MENU

Как се променят блоковете на задния мост Opel Astra H

Моделът на Opel Astra H е третото поколение на марката Astra, колата е произведена от 2004 до 2009 година. Германският модел на автомобила е изключително надежден, частите на шасито също са доста дълги.

  • 1 Задни греди на Opel Astra H
  • 2 Отстраняване на задните светлини на Opel Astra H
  • 3 Екструзия и пресоване на гумени блокове
  • 4 Симптомите на тихите блокове

Но с течение на времето частите все още се износват и колата се нуждае от ремонт. Замяната на тихи блокове на задния лъч на Opel Astra H обикновено се извършва в течение на повече от 100 хиляди километра, на някои превозни средства частите се кърмят на 160-180 хиляди километра. Тъй като частите се заменят, ще разгледаме в тази статия, в същото време ще ви кажем какви глупости се произвеждат на немска кола, на каква цена те се продават.

Заглушители за задния лъч Opel Astra H

Задно окачване тип Opel Astra H, с пружини и амортисьори, с надлъжен лост. Окачването е разположено много просто и практически няма нищо, което да се счупи. Гредата е закрепена към корпуса на автомобила чрез шумоизолиращи елементи, гумените винтове осигуряват мекота на задния мост, намаляват предаването на вибрациите на шасито на тялото.

На задния мост на Astra има два каучукови блока, които се монтират в тялото на гредата чрез натискане. Цената на частите може да бъде различна и зависи от производителя, който произвежда частите. Тихите блокове могат да бъдат както каучук-метал, така и полиуретан, полиуретана се счита за по-издръжлив материал, издържа на високи натоварвания и температури. Купете части може да се цени от 400 до 3500 рубли за 1 бр., Частите се произвеждат от различни фирми:

  • Оптимално;
  • Lemforder;
  • Jp Group;
  • FEBI;
  • Делфи;

Реоинометалните опори имат външен диаметър 70 мм, вътрешен – 13 мм. Дължината на опората е 90 мм, оригиналните номера на части са 5402637 и 402952.

Най-скъпите части са производството на „Дженерал Мотърс“, цената в никаква малка степен зависи от времето за доставка на части при поискване. Колкото по-дълго се доставят частите навреме, толкова по-малко струват, а цената може да се различава в някои случаи с почти два или дори три пъти.

Премахване на задния лъч Opel Astra H

За да се заменят тихите блокове, е необходимо да се премахне самият лъч. Извършваме работата в следния ред (във варианта без асансьор или яма):

  • ние повдигаме задната част на тялото, отстраняваме задните колела, поставяме колата върху опорите;
  • отделете кабелите на ръчната спирачка от задните демпфери;
  • ние изключваме крепежите на двете опори, на спирачните маркучи ние отнемаме опорните релси настрани (маркучите не е необходимо да се отклоняват);
  • изключете съединителите на сензора на ABS;
  • ние монтираме връзките на задните пружини, затегнете пружините, докато могат свободно да се движат на местата си (ще са необходими четири връзки);
  • ние отклоняваме дънните крепежни елементи (болтове) на амортисьорите от двете страни, отстраним отстрани амортисьорите;
  • премахваме изворите;
  • от всяка страна развиваме три болта за закрепване на лъч към тяло;
  • Демонтираме задния панел с главини и конзоли.

За отстраняване на пружините е възможно и без връзки, тук е необходимо да се процедира по следния начин: след изваждане на колелата поставете джантата под центъра на задната ос и леко повдигнете лъча на гнездото. След отстраняването на болтовете на амортисьорите, жакът се спуска, след което пружините ще бъдат освободени и ще излязат от местата за кацане. Но тук трябва да работите внимателно, уверете се, че пружината не се „играе“. Назад оста е инсталирана в обратен ред – лъчът с пружини се притиска към тялото от жака, а след това амортисьорите са прикрепени към гредата.

Екструзия и пресоване на шумозаглушители

След отстраняване на гредата, отделете от нея монтажните скоби към тялото. Всяка от скобите се закрепва с гайка – задържайки болта с един ключ, а другият завърта гайката, като извади болта от блока.

Възможно е болтът да може да кипи в гумен монтаж, в който случай ще трябва да бъде отрязан. След като прекъснете връзките, ние продължаваме да натискаме гумените блокове – можете да ги разглобите по какъвто и да е начин, няма да имаме нужда от тези подробности. Можете да процедирате както следва:

  • изрязваме вътрешната част на подпората, в тялото на гредата остава само клетката;
  • ние видяхме с метална клипса на ножовката, извадихме я от лъча.

По същия начин ние разбиваме още един тих блок. Сега остава натискането на нови подкрепи. Натискането може да стане със специален дорник, но ако няма специален инструмент, ще трябва да използвате импровизираните инструменти:

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% височина: 280px}}

  • дълга фурмир с две ядки;
  • широки дебели шайби;
  • с два гаечни ключове.

Насочваме silentblock на мястото му, минаваме през фурната, обгръщаме гайката, притискаме опората в тялото на лъча.

Има и друг начин за натискане – чрез нагряване. Горелката изгаря гума. От отоплението, втулката изгасва само по себе си, остава само да потупа външната метална обвивка, така че тя да напусне тялото на гредата.

Симптомите на неуспеха на тихите блокове

Заглушените блокове на задния лъч на Opel Astra H се предлагат достатъчно дълго, преди да се провалят, поради следните причини:

  • са инсталирани нискокачествени части;
  • задният лъч претърпява значителни натоварвания;
  • подмяната на гумените опори не се извършва професионално.

Състоянието на silentblocks се проверява чрез външна проверка, ако на гумените подпори се появят пукнатини или пилинг, е необходимо да се поправи задното окачване.

Разберете, че безшумните блокове са повредени, можете да разберете в хода на колата. Симптомите на износени опори на задната греда:

  • в окачването имаше удар, особено забележим при шофиране по груб път;
  • Колата стана по-лоша, за да се задвижи – задната част на колата влиза, колата влиза зле в завоите;
  • Защитата на задните колела се износва бързо и неравномерно;
  • задно окачване.

За да silentbloki да изработи своето време, трябва да купите резервни части с добро качество, не спестявайте на цената на частите. Ако собственикът на автомобила не е сигурен, че ще може да ремонтира окачването правилно, по-добре е да зададете този въпрос в сервизния център.

Свързани статии:

  • Надеждността на окачването на Opel Astra Този автомобил е придобил значителна популярност в Русия и за това има няколко причини – колата е надеждна и проста, окачването на Opel Astra е адаптирано за руски пътища, колата струва […]
  • Ремонт Opel Vectra B Спецификациите на Opel Vectra B се различават в зависимост от типа на каросерията, инсталираните двигатели и трансмисии, така че помислете само за един от най-[…]
  • Двигателите, монтирани на автомобила Opel Corsa D Тъй като колата е малка по размер, за големия двигател на Opel Corsa не се изисква обаче за динамично каране, се изисква определен резерв […]

.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела} @media (мин ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 580px; височина: 400 пиксела}} @media (макс ширина: 500px) {.adslot_6 {ширина: 90% ; височина: 280 пиксела}}

CATEGORY: Най-интересното

Chevrolet Camaro 2017. Преглед на спецификациите. Test Drive

Chevrolet Camaro 201...

Суспендиране на немските автомобили BMW X5 и петата серия

Суспендиране на немс...

Ford Focus 2: джантите на колелата

Ford Focus 2: джанти...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *