MENU

Пет поколения японски миниван Mitsubishi Delica

Историята на японската кола Mitsubishi Delica започва от далечната 1968 г. – миниванът е създаден на платформата на малък пикап, който е произведен за вътрешния пазар на Япония. За всички времена на съществуването си Делик е произведен в различни тела, общо пет поколения от този автомобил са произведени.

  • 1 История на модела
  • 2 Mitsubishi L300
  • 3 Delica Space Gear и L400
  • 4 пето поколение Delix D5
  • 5 Mitsubishi Delica: спецификации
  • 6 Mitsubishi Delica d5 – пълен набор от „Premium“
  • 7 Отзиви на собствениците на автомобили за Делика от 5-то поколение

Популярността на Mitsubishi Delica на руския пазар е доста висока – големият товарен вагон е много надежден, има отлични технически характеристики. Автомобилът с всички задвижващи колела има отлична способност за преминаване на седалките и успешно се справя с почти всякакви off-road.

История на модела

Първото поколение японски автомобили е произведено от 1968 до 1979 година. Първо, на Deliku-1 са инсталирани двигатели с малък обем (1 литър, 58 к.с.), като автомобилът може да превозва не повече от 600 кг товари, докато развива максимална скорост от 115 км / ч. През 1969 г., във връзка с нарастващото търсене на кола, японската компания добави още два вида тела към миниван: товарен ван и пътнически ван.

Във версията на пътниците моделът е монтиран на три реда седалки, а в кабината са настанени 9 души, този капацитет на „Deliky“ на ICE е увеличен до 62 литра. а. През 1971 г., нов модел Delica 75, който е оборудван с по-мощен двигател 86 литра. а. и обем от 1,4 литра.

През 1974 г. колата претърпя ресталация:

  • предната част на тялото се промени;
  • добави пластмасова плат;
  • Вместо единични предни светлини имаше двойни фарове.

Рестартиращата версия е известна под марката Delica-1400, на тялото е присвоена модификация T120. През 1976 г. компанията започва да произвежда монотонен камион с по-дълга база (T121).

През юни 1979 г. Mitsubishi Concern започна производство на ново поколение Delici – колата има максимална допустима ширина за японските компактни автомобили с 1690 мм, независимо предно окачване и пружини на задния мост. Тялото на автомобила беше представено в 10 версии, сред които имаше две, три, осем седалки версии, както и камион и кола за почивка.

От 1982 г. насам, Mitsubishi започва да произвежда задвижване на всички колела „Deliku“, в обхвата на задвижващите мотори, като се добавят нови двигатели, работещи с бензин:

  • 4G32 1.6 литра;
  • 4G62 1,8 l;
  • 4G63 2.0 литра.

От ноември 1983 г., при версията 4WD дизеловия 2.3-литров двигател 4D55 е добавен, който е заменен през 1986 г. с по-мощен дизелов двигател 4D56 (2.5 литра).

Mitsubishi L300

През юни 1986 г. се появи нов модел Delica-3, който също така имаше и името Mitsubishi L300 – под това име колата се продава в Обединените арабски емирства, Европа и Африка. Именно с това поколение марката Delica стана популярна в Русия, като такива коли все още често се срещат на руски пътища. Ако моделите Delik в Япония бяха произведени с дясно каране, L300 беше левичар.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

В допълнение към Япония, колата е събрана и в Индонезия (Джакарта), Южна Корея, Венецуела и Тайван. За автомобилните пазари на различни страни миниванът има различни имена:

  • Express или Starwagon в Австралия;
  • Versa Van или Versa Van Wagon в Съединените щати;
  • Dodge 1000 в Мексико.

През 1987 г. Hyundai придоби лиценз за Mitsubishi Delica и марката е произведена в Корея под марката Hyundai H-100.

На Делику в третото поколение бяха пуснати различни видове двигатели, най-слабият от тях беше бензиновият двигател от 1.5 литра от модела 4G33, най-мощният – 2.4-литров 4G64. Също така Delica-3 е оборудван с дизелови двигатели:

  • 4D56 2,5 1;
  • D4BB 2,6 литра.

Тялото на модела на третото поколение Делик вече беше по-закръглено, но по модерни стандарти то все още е малко по-ъглово. Въпреки факта, че през 1994 г. вече има четвърта версия на миниван, японският пазар L300 Starwagon е произведен до 1998 г. През 1999 г. австралийската версия бе променена и марката Mitsubishi Express бе произведена до май 2013 г.

Delica Space Gear и L400

Серийното производство на IV поколение на популярния японски миниван започна през май 1994 година. На японския вътрешен пазар марката е известна като Mitsubishi Space Gear, автомобилите се предлагат с дълга и къса база, версията за товари се нарича „Делика Карго“. Тялото на новата кола стана по-рационализирано, мощностите и трансмисията бяха използвани от популярния SUV Mitsubishi Pajero.

Delika-4 е произведен в няколко варианта:

  • седемместен микробус;
  • 8-местен микробус:
  • миниван с товар и пасажер, 5 места.

Автобусите имат три реда седалки, които лесно се трансформират, а в кабината можете да организирате места за спане.

Тъй като междуосието е увеличено в сравнение с L300, пропускателната способност на новия автомобил е станала донякъде по-лоша при варианта за задвижване на всички колела. Четвъртият Делика има в обхвата на мощностите четири вида двигатели – два бензинови и два дизелови:

  • 2,4 L 4G64 / бензин;
  • 3.0 L 6G72 / бензин;
  • 2,5 L 4D56 / дизел;
  • 2.8 литра 4M40 / дизел.

В това поколение на Делика за пръв път беше инсталиран шестцилиндровият V-образен двигател 6G72, преди всички двигатели да са четирицилиндрови.

Делика-4 за износ е доставен под името Mitsubishi L400, в Австралия колата е наречена Mitsubishi Starwagon. В Южна Корея Делика стана базата за автомобила Hyundai Starex (A1), който се произвежда от 1997 до 2007 година.

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

През 1996 г. се извършва ресталиране:

  • формата на предните крила се промени;
  • започна да инсталира модернизирана качулка;
  • светлините на фаровете са променени.

Новата броня изчезна, докато в серията двигатели се появи турбодизелов двигател 4M40 2.8 литра с електронно управление на горивната помпа.

Петата поколение Delix D5

Mitsubishi Delica D5 за първи път бе представена на изложението в Токио през 2005 г., а през 2007 г. стартира в серийно производство. Има модел в Япония (град Нагоя), колата е представена при задвижване на всички колела и предните колела. Платформен миниван – Mitsubishi GS, автомобилът се допълва от три вида задвижващи блокове:

  • двулитров двигател 4B11 / бензин;
  • 2.4-литров ICE 4B12 MIVEC / бензин;
  • 2.3-литров двигател 4N14 / дизел.

Всички автомобили са оборудвани само с един вид трансмисия – това е безстепенна автоматична скоростна кутия (вариатор) от тип INVECS-III.

Дизеловата версия на колата Mitsubishi Delica D5 бе пусната в продажба през януари 2013 г., преди това в пети поколение автомобили да се произвеждат само с бензинови двигатели.

16-клапанният турбокомпресор Diesel 4N14 има мощност от 148 конски сили, осигурява гладко увеличение на скоростта и стабилна работа на празен ход. Двигателят DI-D е оборудван с горивна система Common Rail, а съотношението на компресия в цилиндрите на ICE е -14.9. Средният разход на гориво с дизелово гориво е 7.35 л / 100 км, което е много нисък индикатор. За първи път двигателят 4N14 е инсталиран на Crossover Mitsubishi Outlander през 2010 година.

Mitsubishi Delica: спецификации

Коли Mitsubishi Delica в 5-то поколение е миниван от среден размер, в Русия, този модел не е на разположение, и купуват това може да бъде предявен само от чужбина. Салонът за автомобили в пакета Premium може да приюти 8 пътници, които са удобно разположени на три реда седалки. Както подобава чистокръвен японски, на Delica има десен диск, от двете страни на тялото, са осигурени с плъзгаща се врата. Японската кола е оборудвана с дискове R18 и гуми с размер 225/55.

Спецификациите на minivan D5 Mitsubishi Delica са следните:

  • размери (дължина / височина / ширина) – 4.73 / 1.87 / 1.8 м;
  • брой на вратите – 5;
  • междуосие – 2,85 м;
  • пълно тегло – 1,91 тона;
  • Обемът на резервоара за гориво (бензин / дизел) – 66/64 л;
  • вид предаване – безстепенен вариатор;
  • пистата на предните задни колела е 1,54 / 1,54 м;
  • просвет – 210 мм;
  • радиусът на завиване е 5,6 м;
  • обем на багажното отделение – 280 л;
  • Предно окачване – Mcpherson;
  • задно окачване – многоредово.

В комплекта с бензинов мотор от 2,4 литра автомобилът може да се разпръсне до максимална скорост от 190 км / ч, като времето за разпръскване на „сто“ – 10,8 секунди.

Инструменталният панел на Delica D5 е функционален и удобен, има добра ергономичност – няма ненужни въртящи се и контролни бутони и всички са на място. Автомобилът е оборудван с много удобни странични огледала с големи огледала. Воланът е удобен в диаметър, кормилната колона е регулируема само в движение. Ако колоната се спусне надолу до края, воланът затваря апарата, а показанието на скоростомера не се вижда добре.

Mitsubishi Delica d5 – пълен набор от „Premium“

Японският миниван е добре оборудван, в пакета Premium има следните опции:

  • електрическото задвижване на плъзгащите и задните врати;
  • мултимедия с 7 инчов монитор;
  • Системи ABS и EBD;
  • контрол на климата;
  • допълнително отделение за пътници (за пътниците отзад);
  • автомобилна аларма;
  • имобилайзера;
  • три стандартни въздушни възглавници (7 SRS могат да бъдат инсталирани срещу допълнително заплащане);
  • три покрива на покрива (опция);
  • алуминиеви джанти R18;
  • Седалки Recaro;
  • въздушно записващо устройство;
  • пълен електропакет;
  • таван монитор.

Прегледи на собствениците на автомобили за Делика от 5-то поколение

Според собствениците на автомобили управлението на Mitsubishi Delica D5 оставя само положителни впечатления. Положителните качества са, както следва:

  • добра видимост;
  • лекота на управление;
  • гладко движение;
  • висок просвет;
  • безпроблемно стартиране на студен двигател дори при дизелови двигатели.

Собствениците на автомобилите Mitsubishi Delica отбелязват и някои недостатъци:

  • не много добра шумоизолация;
  • недостатъчно натоварване на двигателя при офроуд.

За много други десните колела са недостатък – не всеки реши да купи дясна ръка.

Свързани статии:

  • Някои характеристики на Mitsubishi Outlander кола от второ и трето поколение Историята на Mitsubishi Outlander започва през 2001 г., в родната си страна кросоувърът се нарича Airtreck. За производството на второ поколение автомобили с висока проходимост японски започна през 2005 г., марката […]
  • Японски Мицубиши Паджеро SUV автомобил Mitsubishi Pajero 2, за разлика от много от днешните „SUV“ и кросоувъри с задвижване на всички колела е истински SUV, и това се смята за един от най-на-път […]
  • Преглед на автомобила Mitsubishi Carisma Често японските автомобили се произвеждат от много поколения, моделите съществуват в продължение на няколко десетилетия. Но Mitsubishi Carisma е произведен само преди осем години и е оцелял два […]

CATEGORY: Най-интересното

Subaru Forester трето поколение

Subaru Forester трет...

Подмяна на уплътнението на коляновия вал масло Опел

Подмяна на уплътнени...

верига и ремонт Ford Focus-2 задно окачване

верига и ремонт Ford...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *