MENU

Известий командира Can-Am Commander 2011

Can-Am се присъедини към пазара на ATV Side-by-Side

През 2011 година моделът BRP навлезе на пазара с нов спортен Side-by-Side, който генерира много дискусии в цялата индустрия – Can-Am Commander.

BRP очевидно ще заемат определен пазарен дял на автомобилите от клас Side-by-Side, доминирани от Polaris, Yamaha, Kawasaki и Arctic Cat. За да отговори на нуждите на колкото се може повече купувачи, Can-Am Commander се предлага с два варианта двигатели V-Twin. Командирът 800 е оборудван с мотор Rotax 800 EFI с мощност от 71 конски сили, докато командирът има Rotax 1000 EFI с мощност от 83 конски сили.

Намеренията на BRP са наистина сериозни: Commander 800 се предлага в две версии, докато купува Commander 1000, купувачите могат да избират измежду три варианта.

Can-Am Commander 800R – най-младият от петте модела на това семейство през 2011 година.

Двигателят

Ако ние вярваме, че изказванията на БРП, двигателят Rotax 800 EFI – най-мощният двигател в Side-по-Side обема на по-малко от 1000 „Cube“ индустрия и Rotax 1000 EFI V-Twin се позиционира като най-мощния двигател в индустрията като цяло. Те са оборудвани с електронна система за впръскване на горивото и според производителя това са най-икономичните двигатели в своя клас.

В допълнение, семейството Can-Am Commander разполага с система за интелигентен контрол на педала на газта (ITC). Тази система работи успоредно с тялото на дроселната клапа, осигурявайки гладко движение, дори и ако стъпалото върху педала на газта скочи поради неравномерно движение. Според производителя системата ITC установява случайни отклонения на педала и филтрира командите. Това увеличава точността на дроселната клапа, особено при ниска скорост. Системата също така няма кабели, които трябва да бъдат регулирани или променени.

Товарна платформа на две нива

Уникалната двустепенна конструкция на товарната платформа ви позволява да отделите пренасяните стоки.

Друга интересна особеност на командира е платформата на две нива. Тази конструкция с две нива, разделена с подвижен водоустойчив панел, се използва в тази индустрия за първи път. Това позволява на водача да има две отделения, всяка от които има отделна клапа.

Платформата има впечатляващ капацитет от 270 килограма: 180 килограма на върха, 90 килограма отдолу. Той е изработен от висококачествен антикорозионен материал. Както горната, така и долната клапа могат да бъдат свалени без инструменти, и двете са монтирани на едно окачване, както на камион. Също така има вертикални вградени канали за сепаратори за шперплат, а като аксесоар можете допълнително да закупите ключалка за по-ниското ниво на платформата.

Корпус на окачването

Във всичките четири ъгъла са разположени амортисьорите с предупреждение в пет позиции.

Преден в Can-Am Commander стои независимо окачване на двойни паралелни А-образни лостове, което не позволява на предната част на автомобила „гмуркането“ напред по време на внезапно спиране. Задна настроен независимо задно окачване следящ ръка (Trailing Arm на задния мост – TTI), строителството на които в БРП на отчети е вдъхновен оф-роуд състезания клас Trophy Truck машини. Системата е проектирана да осигурява невероятна управляемост, особено в извънградски условия. Освен това дизайнът на TTI използва около 75% по-малко части от конкурентите си и все пак трябва значително да намали нивото на износване на гумите.

Във всичките четири ъгъла на окачването има газови амортисьори с петстепенно регулиране на предварително натоварване, чийто диаметър според производителя е най-големият в бранша (36 мм.). Курсът на окачването е 254 милиметра.

Други функции

BRP има добра полза за всеки инч от пространството.

Всеки командир е оборудван и с предна диференциала Visco-Lok, която постепенно и автоматично пренасочва захранването от предното колело към това, което не е загубило сцеплението си по пътя. Не е нужно дори да превключвате нищо – просто включете задвижването на четирите колела и продължете напред.

Командир похвали с стомана с висока якост структура за защита в случай на преобръщане, системата за осветление 240 вата, бързо странични екрани, триточкови предпазни колани, 214-милиметрови дискови спирачки с апаратчета близнак-бутални, задната две-инчов теглича, подвижни удобни седалки (седалката на водача се регулира) с лумбалните поддържаща, регулируема ъгъл на кормилно управление, два каботажа и голям бензинов резервоар с обем 37.8 литра.

В допълнение, размера на пространството за багаж в кабината Commander Can-Am е 31.6 литра, пътен просвет – 279 mm, сила на опън – 680 кг, и индуктор мощност – 650 вата.

Cam-Am Commander 800R и Commander 1000

Тези базови модели за 2011 г. са налични в жълто и са оборудвани с всички горепосочени компоненти, заедно с 26-инчовите радиални гуми Carlisle Black Road на 12-инчови стоманени колела.

Can-Am Commander 800R XT и Commander 1000 XT

В допълнение към всички стандартни елементи на машинните части са оборудвани с XT оборудване, които са инсталирани в завода. Пакетът XT включва: лебедка с теглеща сила от 1814 кг, 26-инчови гуми Maxxis Бигхорн 2.0 (шест слой), 14-инчови лети алуминиеви джанти, актуализиран инструмент панел с аналогов оборотомер и скоростомер, мощен предна броня, здрав страничен парапет на площадката за товарене калници, в нишите на колелата, както и кожено обвит волан със специално покритие. И двата модела са на разположение в жълто и червено, както и ексклузивен камуфлаж NEXT G-1 Vista.

Commander 800R (на снимка) и Commander 1000 са налични в подобрената XT конфигурация.

Командир на Can-Am 1000 X

Това е високопроизводителен спортен модел. Най-важната характеристика на X конфигурацията е 47 мм алуминиеви композитни амортисьори от Fox Racing Shox. Те са напълно регулируеми: бавна и бърза компресия, бавно и бързо отскачане, както и многопозиционна настройка на предварително натоварване. Както отпред, така и отзад, вертикалният ход на амортисьорите е 254 милиметра. Благодарение на тези функции водачът може да настрои работата на окачването според предпочитанията си. Предлага се голям диаметър и комбинирана структура за ефективно разсейване на топлината.

В много отношения, благодарение на комбинираните с алуминий амортисьори от Fox Racing, Shox Commander 1000X изглежда като Can-Am отговор на Polaris Ranger RZR S и Arctic Cat Prowler XTZ 1000.

В допълнение, X оборудване включва 12-инчови алуминиеви колела с bedlokami, 26-инчови гуми Maxxis Бигхорн 2.0 (шест-слой), актуализираната таблото, мощни предните брони, защитни странични плочи на дъното, увити колело волана, както и специални декоративни елементи седалка и оцветяване , Commander 1000 X се продава в черно и жълто.

Но това не е всичко!

Докато фокусът на номера на модела на Can-Am 2011 е нов командващ, BRP представи два нови модели на ATV Outlander: Outlander 800R X XC и Outlander 800 RX MR.

Can-Am Outlander 800R X xc

Can-Am почти изцяло доминира четирите цикъла на Grand National Cross Country (GNCC), което до голяма степен се дължи на Outlander 800R. Разбира се, повечето от тези модели са подложени на много модификации за състезателни състезания и вече почти не изглеждат като стандартни автомобили в дилъри. През 2011 г. BRP си постави за цел да промени това, като пусне нов Outlander, създаден първоначално за състезания.

Новият Outlander 800R X xc бе тестван от състезателите Can-Am на пистата GNCC. Според производителя, първоначално е настроен за невероятно представяне точно от салона за продажба.

Ако търсите утилитарен ATV състезателни нива, обърнете внимание на Can-Am Outlander 800R X xc.

За да направите това от драйвера на Outlander, BRP го създадена ДПС усилвател на волана, алуминиеви джанти с bedlokami, 25-инчови гуми ITP-силния ATR, бродирана седалка в горната и долната част на защитната пластина алуминий. Също така, новият Outlander е оборудван с напълно регулируеми амортисьори. Комбинираните амортисьори KYB отпред могат да се похвалят с двустепенна настройка на компресията, регулируемо предварително натоварване, а ходът им е 216 милиметра. Зад тях също са монтирани амортисьори KYB с отделни резервоари и същата регулируемост на компресията и натоварването; удар – 228 милиметра.

Can-Am Outlander 800R X г-н

Раси на мръсотия стават все по-популярни всяка година, а Can-Am отчита това. В групата BRP 2011 има четворка за това – Can-Am Outlander 800R X г-н. Този модел е създаден в сътрудничество с един от най-известните производители на резервни части за ATV – Gorilla Axle.

Първо, X mr има разширена база на платформата Outlander 800R MAX, която подобрява проходимостта на автомобила в калта. Радиаторът е поставен високо в предната част, така че да остане далеч от вода и мръсотия. Въздушният всмукване на двигателя и скоростната кутия също са разположени възможно най-високо, така че важните части да получават минимум вода и шлаки. В допълнение към това се прибавя системата пневматично окачване (ACS) с амортисьори Fox Racing Shox пред високо налягане и отзад, което позволява на водача да регулира височината на седалката на колата: до вози на най-трудните области на кал, и под пътя и лесен терен. Приятният бонус: системата ACS има пневматичен маркуч от компресора, който може да се използва за надуване на гумите. най-накрая,

Outlander 800R X mr – първият четириколесен мотор Can-Am, създаден за състезания на мръсотия.

Още промени през 2011 година

Два нови модела, споменати по-горе, списъкът с иновации в семейството на Outlander от 2011 г. не е ограничен. Часовниковият панел се появи на таблото, цветовете бяха обновени и за пакета XT-P беше подготвено ново черно-сребристо оцветяване. Семейството Renegade също получи часовник на таблото, както и нов бял цвят, актуализирани цветове и нов цвят за Renegade 800R X xc. И накрая, Outlander 800R MAX LTD получи новия синя металик син цвят.

CATEGORY: Квадроцикли

Аноними ATV и ATVs Polaris Limited Edition 2014 година

Аноними ATV и ATVs P...

Анокс ATV Polaris Sportsman 570 и 570 Touring 2014

Анокс ATV Polaris Sp...

Известие за ATVs Polaris Ranger XP 900 и Ranger 900 Crew 2015

Известие за ATVs Pol...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *