърде отслабените също не могат да бъдат оставени, те могат да развиват;
  • поставете ракетата, преди да поставите разпределителния вал на място, поставете знака – щифтът трябва да е срещу отвора на фланеца (вижте снимката по-долу);
  • ние фиксираме един разпределителен вал, поставяме една звездичка, натяжитель вериги;
  • издърпайте веригата, разхлабете гайката на опъвача, проверете още веднъж и маркирайте напрежението на веригата с гайката;
  • инсталираме капака на вентила, въздухопровода и дюзите.

Стартираме двигателя – най-напред хидравличните компенсатори могат да почукат, но когато двигателят се загрее, те се напълнят с масло и ударът трябва да спре. Всичко, подмяната на хидравличните компенсатори на Niva Chevrolet може да се счита за завършена.

Монтиране на регулиращи болтове на двигателя Chevrolet Niva

Новите хидравлични компенсатори на Chevrolet Niva не са евтини и няма гаранция, че няма да почукат отново. В много случаи собствениците на автомобили инсталират вместо „хидрични“ болтове – за сметка на резервните части са много по-евтини, а количеството работа е една и съща, а освен това трябва да настроите клапана. Подмяната на хидравличните компенсатори със болтове е лесна и демонтажът на двигателя е същият, само по малко по-различен начин монтирането на двигателя е:

  • Ние внимателно почистваме нефтените кладенци от маслото, в което ще се завинтват болтовете на болтовете;
  • поставяме плочи, завъртаме болтови втулки;
  • в храста ние завинтваме болтове, инсталираме рокари и пружини;
  • ние сложихме на място разпределителния вал, разпределителния вал, издърпайте веригата, не монтираме маслената рампа;
  • сега е необходимо да регулирате клапаните – настройката на двигателя VAZ-2123 се изпълнява точно същата като при всички VAZ-класици.

Регулирането на клапана се извършва с помощта на специална широка сонда от 0,15 мм, а разликата може да се настрои и с помощта на индикатор.

Четвъртият цилиндър (с марка подравняване P \ вал) се регулира от клапана 6 и 8 (считано от клапаните са разпределителен вал зъбно колело). Завъртете коляновия вал на 180 градуса, регулируем клапан 7 и 4, дори и през 180º – 3 и 1, в друг 180º – 2 и 5. Създаване болтовете за регулиране вместо хидравлична по-лошо от това, че сега е необходимо да се извърши корекция на около веднъж в десет хиляди километра.

Разрешения на 0,15 мм, поставени на студен двигател, ако те са по-ниски, клапанът може да изтече, за големи празнини в настъпва неприятен вкара двигателя възниква достатъчно гориво смес пълнене на цилиндрите, съответно, мощността на двигателя се губи.

Съвети за подмяна на хидравличните компенсатори Chevrolet Niva

  • Ако хидравличните компенсатори ударят автомобила на Chevy Niva, не изкарайте незабавно капака на клапана – първо трябва да опитате да смените моторното масло в двигателя.
  • Двигателят трябва да бъде напълнен с висококачествено синтетично масло, според класификацията SAE – за лятото „синтетичен“ 10W40, през зимата е по-добре да се използва по-малко вискозно масло, например 5W40 или 0W30. Ако маслото се сменя на всеки 10 000 км и маслото е с високо качество, вероятността за запушване на хидравличните компенсатори не е толкова голяма. Друг съвет – трябва да попълните една и съща марка на моторно масло.
  • Хидравличните разширителни фуги на стария дизайн не могат да бъдат затегнати много – те бързо се провалят от талията. Приложената сила е около 2 кг, но ако те са твърде плътно затегнати, те могат да се развият.
  • Преди да промените GC, първо можете да опитате да ги изплакнете. Хидро-компенсаторите се промиват с бензин, за качествено почистване от шлаките на „hydriki“ е необходимо да се разглобява. След почистване и монтаж трябва да се проверят разширяващите фуги: пръста трябва да се удави от пръстите – ако функцията GC е функционална, тя трябва да се върне в първоначалното си положение.
  • Свързани статии:

    • Разход на гориво Chevrolet Niva с различни двигатели Chevrolet Niva в Толиати е произведен от 2002 г. насам, моделът е много популярен в Русия. Компактният SUV има отлична възможност за трансгранично преминаване и е 90% вътрешно […]
    • Генератор Chevrolet Lanos 1.5 Във всяка модерна кола, включително Chevrolet Lanos, има генератор, който е източник на ток и осигурява функционирането на всички потребители. От доброто състояние на устройството […]
    • Промяна на клиновия ремък Chevrolet Lacetti 1.4, 1.6 Много двигатели на съвременните автомобили са оборудвани с ремъчна предавка на газоразпределителния механизъм. Благодарение на колана за време, движението от коляновия вал към разпределителя […]

    .adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}}

    CATEGORY: Най-интересното

    Черно субару в Русия

    Черно субару в Русия...

    Тялото на автомобилите BMW

    Тялото на автомобили...

    Замяна на свещите в Nissan Qashqai 1.6 и 2.0

    Замяна на свещите в ...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *