MENU

Анонимирай Polaris Ranger RZR 570 2012

Новодошли в семейството RZR

Обявявайки своевременно състав на 2012 г., Polaris показа нов Ranger Crew Diesel, по-мощен спортист XP 850 и много други малки промени в цялото семейство на офроуд превозни средства.

Обаче нещо, което производителят реши да запази в тайна – един много интересен нов модел Ranger RZR 570.

Всъщност, това може да се очаква. Polaris пусна на пазара новия модел Ranger RZR всяка година след пускането на оригиналната RZR през 2008 година. Защо 2012 трябва да бъде различен?

Новият Polaris Ranger RZR 570 заимства много от оригиналната RZR 800, включително и широка 50-инчови.

Ranger RZR 570 по много начини е подобен на оригиналния RZR. Широчината на RZR 570 е само 50 инча, така че колата пътува през тесни горски пътеки без проблеми. Този модел се отличава на първо място с атрактивна цена и нов двигател.

На RZR 570 е нов двигател ProStar 570, създаден специално за ATV Side-by-Side.

„Running Ranger RZR 800, ние показахме първия модел ATV в бранша с компактни размери за горски пътища,“ – каза Мат Хоуман, вицепрезидент и генерален мениджър на Polaris разделение оф-роуд. „След успешното пускане на Ranger RZR 800, решихме да пуснем един цилиндър модел на достъпна цена, така че възможно най-много купувачи да открият сегмент от този Side-by-Side.“

Сърцето на Ranger RZR 570 е новият едноцилиндров двигател ProStar 570 с два разпределителни вала в главата на цилиндрите и електронна система за впръскване на горивото. Това е втората в семейството двигатели ProStar проектирана специално за ATV – първият беше ProStar 900 Ranger RZR XP 900. В ProStar 570 статор капацитет от 650 вата и система за смазване с мокър картер.

Във връзка с монтирането на новия двигател също е поставен на Polaris Ranger RZR 570 нови задвижване дизайн, който е създаден специално за ProStar двигателя 570. Според производителя, те са в състояние да се оптимизира предаването на властта да се намали предаването на шум и неговото тегло.

Вертикалното движение на новото независимо окачване е 9,5 инча (241 мм).

В борбата срещу лошите пътища Ranger RZR 570 помага на новия независимо задно окачване (на задния мост – IRS) (. 241 mm) с вертикален ход и 9,5 инча. Предното окачване на двойните A-arms се опира на 9 инча (228 мм). (. 1955 mm) за свързване на предно и задно окачване 77-инчов колесната, по четирите ъгли са суспензия клапи ZF Sachs регулируемо предварително натоварване, и също са посочени на предните и задни стабилизатор барове – всичко това осигурява шаси завиване стабилност.

Polaris уверено и похвално заяви, че след освобождаването на Ranger RZR 800 през 2008 г. никой от другите производители не е произвел вид ATV. 50-инчов широк RZR 570 – вторият модел в това семейство, подходящ за такива пътища.

Подобно на оригиналния RZR 800, двигателят RZR 570 се намира зад седалката, така че колата да е с нисък център на тежестта. Задвижващата система True All-Wheel Drive (AWD), която, според производителя, е най-лесен за използване и бърза система автоматично, ако е необходимо задвижва четирите колела и обратно превключва на две колела диск, когато това е предвидено със уверен захват.

Polaris Ranger RZR 570 2012

От гледна точка на комфорта, Ranger RZZR 570 разполага с функция за регулиране на ъгъла на завиване, регулируеми парапети и седалки. Защитава шофьора и пътника с доказана конструкция за преобръщане при преобръщане (ROPS) и странични решетки. Багажник с капацитет 136 килограма ще ви помогне да вземете всичко необходимо на пътя; Също така поддържа и аксесоарската система Lock & Ride.

Обратно в багажника може лесно да постави нещата, от които се нуждаете.

Цвят Polaris Рейнджър RZR 570 2012 – червен Indy Red.

Спецификации Polaris Ranger RZR 570 2012

Двигател тип 4-тактов едноцилиндров DOHC Мощност на двигателя 567 с. Виж Електронна впръскваща система за охлаждане с течно гориво / автоматично задвижване с променлива предавка Polaris (PVT) P / R / N / L / H; Вал система за задвижване на On-Demand True AWD / 2WD (автоматично превключване на 4 × 2/4 × 4) спирачната система на двигателя не е предно окачване с двойни носачи с antiroll; ход – 22.8 см. Задно окачване На двойни рамена с стабилизатор; ход – 24 см Предни / задни спирачки Хидравлични дискове с четири колела с двубутални предни челюсти Паркинг спирачка В предавката Гуми отпред – 25 x 8-12; Ancla Задна част – 25 x 10-12; Ancla колела Щампована стомана Колесна база 77 инча (195.5 см) Сухо тегло 428. 6 кг. Размери (дължина х ширина х височина) на 103 инча х 50 инча х 69 инча (261,6 sm.x 127 см. X 175.2 см.) Оформяне 25.4 см. Капацитет 27.4 л резервоар. Размери на багажника (дължина x ширина x височина) 20 инча х 40 инча х 9 инча (50,8 см х 101,6 см х 22,8 см) Товароносимост 136 кг. Товароносимостта на машината е 335.6 кг. Максималното натоварено тегло е 680.3 кг. теглич Вид 1.25-инчов приемник Карго Систем Lock & Ride Светлини Халогенни, 50 Watt измервателни уреди Digital арматурно табло, скоростомер, километража, оборотомер, пробег брояч, брояч часа, часовник, предава индикатор, индикатор за нивото на горивото, индикатор за прегряване Цвят Indy Red (червено )

CATEGORY: Квадроцикли

Известие на ATV Can-Am DS 450 EFI 2008

Известие на ATV Can-...

Обявяване на сериите ATV на Honda 2016: Част I

Обявяване на сериите...

Polaris работа на по...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *