MENU

вариатор услуга на кросоувър Nissan Qashqai

Компактният кросоувър Nissan Qashqai понастоящем се произвежда от второ поколение, в корпуса на J11, от 2006 до 2013 г. се произвежда модел J10.

  • 1 Смяна на маслото в варианта Nissan Kashkay 2.0
  • 2 Разходи за промяна на маслото Qashqai в автосервиз
  • 3 Смяна на маслото в собствените ръце на колектора на Nissan Cascay 2.0
  • 4 Как да удължим експлоатационния живот на варианта
  • 5 Най-често срещаните повреди при постоянно променлива трансмисия
  • 6 Смяна на маслото в варианта Nissan Cascay: видео

И в двете версии на автомобила има безстепенна трансмисия (CVT), вариаторите на японското производство се характеризират с висока надеждност, обявеният ресурс на скоростната кутия е не по-малко от 200 хиляди километра. За да се гарантира, че контролно-пропускателният пункт не се проваля преди времето, е необходимо да се извърши поддръжка по време, за да се следи състоянието му. Замяната на маслото в варианта Nissan Kashkay трябва да се извършва с определена периодичност, правилата се определят от производителя.

Промяна на маслото в варианта Nissan Kashkay 2.0

В първото поколение на J10, трансмисията CVT е монтирана само заедно с 2-литров бензинов двигател, както при версията с предно предаване, така и при кросоувър с всички задвижващи колела. В модела за рециклиране на 2010-2013 г. вариаторът също започна да бъде оборудван с 2WD автомобили с 1.6-литров бензинов двигател, а във второ поколение колекторната кутия е оборудвана с автомобили:

  • с бензинови двигатели 1.2 и 2.0 литра;
  • с дизелов двигател от 1,6 литра.

Промяната на маслото в вариатора Nissan Kashkay 2.0 трябва да се извършва на всеки шестдесет хиляди километра от бягането, състоянието на предаването се проверява при всяка поддръжка, т.е. след 10-15 хиляди километра. Само оригиналното масло трябва да се използва за грундиране, имате нужда от 8 литра оригинален Nissan NS-2 тип KLE52-00004 (оригиналния код на продукта).

Промяната на маслото (ZM) в CVT може да бъде:

  • частично – без отстраняване на палета;
  • пълен – с отстраняване на долния картер, в същото време се отделя допълнително 0,6-0,7 л смазочна течност.

Смазването в трансмисията винаги се променя в добре загрята кола, преди зададеното време, операцията по подмяна се извършва, ако маслото е потъмняло или помрачено.

Цената на промяната на масла Qashqai в автосервиз

В зависимост от вида на извършената работа, разходите за смяна на смазочната течност в непрекъснато променлива скоростна кутия могат да се различават значително. Цената зависи и от нивото на автомобилния център – в специализираните автоцентрове работата ще струва повече. Приблизителни цени в центровете за грижа за кола, подмяна:

  • пълен – 1800-2000 рубли;
  • масла без филтър – 1300-1500 рубли;
  • филтър топлообменник – 800-1000 рубли.

Смяна на маслото в собствените ръце на варианта Nissan Cascay 2.0

Цената на пълната подмяна в кутията на варианта не може да се нарече твърде ниска, така че някои собственици на автомобили извършват сами такава работа. Такава операция като цяло не е твърде сложна, не изисква специална квалификация. В този случай най-важното е да се придържате към инструкциите, да създадете ЗМ в съответствие с установените правила.

За да се извърши независима смяна на палета, е необходимо да се подготви:

  • две кутии масло Nissan NS-2 (4 литра всеки);
  • меден пръстен под изпускателната щепсела;
  • катедра за облицовка на контролна точка;
  • груб филтър;
  • фина почистваща касета.

Извършваме работата по следния начин:

  • загряване на колата, поставяне на колата на яма или асансьор, изключване на запалването;
  • ако има железопътен предавателен механизъм, демонтирайте го;
  • след като развържехме дренажната запушалка на палета, в предварителна подготовка сме се слели от отработка;
  • изваждаме болтовете, с които се закрепва палета на контролната точка, разбиваме картера;
  • ние отвръщаме болтове за закрепване на метална решетка (филтър на груб прочистване), ние премахваме този детайл;
  • внимателно избършете палета от замърсявания и метални стружки, които обикновено се натрупват върху магнита;
  • Докато всички операции са в ход, маслото ще продължи да се източва, необходимо е да изтече всичко (най-малко 25-30 минути);
  • монтираме нов груб филтър;
  • вземете ново уплътнение, поставете таблото на място;
  • при дренажна щепсела сменяме медна шайба, завъртаме запушалка;
  • попълнете картера с ново масло, запълването трябва да се извърши през тръбата на сондата. За да запълним точно желаното ниво, проверяваме с манометър – при студена скоростна кутия, маслото трябва да се намира между рисковете. Маслото все още не може да се пълни отново и отново проверете нивото на загретия двигател и скоростната кутия. Когато модификаторът е горещ, сондата трябва да показва нивото над всички рискове, приблизително на нивото на надписа „HOT“. Ако няма достатъчно смазка, тя трябва да бъде допълнена, но най-важното тук не е препълването;
  • смените касетата за фино почистване, тя е в топлообменника, близо до лявото предно колело, зад батерията.

Как да удължим живота на вариатора

За да има възможно най-малко проблеми, непрекъснато променливото предаване е необходимо да се спазват определени правила за работа на автомобила:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • не можете да се промъквате с кола, независимо от начина, по който шофьорът отива (лед, кал, сняг);
  • Не теглийте тежки ремаркета, теглото на товара не трябва да надвишава 500 килограма;
  • Не е разрешено да се започва бързото движение на автомобила, докато скоростната кутия не се загрее;
  • Забранено е експлоатацията на колата при студове на груб терен или снегорини;
  • Не теглийте други автомобили, изтеглете превозни средства с мръсотия или удари от превозни средства.

Следователно е необходимо да се извърши навременна смяна на смазочното вещество, да се смени филтрите и да се следи нивото на маслото в картера. Ако маслото в скоростната кутия е потъмняло, трябва да се смени независимо колко е преминало. Трябва да знаете, че преди времето потъмненото масло е признак за неизправност на вариатора.

Най-често срещаните повреди в непрекъснато променливото предаване

Това, че в един вариатор всички провали са започнали, е възможно да се разбере по някои признаци:

  • в зоната на скоростната кутия имаше шум;
  • когато колата започва да се движи;
  • индикаторът за авариен режим на скоростната кутия светва на арматурното табло;
  • В зоната на скоростната кутия се появяват вибрации;
  • при скорост има подхлъзване, при големите завои на двигателя колата зле минава.

Nissan Qashqai на първото поколение безстепенна трансмисия е настроена JF011E модел. Същата контролно-пропускателен пункт, оборудван с други „nissanovskogo“ коли като Teana, X-Trail, сложи една кутия и Renault – Megane / Scenic / Fluence / Latitude. Най-често неуспеха на вариатора – носещ износване, характера на дефект може да се определи от характерната бучене PPC. Много често, лагерите се износват преждевременно поради лоша масло – някои шофьорите забравят да го замени, или остатъци от смазката, която не отговаря на спецификациите.

Много е важно вариантът да спазва температурния режим. Ако предавателната кутия започне да се прегрява, лампата за диагностика светва на арматурното табло и автомобилът автоматично влиза в авариен режим. Причината за прегряване може да служи като запушен радиатор, който охлажда предавателната кутия, която се намира до главния радиатор, който охлажда двигателя. Първият знак на запушен радиатор е прегряването на скоростната кутия при движение при висока скорост. Радиаторът на контролната точка трябва да се мие най-малко веднъж на 2-3 години непрекъсната работа на автомобила. Тази процедура може да се извършва по-често, ако Nissan Qashqai работи в запрашена среда, постоянно пътува по селските пътища.

Промяна на маслото в варианта Nissan Cascay: видео

Свързани статии:

  • Независима подмяна на спирачните накладки Nissan Qashqai Crossover Nissan Qashqai се произвежда от декември 2006 г. и се представя в две поколения – тела J10 и J11. Сменяеми спирачни накладки Nissan Kashkay със собствените си ръце – работата е проста, и […]
  • Смяна на филтъра за кабина Nissan Qashqai J10 и J11 Сменете филтъра за кабина Nissan Qashqai трябва да се извършва периодично, както и на всяко друго превозно средство, ако филтриращия елемент не се променя във времето, пътниците ще дишат прашния […]
  • Време подмяна колан на дизеловия двигател 1.5 Nissan Qashqai подмяна времето колан Nissan Qashqai – работата не е лесно, но това може да се направи от себе си, ако искате, това би изисквало инструмент, точност и грижа, когато […]

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}}

CATEGORY: Най-интересното

Ремонт на Opel Vectra B

Ремонт на Opel Vectr...

Генератор Chevrolet Lanos 1.5

Генератор Chevrolet ...

Спецификации на Toyota Land Cruiser Prado, ревюта на собствениците на автомобили

Спецификации на Toyo...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *