MENU

Подмяна на уплътнението на коляновия вал масло Опел

Всички автомобили, включително Opel, на всеки 75-95 000 км изискват подмяна на уплътнението на маслото на коляновия вал, главно отпред. Подмяната на жлеба на коляновия вал Opel в почти цялата кола на компанията е същата процедура.

  • 1 Какво може да покаже необходимостта от смяна на кутията за пълнене?
  • 2 Основни причини за износване на уплътнението на маслото на коляновия вал
  • 3 Смяна на предния капак на маслото на коляновия вал
  • 4 Отстраняване на колана за смяна
  • 5 Смяна на уплътнението на задното масло на коляновия вал на автомобилите Opel

По принцип това ръководство е приложимо за автомобили Opel Astra и Opel Zafira, също с някои отклонения, това ръководство може да се приложи както за Opel Vectra, така и за Opel Omega.

Какво може да бъде доказателство за необходимостта от заместване на оментамата?

Много експерти отбелязват, че маслените уплътнения на коляновия вал често се износват по-бързо, отколкото е необходимо на картата TOE, поради факта, че двигателното отделение не разпределя правилно налягането. Обикновено следното явление е свидетелство за факта, че маслените уплътнения трябва да бъдат променени: ако маслото изтича през устните, сменете опаковъчното уплътнение отпред или отзад. Следва да се отбележи, че в този случай маслото излива и пръска вътре в корпуса на съединителя, което води до по-нататъшно изтичане и понижаване на налягането вътре в двигателя, което е лошо за двигателя.

Изтичането на масло е следствие от факта, че дисковите облицовки на съединителя бързо стават мазни, което ще доведе до изплъзване на съединителя. Смяната на маслената уплътнение на коляновия вал отпред или отзад, капитаните проверяват само в случай на вентилация на картера.

Основните причини за износване на уплътнението на маслото на коляновия вал

Върху двигателя на автомобила са монтирани две уплътнения на масло от коляновия вал, отпред и отзад. Предната част на жлеба е по-малка от масленото уплътнение отзад, поради което е по-малка, по-лесно е да се замени. Той се намира в предната част на блока на двигателя или в тялото на маслената помпа. Задното затваряне на маслото се заменя по-трудно поради факта, че се намира на неудобно място или по-скоро почти под предавателната кутия. За да го подмените, трябва да свалите скоростната кутия и съединителя.

Качествените петролни печати от добре познатите марки служат средно от 120-140 000 км, но дори и под влиянието на някои фактори те износват много по-рано. Честите причини за бързо износване са, както следва:

  • Ненавременна смяна на маслото;
  • Неподчинен ремонт;
  • Често прегряване на двигателя;
  • Прекалено голям натиск, бутане на пълнеж.

Преждевременното смяна на маслото е лошо, защото в отработеното масло металните частици се натрупват, а в автомобилите Opel този процес е натоварен със силна чувствителност към качеството на моторното масло. Металните частици водят до факта, че елементите на двигателя и крепежите са почистени, поради което запалителните свещи и кутиите за пълнене бързо стават неизползваеми. Ако Opel Astra и Opel Zafira, оборудвани с ненадеждни двигатели, Opel Vectra и Opel Omega изискват качеството на горивото и на маслото.

При прегряване на двигателя структурата на гумата, от която се изработва пълнежът, се срутва, след което просто започва да се разпада и разкачва, което води до разкъсване на уплътнението и съответно до смазване на маслото.

Смяна на предния капак на маслото на коляновия вал

При повечето автомобили на „Опел“, за да получите достъп до уплътнението на коляновия вал, разположено отпред, е необходимо да махнете ролките, които го затварят, задвижващите ремъци и алтернатора.

За да подмените предния уплътнител, са необходими следните инструменти:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • за отстраняване на колана за настройка: ключове TORX E14, E18, T50, гаечен ключ с разтвор 6, крайна глава с разтвор 11;
  • отвертка и чук.

Процедурата за замяна се състои от следните манипулации:

  • Необходимо е да изключите проводника от „-“ терминала на акумулаторната батерия, за да не се увреди случайно от изтичане на електричество;
  • Цилиндричното бутало трябва да бъде поставено в положение TDC;
  • Освен това е необходимо да извадите колана за настройка с бутоните и инструкциите за отстраняването му;
  • Необходимо е да махнете назъбената част (шайба) на коляновия вал;
  • Следващата стъпка е да извадите ключа от жлеба;
  • След това е необходимо да използвате отвертка, за да извадите масленото уплътнение за изваждането му от маслената помпа;
  • След всички тези манипулации трябва да се обърне много внимание на новия епиплон. Така че, преди да инсталирате нова, първо трябва да почистите мястото за монтаж, след това да смажете новото масло с моторно масло. След смазване е необходимо да се монтира маслената уплътнение обратно в корпуса на маслената помпа, докато тя не е напълно затворена, като тази процедура се извършва с помощта на дорник и чук.
  • След това трябва да инсталирате колана за настройка и да регулирате напрежението му.
  • Сваляне на кормилната лента

    Скоростният колан на автомобилите Opel Astra, Opel Cadet, Opel Zafira, Opel Omega и Opel Vectra се отстранява, както следва:

    • Задвижващите механизми на помощните части са демонтирани;
    • Демонтирайте въздушния филтър и предния десен винт;
    • Болторът на двигателя се отстранява;
    • Буталото трябва да бъде монтирано в положение TDC;
    • Два болта са разхлабени, които се намират пред капака на таймера за отстраняване на този капак;
    • Застопоряващият болт на ролката се разхлабва, за да се отстрани ролката;
    • Фиксиращият болт на опъващия валяк се отстранява, за да се отстрани;
    • Развийте четирите фиксиращи болта, които задържат задния капак, той е разположен под времето на задвижването;
    • Напрежението на междинния валяк се разхлабва, не е необходимо да се развива болта;
    • След това се отваря достъпът до колана за време, след което трябва да освободите напрежението и да го извадите.

     

    Замяна на задния епиполон на коляновия вал на автомобилите Opel

    Отнема много време и усилия, за да получите достъп до задната печат на маслото. Основният проблем е необходимостта от отстраняване на съединителя и скоростната кутия. Стъпка по стъпка процесът на отстраняване на задното уплътнение на уплътнението на маслото на коляновия вал изглежда така:

    • Контролният пункт се премахва;
    • Съединителят е свален;
    • Разположението на маховика спрямо коляновия вал е маркирано;
    • Развийте фиксиращите болтове на маховика (само първите 5), така че маховикът да не се върти, трябва да се държи с отвертка или друг тънък инструмент;

     

    • Шестият болт се разхлабва и маховикът се отстранява от мястото му;
    • Изпускателната тръба е изключена;
    • Маслото на двигателя се източва;
    • След това трябва да натиснете на фиксиращия компонент, за да освободите колана от сензора;

     

    • Развийте болтовете, които задържат маслото и корпуса на съединителя;
    • Масленият резервоар е демонтиран;
    • Винтът, осигуряващ сензора за положение на коляновия вал, се разхлабва, за да се изключи сензора и главният диск.

    След това болтовете на лагерния капак се разхлабват, за да се отстранят, след което може да се смени задният уплътнителен елемент на коляновия вал. процедура за подмяна трае средно около 5-6 часа, ако процедурата се провежда за първи път, че не трябва да се бърза и да се даде повече време да замените компонента. Ако, уважаеми читатели, не са сигурни какво правите, най-добре е да се оттегли от колата в гара, защото една грешна стъпка по време на отстраняване може да струва много повече от стойността на замяната на жлезата на гарата. Бъдете внимателни при смяната на задното уплътнение на маслото, особено при отстраняване на скоростната кутия, което е доста чувствително към всякакви промени.

    Свързани статии:

    • Как се променят блоковете на задния мост Opel Astra H Opel Astra H е третото поколение на марката Astra, колата е произведена от 2004 до 2009 година. Германският модел на колата се отличава с висока надеждност, детайлите на шасито […]
    • Ремонт Opel Vectra B Спецификациите на Opel Vectra B се различават в зависимост от типа на каросерията, инсталираните двигатели и трансмисии, така че помислете само за един от най-[…]
    • Надеждността на окачването на Opel Astra Този автомобил е придобил значителна популярност в Русия и за това има няколко причини – колата е надеждна и проста, окачването на Opel Astra е адаптирано за руски пътища, колата струва […]

    .adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}}

    CATEGORY: Най-интересното

    Японски SUV Mitsubishi Pajero 2

    Японски SUV Mitsubis...

    двигатели монтирани на превозното средство Opel Corsa D

    двигатели монтирани ...

    Популярна каросерия на автомобили Audi

    Популярна каросерия ...

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *