MENU

Обявяване на основния модел Yamaha Wolverine 2016

Силата на Wolverine на по-достъпна цена Като желае да направи своя нов Wolverine R-Spec на разположение за повече купувачи, Yamaha обяви базовата версия на този модел с по-атрактивна цена.

Когато Yamaha представиха новостта на Wolverine R-Spec по-рано тази година, много фенове бяха доволни, тъй като колата изглеждаше като еволюция на ветеран Рино. Но цената загатна, че ATV е предназначен за много ентусиазиран и богат шофьор. Новият модел „Уолвърйн“ струва по-малко и е насочен към по-обикновен шофьор, който просто иска да се качи на груб терен или да транспортира нещо извън града.

Преди да започнем да обсъждаме какво липсва основната версия на Wolverine, нека да поговорим за това какво има колата. Първо, Wolverine е оборудван със същия двигател с обем 708 cc, както R-Spec. Също така има на двигателя при спиране на всички колела, за преминаване система за задвижване на всички колела, дълго окачването (269 мм. Задна 246 мм. В предната част), 289 mm пътен просвет, 26-инчови гуми Maxxis Big Horn 2.0, отдолу защитната пластина с пълен размер, жабката в центъра конзолата и товарната платформа, издържащи до 136 килограма. Като цяло силата и основните характеристики са еднакви.

Базовият модел Yamaha Wolverine е оборудван със същия обем на двигателя от 708 кубика и окачване със същата скорост, както и Wolverine R-Spec.

И така, какъв е основният Wolverine различен от Wolverine R-Spec? Както обикновено, трябва да обърнете внимание на малки неща.

За да намали цената на колата, Ямаха трябваше да направи някои жертви. За начало суспензията остава непроменена, но амортисьорите тук са различни. Докато Мичиган R-Spec оборудвана с комбинирана амортисьор с регулируемо предварително натоварване и компресия, основния Мичиган оборудвана gazomaslyanymi KYB клапи с регулируемо предварително натоварване, но без отделен резервоар. В допълнение към отсъствието на функция за регулиране на компресията, тези амортисьори не са толкова големи и имат бутала с по-малък диаметър, както и друга пружина и твърдост. Според представители на Yamaha, амортисьорите се настройват по подразбиране за ежедневно шофиране по горски пътеки.

Друга забележима разлика са седалките. В Wolverine R-Spec има високопоставени седалки, а базовият Wolverine е оборудван със седалки с ниски гръбчета и облегалки за глава. Все още не сме провели тест за новия модел, но можем да очакваме леко намаляване на комфорта.

Поради по-ниската цена на основната версия, Уолвърйн трябваше да пожертва комбинирани амортисьори, седалки с високи гръб, покрив и други дреболии.

Що се отнася до останалите промени, те не са толкова значими и ако е необходимо, те могат да бъдат фиксирани чрез просто отваряне на каталога на аксесоарите на уеб сайта на Yamaha. Основното оборудване на тази версия на „Върколак“ не включва покрив, заден капак, разширения на крило и разширения на крилото, направени под формата на издатина по тялото. Както ни се струва, най-вече този списък ще изчезне от покрива и това би било първо да поръчаме.

Нов – Wolverine R-Spec EPS бял

В допълнение, Yamaha показа своя най-скъп модел Wolverine – Wolverine R-Spec EPS White.

В допълнение към основния модел Wolverine, Yamaha обяви Wolverine R-Spec EPS в бяло с най-богатия пакет. Този бял модел се различава от обичайната версия на R-Spec EPS само в цветни и красиви алуминиеви колела.

 

CATEGORY: Квадроцикли

Аноними ATV и ATV на Arctic Cat 2015 година

Аноними ATV и ATV на...

Известие на ATV Polaris RZR XP 1000 2014

Известие на ATV Pola...

Аноними Polaris Рейнджър Дизел HST и HST Deluxe 2014

Аноними Polaris Рейн...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *