MENU

Известие на Yamaha Wolverine R-Spec 2015

Нов ATV от Yamaha. В края на януари Yamaha обяви най-новия си автомобил Side-by-Side – Yamaha Wolverine R-Spec 2015.

Съобщението се състоя само две години след като компанията се върна на пазара Side-by-Side с могъщия си Viking. Изходът от този триместен не само отбеляза края на Rhino, но и показа вниманието на Yamaha на тези, които обичат да пътуват из ranches. Миналия юни моделът Viking VI стартира с още три места. С тези версии Yamaha ни напомни, че възнамерява да повлияе на индустрията на UTV в продължение на много години напред.

В края на януари Yamaha организира демонстрация на нова волска войска (руски – „Wolverine“) за пресата близо до завода си в Newnan, Джорджия. Докато „Викинг“ е проектиран основно за работа, „Wolverine“, според производителя, е създаден за омаловажаване на офроудните пътувания и лов.

Ямаха показа най-новия си ATV – Wolverine R-Spec.

Върколак – красива кола с мощно окачване, което е доста способно да се изкачи на скалите в планините на Северна Джорджия. Уникалният дизайн на предните A-оръжия беше заимстван от гамата Yamaha Grizzly с голям просвет. Това позволи на автомобила да направи впечатляващ просвет, за да преодолее препятствията по пътя. Предната част на рамката на Wolverine е повдигната, което също помага на шофьора да движи камъни и други остатъци по пътя. Страните на рамката също са повдигнати с 60 милиметра, както във Viking, така че машината да не се придържа към това, което току-що е преместено.

По пътя към окачването: Yamaha нарече Wolverine като модел на серията R-Spec и има причина за това. Това позоваване на модерния дизайн на окачването с голям ход и набор от напълно регулируеми амортисьори, които водачът може да настрои според предпочитанията си. Производителят също така отбелязва, че в сравнение с другите модели, включени в тази категория, окачването и амортисьорите Wolverine позволяват на колелата да попаднат повече в шахти и неравности. Това помага на колелата да поддържат сцеплението на земята и да не го губят, където автомобилите на конкурентите ще загубят контакт с пътя. Това е особено полезно за водача на трудни участъци от пътя.

Напълно регулируемите комбинирани амортисьори KYB осигуряват 246 милиметра предно окачване и 269 милиметра от задното окачване.

Ако се вгледате в амортисьори, ще забележите, че те са по-дълго в сравнение с други модели на всички терени превозни средства от тази категория (например, Kawasaki Teryx и Can-Am Commander), и да предостави амортисьори за компресиране, натоварването и връщане. Комбинираните амортисьори с резервоари са произведени от KYB специално за Wolverine.

Дизайнерите Yamaha вече са направили задната товарна платформа, което ще позволи на шофьора да предприеме стръмни завои по тесни горски пътеки, без да докосва дърветата.

За да се подобри маневреността в ъглите, беше решено да се намали задната товарна платформа.

Wolverine рамка също е проектиран с очакването на ограниченост, и ако се вгледате внимателно, ще забележите, че точно пред задните колела Yamaha дизайнерите са поставили една малка покривна плоча или лента, за да се защитят задните колела на големите твърди препятствия.

Yamaha Wolverine колела подават от тялото малко по-голяма от тази на типичен рамо до страна, но ние разбираме, че при Yamaha са направили това, така че машината има максимална гъвкавост. Стръмният ъгъл на носа Wolverine 700 2015 ще осигури на шофьора добра представа за това, което предстои.

Благодарение на стръмния ъгъл на предната част на ATV, шофьорът ще види перфектно пътя напред.

Кабината на новата кола също е добра. Две седалки могат да се похвалят с висока облегалка и удобна форма, както и страничните седалки с меки издатини държат пътниците на мястото на неравна повърхност. Селекторът на скоростите беше преместен в централната конзола, както в колата. Що се отнася до товарното помещение, има огромна Wolverine в жабката, поставки за бутилки, малко отделение в предната част на панела и товари леглото задната доста добър размер с метални крепежни елементи, за да се свързват товари че закрепва към самата рамка, и се разшири с помощта на платформата.

В централната конзола има лост за смяна, ръчна спирачка и малко отделение за нещата.

Няколко думи за поддръжката: чрез централната конзола има пълен достъп до огромен въздушен филтър и това определено е стъпка в правилната посока от страна на производителя. Перилата пред пътниците и триточковите предпазни колани ще поддържат водача и пътника на място дори и в най-крайните участъци от пътя. Ако се качвате под аспиратора, имате достъп до много други части на машината за ремонт.

Wolverine се задвижва от четиритактов, инжектиран двигател от 708cc с двоен разпределителен вал. Този мотор с течно охлаждане е подобен на двигателя на Yamaha Viking, но има двоен разпределителен вал в главата на цилиндъра, вместо един. Проектантите са положили допълнителни усилия да намалят нивото на вибрациите, а допълнителният разпределителен вал без съмнение ще подобри производителността на машината.

Що се отнася до дизайна, все още не сме напълно сигурни колко ни харесва този нов модел. Големите кръгли халогенни фарове изглеждат необичайни и те са доста близо един до друг, но понякога просто трябва да свикнете с появата на новостите. И новостта определено е много, много интересна.

CATEGORY: Квадроцикли

Известие за ATVs Polaris Ranger XP 900 и Ranger 900 Crew 2015

Известие за ATVs Pol...

Обявяване на сериите ATV на Honda 2016: Част I

Обявяване на сериите...

Anons четириядрен Ca...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *