MENU

Известие на ATV Can-Am DS 450 EFI 2009

Добавени са модели на умения за пребиваване и мотокрос

След като обяви пускането на AT 450 EFI 2009, Can-Am представи два специални състезателни пакета.

През 2009 г. стандартният модел получи няколко подобрения и бяха добавени два нови модела: DS 450 X mx и DS 450 X xc.

„Арсеналът на Кан-Ам сега има най-добрите състезания за четирите колела от 450 класа в индустрията“, пише Can-Am в прессъобщения. „Всички модели са оборудвани с надеждни двигатели Rotax и невероятно леко тегло стана възможно благодарение на използването на компютърния дизайн и най-смелите дизайнерски решения в цялата индустрия“.

„С MX на DS 450X и Хе, ние преосмисли производителя на взаимоотношения и състезател-вентилатора“ – думите Yves Leduc (Yves Leduc), вицепрезидент и генерален мениджър, Can-Am. „DS 450 продължава да се подобрява и стандартният модел се превърна в идеална отправна точка за създаването на двете най-добри състезателни версии в индустрията.“

Стандартен DS 450 EFI

46-инчова широчина Широчината на Can-Am DS 450 X xc е 46 инча (1168 мм.). И това е идеалната широчина за любимите тесни горски трасета на състезателите извън пътя. С долните и горните A-образни лостове от ковано алуминий X xc лесно се простира между дърветата.

Антивибрационна направляваща макара Подсиленият винтов кормилен вал +1 „(25 мм.) С антивибрационен монтаж е стандартен на DS 450 X xc. Благодарение на това, мотоциклетистът чувства ATV по-добре на пистата. Отново няма нужда да купувате подобрен клапан, за да сте в крак с другите състезатели. Колелото на ATV е алуминиев конус 6061-T6.

Предна част с регулиране на ъгъла на носача Предната част на устройството DS 450 X xc ви позволява да регулирате ъгъла на щифта в диапазона от 3 до 10 градуса. Това позволява на водача да конфигурира напълно DS 450 X xc за него.

Задното окачване Предното и задното окачване са оборудвани с амортисьори KYB HPG (комбинирани отпред, с отделен резервоар отзад). Амортисьорите са напълно регулирани: регулирането на амортизацията на натиска и компресията, както и предварителното натягане. Предното окачване е 9,6 инча (244 мм), а задната – 26,5 мм.

ITP-силния GNCC гуми и колела ITP Т-9 DS 450 X XC е оборудвана с 20-инчов (508 мм.) Задните гуми ITP-силния GNCC 10 инча (254 мм). Черни алуминиеви колела ITP Т-9 bedlokami. Предни 21-инчови (533 мм.) ITP Holeshot гуми GNCC на 9-инчови (229 мм.) Черни алуминиеви колела ITP T-9 с лопатки. По-високите первази на хоризонталния ход GNCC осигуряват отлично сцепление на пътя при трудни състезателни условия.

Алуминиевите странични тръбни стъпала DS 450 X xc директно от фабриката се предлагат с леки алуминиеви странични стъпала и алуминиева защитна мрежа. Ако искате, всичко това може да бъде премахнато и скитно без тях.

Мост с регулируема ширина DS 450 X xc има кухи мост от 4140 легирана стомана с регулируема ширина. Диапазон на настройка – от 46 (1168 мм.) До 50 инча (1270 мм.) С интервали от 13 мм.

Едноседмични състезания Алуминиевите защитни пластини за дъното и махалото на окачването са стандартни за DS 450 X xc за правилна защита на коловозите. Също така X xc се продава с аварийния превключвател на двигателя на кабела. Първоначалната височина на седалката е 101 милиметра (с 79-килограмов двигател с оборудване), което означава отлична маневреност при завиване и нисък център на тежестта. Върху дефекторите на вятъра на дръжката.

Цената е около 9 000 $

CATEGORY: Квадроцикли

Обявяване на модели на АТВ Polaris Brutus

Обявяване на модели ...

Обявяване на турбо модела Can-Am Maverick X ds Turbo и не само

Обявяване на турбо м...

Honda обяви Pioneer 1000 и 1000-5 2016 година

Honda обяви Pioneer ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *