MENU

Обявяване на моделната гама от АТВ от 2015 г. 2015

Моделите Rubicon и Ranger вече са снабдени с независимо задно окачване.

Серията ATV на Honda през 2015 г. значително се е увеличила в броя на моделите от серията FourTrax Foreman Rubicon и FourTrax Rancher. И в двете фамилии на моделите сега има коли с независимо задно окачване, способни да се справят с тежък работен ден или весело състезание по офроуд.

Хонда представи новия Rubicon на 9 юли като част от пресконференцията в частния си музей, разположен само на няколко пресечки от седалището си в Торънс, Калифорния. Моделът на Rancher не беше достъпен за пресата за преглед, но представителите на Honda обещаха, че журналистите ще имат възможност да оценят моделите Rubicon, Rancher и Foreman от момента, в който те ще станат достъпни тази есен.

През моделната година 2015 Honda FourTrax Foreman Rubicon се предлага с независимо задно окачване.

FourTrax Foreman Rubicon с DCT FourTrax Foreman Rubicon с EPS и DCT FourTrax Foreman Rubicon с EPS и DCT Deluxe

Honda FourTrax Foreman Rubicon от 2015 е наличен в две опции и с два варианта на предаване. Основната визуална разлика между стандартния модел и модела Deluxe е, че стандартните Rubicon Rubicon стандартни колела се заменят със стилни алуминиеви джанти. Също така, делукс моделът има червени части за окачване и има специални стикери.

Делукс Рубикон идва с алуминиеви джанти и червени части на окачването.

Обикновено първо говорим за предаването на новия модел, но основната новина с модела Rubicon е новата независима система за задното окачване (IRS). Монтирането на това окачване изискваше изцяло нова стоманена рамка, чийто дизайн се различава значително от шасито на модела с окачване на махалото. Според представители на Honda, шасито е увеличило усукването и здравината в сравнение с шасито на модела с махало. Целта беше по-прецизен и прецизен контрол, както и по-мек път на ATV с увеличен просвет.

Новата система за окачване на IRS включва двойни лостове с един амортисьор от всяка страна, а ходът на окачването е 216 милиметра. Освен това, дизайнерите на Honda също са актуализирали предното окачване с нов независим дизайн на двойни успоредни A-оръжия, които осигуряват 185 милиметра пътуване. По този начин новият Rubicon е увеличен клирънс. Всичките четири амортисьора са предварително опънати, което ви позволява по-точно и по-добре да регулирате хода на ATV в зависимост от условията.

Рубикон модели могат да бъдат допълнително оборудвани с електрическа сервоуправление (Electronic Серво – EPS) и дизайнерите на компанията са разработили нова схема за монтаж три точки EPS система, която трябва да направи управлението по-стегната и волан – точни.

Honda FourTrax Foreman Рубикон EPS Camo 2015

И двата модела се задвижват надлъжно разположени един цилиндър четиритактов двигател Honda с обем течна система за охлаждане на 475 кубически сантиметра, който се определя до голяма въртящ момент при ниски скорости и широка гама мощност. Отлично injectivity и захранване също така гарантира собствената програмиран за впръскване на гориво система Honda PGM-FI, която се храни на горивото през тялото на газта 36-мм.

Основната разлика между трансмисиите е наличните две варианти на скоростната кутия. Докато Рубикон с пет-степенна скоростна кутия може да претендира да бъде първият в многофункционалната ATV промишленост с суспензията IRS и механична трансмисия, значението на заглавието е спорна и спорна, особено в сравнение с Рубикон, оборудван с автоматична трансмисия с двойно предаване съединител (Dual Съединител кутия – DCT).

DCT система, въведена за първи път на спортни мотоциклети Honda VFR1200F преди три години, е уникална трансмисия, която съчетава компактността и силата на дръжката на кутията и комфорта на автоматична, както и представлява водача да използва бутон ръчен електронен ключ Honda Electric Shift Програма система (ESP). Автоматична скоростна кутия с двоен съединител на Рубикон 2015 включва също нов двоен ключ програма, която автоматично избира един от двата комутационни режими: Cruise или спорта. Смяна на режима променя времето съоръжения: Режим Sport продължава по-дълго предаване със същата скорост, преди да преминат към увеличаване на производителността и Круз режим позволява на кутията, преди да ускоряваща за подобряване на разхода на гориво и по-всекидневно шофиране.

Honda FourTrax Foreman Rubicon DCT 2015

И двата модела Рубикон и с ръчна скоростна кутия, а DCT автоматичен, са оборудвани с Honda TraxLok 2WD / 4WD, която ви позволява да изберете между режим на две колела, задвижване на всички колела и задвижване на всички колела с блокаж на диференциала. Също така, TraxLok включва режима за забрана на скоростта, който може да се активира при заключване на предния диференциал, което ще увеличи скоростта на колелата при най-тежки условия на пътя, например в дълбока кал. За сцепление със земята ще се срещнат новите гуми, разработени в сътрудничество с Maxxis. Новите гуми имат по-агресивен шарка на протектора, което осигурява по-добро сцепление на пътя, но гладкостта на ATV не е пострадала.

Освен това, за да се опрости управлението на трансмисията, Rubicon 2015 получи нов лост с двойно предназначение, с който водачът може да се върти на заден ход и да активира спирачката за паркиране. За да включите обратната страна, издърпайте лоста и за да активирате ръчната спирачка, натиснете.

Напълно стомана багажници в Рубикон през 2015 г. могат да се похвалят редица обезопасяване на товари точки, удобен плосък дизайн, и най-важното, повишена товароносимост: 45 кг отпред, 85 кг в задната част. А с тежкотоварен съединител, Rubicon ATV може да тегли впечатляващо тегло – до 600 килограма.

Honda FourTrax Foreman Рубикон DCT 2015 Маслини

Сред другите новости има генератор с променлив ток с увеличена мощност (574 вата), който ще захранва повече електронни устройства. Въпреки че част от тази допълнителна мощност ще отнеме нов допълнителен 50 ватов фар, който работи независимо от двата фара. Мощността на спирачната система също се увеличава: отпред се увеличават хидравличните спирачни дискове с диаметър 190 мм и зад тях се монтира хидравлична дискова спирачка с диаметър 170 мм.

Тези, които ще прекарат деня на шофиране в АТВ, ще бъде приятно да се знае, че Rubicon седалката и цялата кола са проектирани с максимален комфорт за шофьора. В допълнение към „по-отворена“ ергономичен триъгълника (тоест, стъпала, колело и седалката), седалка модел 2015 е покрита с мека и плътна подплата и завърши по-текстурирана и упорит. Таблото за управление също бе актуализирано: сега е електронен цифров дисплей, който включва удобна за потребителя система за поддръжка, която ще съобщава, когато е време да обслужва ATV.

Актуализираната седалка има по-дебела и мека тапицерия, както и текстурирана корица.

Разбира се, моделната година Rubicon 2015 получи актуализиран дизайн. На предната броня на пълен размер има вградени приспособления за лебедки. Цените на моделите от линията на Rubicon все още не са обявени към момента на написване на статията.

Спецификация FourTrax Foreman Rubicon 2015

Двигател: Едноцилиндров четиритактов надлъжно монтиран обем от 475 с. см. течна охладителна система; най-горната позиция на клапана (OHV) цилиндър диаметър X на Stroke: 92 mm. X 71,5 мм. Сгъстяване: 9.5: Горивна система 1: програмируеми впръскване на гориво (PGM-FI); тялото на дроселната клапа 36 мм. Запалване: Пълен транзистор с регулируема електроника предварително Starter: Електрически стартер с резервна ръка Съединител: Автоматична скоростна кутия: петстепенна автоматична с ESP и обратната диск / Ниска Скоростна кутия: Директно пред вала на витлото и отзад на системата TraxLok® и заключване преден диференциал предно окачване: Независим на двойни успоредни A-рамена; ход – 185 мм. Задно окачване: Независимо от двойни лостове; ход – 216 мм. Предни спирачки: Два хидравлични диска са 190 мм. Задни спирачки: Един хидравличен 170 мм. диск Предна гума: 25 x 8-12 Задна гума: 25 x 10-12 Дължина / Ширина / Височина: 2126 мм. / 1204 мм. / 1247 мм. Височина на седалката: 917 мм. Междуосово разстояние: 1293 мм. Радиус на завой: 3,5 м. Просвет: 249 мм. Капацитет на резервоара: 14,7 литра. Оборудвано тегло: 319-323 кг. Цветове: Червено, маслинено, Honda Phantom Camo (камуфлаж), черно

Автоматичен DCT на FourTrax Rancher

FourTrax Rancher 2015 е приела много промени, направени с Rubicon lineup, включително независимо задно окачване, ново шаси с увеличено окачване и клирънс, подобрена EPS система и уголемена и по-удобна седалка. Рейнджърът също е оборудван с разширени спирачни дискове на предната спирачка, по-голямо задно багажно отделение и нов лесен за употреба лост за заден ход.

Honda FourTrax Rancher DCT IRS 2015 оранжев.

Rancher Автоматична DCT оборудван с 420 куб.см. двигател, който е по-малко от мотора Rubicon, но бъги могат да бъдат закупени с пет-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител (Automatic DCT) и подобрен превключване верига, ярки светлини, повишена електрическа енергия, увеличаване на резервоара за гориво и нова цифрова табло за управление , Цената за модела на IRS все още не е обявена.

Останалите модели от серията Rancher се движат в моделната година 2015 с шарнирно задно окачване, но са подобрени и с нова удобна задна предавка. От опциите за предаване има модели с двуколесно и задвижване на четирите колела, ръчни скоростни кутии.

Спецификация на FourTrax Rancher 2015

Двигател: едноцилиндров четиритактов надлъжни обем от 420 кубически метра. см. смазочна система с полусух картер; Течни охлаждане Bore X Ход: 86.5 mm. X 71,5 мм. Сгъстяване: 9.9: Горивна система 1: програмируеми впръскване на гориво (PGM-FI); тялото на дроселната клапа 34 мм. Запалване: Пълен транзистор с регулируема електроника предварително Starter: Електрически стартер с резервна ръка Съединител: Автоматична скоростна кутия: петстепенна автоматична трансмисия с обратна ESP: Директно пред вала на витлото и отзад на системата TraxLok® и чувствителни към фронта на оборота диференциална предно окачване: Независим на двойно паралелна А-образни лостове; ход – 185 мм. Задно окачване: Независимо от двойни лостове; ход – 216 мм. Предни спирачки: Два хидравлични диска са 190 мм. Задни спирачки: Един хидравличен диск 170 мм. Предни гуми: 25 x 8-12 Задни гуми: 25 x 10-11 Дължина / Ширина / Височина: 2149 мм. / 1204 мм. / 1189 мм. Височина на седалката: 886 мм. Междуосово разстояние: 1293 мм. Радиус на завой: 3,5 м. Просвет: 249 мм. Капацитет на резервоара: 14,7 литра. Оборудвано тегло: 305-311 кг. Цветове: червен, оранжев, Honda Phantom Camo (камуфлаж)

Серия FourTrax Foreman

Honda FourTrax Foreman EPS 2015 черен

Семейството Foreman също се завръща в моделната година 2015 със система за окачване на махалото. Купувачът на гамата може да избира между ръчна скоростна кутия и електронна програма Honda Electric Shift (ESP). Устройството за електрическо задвижване се предлага и като опция. Всички модели на Foreman са оборудвани с нова система с един лост, включваща както заден ход, така и спирачка за паркиране.

Окачване на махалото Honda FourTrax Foreman 2015.

CATEGORY: Квадроцикли

Известие на ATV Honda FourTrax Rincon 2015

Известие на ATV Hond...

Първият поглед на АТВ Polaris RZR XP 1000 2015

Първият поглед на АТ...

Известий командира C...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *