MENU

Известие на ATV Honda FourTrax Rincon 2015

Компанията актуализира основния си ATV.

За 2015 г. моделът Honda актуализира своя водещ в ATV сегмента. Изглежда, че Honda Rincon 2015 е практичен като негов предшественик, но ако копаете по-дълбоко, ще стане ясно колко внимателно производителят е работил по новия модел.

Като начало, през моделната година 2015, двигателят Rincon с обем 675 cc получи нова цилиндрова глава. Според производителя, цилиндровата глава с две запалителни щепсела осигурява бързо, чисто и ефективно изгаряне. Също така Хонда добави кислороден датчик и каталитичен загар, за да може Rincon да произвежда по-малко вредни емисии.

„Всичко това гарантира отлична икономия на гориво“, пише производителят в прессъобщение.

При Honda Rincon 2015 са монтирани нова цилиндрова глава, кислороден датчик и каталитично изгаряне на отработените газове.

Сред другите промени е новият статор с неодимови магнити, които осигуряват допълнителна мощност, което е особено важно, ако водачът използва различни аксесоари. Новите гуми Maxxis са проектирани за отлично захващане и дълъг живот. И накрая, Rincon вече е на разположение в новата марка Camouflage оцветяване на Honda Phantom Camo, както и в червено и зелено.

Camouflage оцветяване Honda Phantom Camo вече е на разположение за Honda Rincon 2015.

Изключвайки тези промени, Rincon очарова всичко със същите познати аксесоари. Тристепенната автоматична скоростна кутия не означава никакъв захванат задвижващ ремък или носещ съединител. Мощността на ATV може да се управлява с електронната система за контрол на скоростта на Honda, която ви позволява да повдигате или спускате скоростите, като натискате бутона на волана.

Новите гуми Maxxis допълват пакета Rincon 2015.

Най-големият двигател в линията на ATV, инсталиран на този модел, е един цилиндър от 675 cc с полусух картер. Компактният и лек дизайн на Foreman с горната позиция на клапана и системата за смазване с полусух картер позволява да се създаде такъв компактен двигател. Според производителя резултатът е две важни предимства: възможно е да се подцени центъра на тежестта на двигателя и да се увеличи просветът на земята.

Зад вече утвърденото независимо окачване Honda.

Независимото задно окачване Rincon контролира 203 милиметра вертикално движение, а предното окачване „ходи“ с 175 милиметра.

Спецификация Honda Pioneer 500 2015

Двигател: 4-тактов едноцилиндров надлъжно монтиран OHV (режийни клапан) обем от 675 кубически метра. см. течна охладителна система; полусух картер; Диаметърът на буталото X на буталото е 102 mm. X 82.6 mm. Инжектиране: Електронна инжекционна система (PGM-FI), 40 мм. дросела тялото на възпламеняване: Пълен транзистор с регулируема електроника напред Скоростна кутия: Автоматична с хидростатично въртящ момент машина; Три предаване и предаване по обратна електронен контрол: Прав предната и задната система propshaft TraxLok® и предна чувствителни към въртящ момент диференциална Предно окачване Независим на двойни А-образни лостове; ход – 175 мм. Задно окачване: Независимо от двойни А-ръце; ход – 203 мм. Предни спирачки: Хидравлична с две 180-мм дискове на задните с хидравлично единична 180-mm диск предната гума: 25 х 8-12 радиални задните колела: 25 х 10-12 радиална дължина / широчина / височина на 2113 mm. Х 1188 мм. X 1206 мм. Оборудвано тегло: 298 кг. Междуосово разстояние: 1290 мм. Просвет: 233 мм. Капацитет на резервоара: 16,6 литра. Радиус на завой: 3290 мм. Цветове: червен, зелен, Honda фантом Camo (маскировка)

CATEGORY: Квадроцикли

Интерактивен цифров дисплей на Поларис – революционна технология от Polaris

Интерактивен цифров ...

Pervy поглед към ATV Can-Am Outlander XT 6 × 6 2015 goda

Pervy поглед към ATV...

Anons четириядрен Ca...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *