MENU

вариатор услуга на кросоувър Nissan Qashqai

Компактният кросоувър Nissan Qashqai понастоящем се произвежда от второ поколение, в корпуса на J11, от 2006 до 2013 г. се произвежда модел J10.

  • 1 Смяна на маслото в варианта Nissan Kashkay 2.0
  • 2 Разходи за промяна на маслото Qashqai в автосервиз
  • 3 Смяна на маслото в собствените ръце на колектора на Nissan Cascay 2.0
  • 4 Как да удължим експлоатационния живот на варианта
  • 5 Най-често срещаните повреди при постоянно променлива трансмисия
  • 6 Смяна на маслото в варианта Nissan Cascay: видео

И в двете версии на автомобила има безстепенна трансмисия (CVT), вариаторите на японското производство се характеризират с висока надеждност, обявеният ресурс на скоростната кутия е не по-малко от 200 хиляди километра. За да се гарантира, че контролно-пропускателният пункт не се проваля преди времето, е необходимо да се извърши поддръжка по време, за да се следи състоянието му. Замяната на маслото в варианта Nissan Kashkay трябва да се извършва с определена периодичност, правилата се определят от производителя.

Промяна на маслото в варианта Nissan Kashkay 2.0

В първото поколение на J10, трансмисията CVT е монтирана само заедно с 2-литров бензинов двигател, както при версията с предно предаване, така и при кросоувър с всички задвижващи колела. В модела за рециклиране на 2010-2013 г. вариаторът също започна да бъде оборудван с 2WD автомобили с 1.6-литров бензинов двигател, а във второ поколение колекторната кутия е оборудвана с автомобили:

  • с бензинови двигатели 1.2 и 2.0 литра;
  • с дизелов двигател от 1,6 литра.

Промяната на маслото в вариатора Nissan Kashkay 2.0 трябва да се извършва на всеки шестдесет хиляди километра от бягането, състоянието на предаването се проверява при всяка поддръжка, т.е. след 10-15 хиляди километра. Само оригиналното масло трябва да се използва за грундиране, имате нужда от 8 литра оригинален Nissan NS-2 тип KLE52-00004 (оригиналния код на продукта).

Промяната на маслото (ZM) в CVT може да бъде:

  • частично – без отстраняване на палета;
  • пълен – с отстраняване на долния картер, в същото време се отделя допълнително 0,6-0,7 л смазочна течност.

Смазването в трансмисията винаги се променя в добре загрята кола, преди зададеното време, операцията по подмяна се извършва, ако маслото е потъмняло или помрачено.

Цената на промяната на масла Qashqai в автосервиз

В зависимост от вида на извършената работа, разходите за смяна на смазочната течност в непрекъснато променлива скоростна кутия могат да се различават значително. Цената зависи и от нивото на автомобилния център – в специализираните автоцентрове работата ще струва повече. Приблизителни цени в центровете за грижа за кола, подмяна:

  • пълен – 1800-2000 рубли;
  • масла без филтър – 1300-1500 рубли;
  • филтър топлообменник – 800-1000 рубли.

Смяна на маслото в собствените ръце на варианта Nissan Cascay 2.0

Цената на пълната подмяна в кутията на варианта не може да се нарече твърде ниска, така че някои собственици на автомобили извършват сами такава работа. Такава операция като цяло не е твърде сложна, не изисква специална квалификация. В този случай най-важното е да се придържате към инструкциите, да създадете ЗМ в съответствие с установените правила.

За да се извърши независима смяна на палета, е необходимо да се подготви:

  • две кутии масло Nissan NS-2 (4 литра всеки);
  • меден пръстен под изпускателната щепсела;
  • катедра за облицовка на контролна точка;
  • груб филтър;
  • фина почистваща касета.

Извършваме работата по следния начин:

  • загряване на колата, поставяне на колата на яма или асансьор, изключване на запалването;
  • ако има железопътен предавателен механизъм, демонтирайте го;
  • след като развържехме дренажната запушалка на палета, в предварителна подготовка сме се слели от отработка;
  • изваждаме болтовете, с които се закрепва палета на контролната точка, разбиваме картера;
  • ние отвръщаме болтове за закрепване на метална решетка (филтър на груб прочистване), ние премахваме този детайл;
  • внимателно избършете палета от замърсявания и метални стружки, които обикновено се натрупват върху магнита;
  • Докато всички операции са в ход, маслото ще продължи да се източва, необходимо е да изтече всичко (най-малко 25-30 минути);
  • монтираме нов груб филтър;
  • вземете ново уплътнение, поставете таблото на място;
  • при дренажна щепсела сменяме медна шайба, завъртаме запушалка;
  • попълнете картера с ново масло, запълването трябва да се извърши през тръбата на сондата. За да запълним точно желаното ниво, проверяваме с манометър – при студена скоростна кутия, маслото трябва да се намира между рисковете. Маслото все още не може да се пълни отново и отново проверете нивото на загретия двигател и скоростната кутия. Когато модификаторът е горещ, сондата трябва да показва нивото над всички рискове, приблизително на нивото на надписа „HOT“. Ако няма достатъчно смазка, тя трябва да бъде допълнена, но най-важното тук не е препълването;
  • смените касетата за фино почистване, тя е в топлообменника, близо до лявото предно колело, зад батерията.

Как да удължим живота на вариатора

За да има възможно най-малко проблеми, непрекъснато променливото предаване е необходимо да се спазват определени правила за работа на автомобила:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • не можете да се промъквате с кола, независимо от начина, по който шофьорът отива (лед, кал, сняг);
  • Не теглийте тежки ремаркета, теглото на товара не трябва да надвишава 500 килограма;
  • Не е разрешено да се започва бързото движение на автомобила, докато скоростната кутия не се загрее;
  • Забранено е експлоатацията на колата при студове на груб терен или снегорини;
  • Не теглийте други автомобили, изтеглете превозни средства с мръсотия или удари от превозни средства.

Следователно е необходимо да се извърши навременна смяна на смазочното вещество, да се смени филтрите и да се следи нивото на маслото в картера. Ако маслото в скоростната кутия е потъмняло, трябва да се смени независимо колко е преминало. Трябва да знаете, че преди времето потъмненото масло е признак за неизправност на вариатора.

Най-често срещаните повреди в непрекъснато променливото предаване

Това, че в един вариатор всички провали са започнали, е възможно да се разбере по някои признаци:

  • в зоната на скоростната кутия имаше шум;
  • когато колата започва да се движи;
  • индикаторът за авариен режим на скоростната кутия светва на арматурното табло;
  • В зоната на скоростната кутия се появяват вибрации;
  • при скорост има подхлъзване, при големите завои на двигателя колата зле минава.

Nissan Qashqai на първото поколение безстепенна трансмисия е настроена JF011E модел. Същата контролно-пропускателен пункт, оборудван с други „nissanovskogo“ коли като Teana, X-Trail, сложи една кутия и Renault – Megane / Scenic / Fluence / Latitude. Най-често неуспеха на вариатора – носещ износване, характера на дефект може да се определи от характерната бучене PPC. Много често, лагерите се износват преждевременно поради лоша масло – някои шофьорите забравят да го замени, или остатъци от смазката, която не отговаря на спецификациите.

Много е важно вариантът да спазва температурния режим. Ако предавателната кутия започне да се прегрява, лампата за диагностика светва на арматурното табло и автомобилът автоматично влиза в авариен режим. Причината за прегряване може да служи като запушен радиатор, който охлажда предавателната кутия, която се намира до главния радиатор, който охлажда двигателя. Първият знак на запушен радиатор е прегряването на скоростната кутия при движение при висока скорост. Радиаторът на контролната точка трябва да се мие най-малко веднъж на 2-3 години непрекъсната работа на автомобила. Тази процедура може да се извършва по-често, ако Nissan Qashqai работи в запрашена среда, постоянно пътува по селските пътища.

Промяна на маслото в варианта Nissan Cascay: видео

Свързани статии:

  • Независима подмяна на спирачните накладки Nissan Qashqai Crossover Nissan Qashqai се произвежда от декември 2006 г. и се представя в две поколения – тела J10 и J11. Сменяеми спирачни накладки Nissan Kashkay със собствените си ръце – работата е проста, и […]
  • Смяна на филтъра за кабина Nissan Qashqai J10 и J11 Сменете филтъра за кабина Nissan Qashqai трябва да се извършва периодично, както и на всяко друго превозно средство, ако филтриращия елемент не се променя във времето, пътниците ще дишат прашния […]
  • Време подмяна колан на дизеловия двигател 1.5 Nissan Qashqai подмяна времето колан Nissan Qashqai – работата не е лесно, но това може да се направи от себе си, ако искате, това би изисквало инструмент, точност и грижа, когато […]

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}}

CATEGORY: Най-интересното

Ремонт и демонтиране на кормилната стойка Ford Focus 2

Ремонт и демонтиране...

Замяна нападне Chevrolet Niva

Замяна нападне Chevr...

Как се променят блоковете на задния мост Opel Astra H

Как се променят блок...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *