MENU

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 141 Turbo 2016

Yamaha доказва, че снегомобилите с къси гъсеници също са мощни и стръмни. Благодарение на наличието на турбокомпресор, новият M-TX 141 SE 2016 от Yamaha буквално изригва с власт. И да, това е снегомобил с 141-инчова гъсеница. По ваше мнение, кратко? Не изобщо!

От въвеждането на серията Yamaha SR Viper M-TX, производителят предлага два варианта с дължини: 153 и 162 инча. Други производители на моторни шейни също имат планински модели с писти в диапазона от около 150-160 инча. Компанията Ski-Doo добави третата опция – 174 инча. По този начин, модели с гъсеници с дължина около 140 инча отидоха в класа на crossovers (с изключение на Ски-Ду с тяхната среща на върха и Фрийрайд 146).

Но времето и мненията се променят. Запознайте се с новия Yamaha Viper M-TX-141.

По-рано, X-TX 141 LE с опционалния Crawler 2.25 Camoplast PowerClaw сега се превърна в планински модел 141 M-TX. Разбира се, партньорът на Yamaha, Arctic Cat, обяви също съкратен M8000 – M8000 Sno Pro 141 – за моделната година 2016.

Сега онези, които отдавна искат кросоувър от Yamaha, предназначен за шофиране през планините, вече могат да купят такава кола, без да е необходимо да правят допълнителни покупки: гъсеници с по-високи хребети и планински ски. С новия M-TX 141 от Yamaha веднага получавате комплект.

Допълнителни 45 „коня“ на двигателя са забележими и, разбира се, приятен.

Така Ямаха проектира малък планински снегомобил. Какво означава това? Разбира се, късата шаси е по-лека и по-мобилна. Но с каране на снегомобил с такава къса гъсеница неизбежно губите няколко предимства: проходимост и стабилност при шофиране по склона. На такива кратки планински моторни шейни невероятно забавно да се носи между дърветата, но трябва да се разбере, че снегът е твърде дълбоки или твърде стръмни склонове, като моторни шейни не е толкова проходими и устойчиви, като моделите с песни в дължина 150-160 см. Но тази новост има тръба в ръкава – турбокомпресор.

Мощността на трицилиндровия четиритактов двигател Yamaha Genesis с електронна инжекционна система е около 135 конски сили на морското равнище. Както вероятно знаете, моторът губи около 3-4% на мощност при повдигане на всеки 300 метра – всичко зависи от влажността, температурата и атмосферното налягане. Проблемът със загубата на мощност може да бъде решен чрез инсталиране на турбокомпресор / усилване. Ямаха реши да предостави на дилърите си компресор от Mountain Performance Inc. за M-TX. С него двигателят Genesis може да достави 185 конски сили. Тази мощност ще бъде почти еднакво в диапазона от морското равнище до височина около три километра над него. Разбира се, съединителите ще изискват специално калибриране за различни височини: ние говорим за извори, разновица и винтове.

MPI турбокомпресорът е система, инсталирана от дилър на Yamaha, което означава, че гаранцията на производителя се отнася за него. За гаранция и разходи свържете се с вашия дилър на Yamaha.

Входът на въздуха е единствената външна разлика, от която е възможно да се разграничи турбокомпресор MTX от основния модел.

В крайна сметка имаме турбокомпресор 141 M-TX с 185 конски сили, който невероятно бързо и яростно усуква гъсеницата. Това се дължи на това, че 141-инчовият M-TX може да се движи по дълбок планински сняг: гъсеницата разпространява „колите“ на сняг, за да се движи напред.

Разбира се, турбокомпресорът не превръща новината в 162 M-TX за кънки по склона, но беше много забавно да се вози. По правило, сноумобили с къси песни се забиват назад по време на пътуването през спускането. Това е физиката и нищо не може да се направи за нея: зоната на контакт на гъсеницата със снега не е достатъчно голяма. Но снегомобилът повече компенсира тази липса на забавление по време на ски в гората.

Потребности M-TX 141, като правило, обичат да се движи с висока скорост по горските пътеки и открити равнини и понякога практикуват bundoking. Yamaha основа на резултатите от проучване на пазара, компанията се научили, че шофьорите, които са купили X-TX 141 LE 2014/2015 с гъсеница с височина мърморко на 2,25 инча (57 мм.), Смятат, че са аматьори кросоувър за дълбок сняг с определена склонност към bundokingu.

Caterpillar PowerClaw 2.25 – част от стандартната конфигурация Viper MTX 141.

SR Viper М-TX 141, дали версия SE или LE, оборудвана с нови ковани алуминиеви вретена, които са наклонени назад 10 градуса, в сравнение с модела 2015 и отвътре в съответствие с профила на страничните панели. По-лекият на килограм шпиндели са от своя страна свързани с нови горни и долни лостове за управление за по-добро управление при дълбок сняг и сръчност на ъглите. Изпитванията на предното окачване SRV-M на M-TX потвърдиха верността на твърденията на производителя.

Нови ковани спирали „загубено тегло“ на килограм, което е повлияло положително на манипулациите.

141 M-TX SE и LE, за разлика от M-TX 153 и 162, са оборудвани с предна анти-ролка. Разстоянието между ските е регулируемо: 1016-1067 милиметра. Под предното окачване на SRV-M има нови конично оформени планински ски: ширината на върховете е 178 милиметра, а след това те се стесняват до 165 милиметра. Ние ски-широко и по-дълбоко кила, така че те са много по-добре, отколкото през миналата година успя да дълбок сняг и по-добро задържане в предната част на моторни шейни „на повърхността“. Що се отнася амортисьорите, предната част на M-TX LE 141 са много мощен и регулируема Fox поплавък 3. камера въздух с регулатора ще позволи драйвери за регулиране на мекота / твърдост на суспензията.

Под тунела има актуализирано задно окачване Dual Shock SR 141. Това усукващо пружинно окачване с амортисьор Fox Float 3 на задния лост. Той разполага с достатъчно опции за регулиране, за да настроите желаното амортизиране и натискане назад, в зависимост от теглото и пътя на водача. Новите релси за окачване на SR 141 държат носа на снегомобила на снега по време на изкачване нагоре. Така че не се страхувайте, че по време на рязко изкачване до 30-градусово ледено дъно с ревящ турбокомпресор, гъсеницата ще хвърли нос.

Иновация през 2016 г. – подобрено ски. Те са с широчина 178 мм на върха и допълнително стеснени до 165 мм.

Сега за ергономичност. Седалката на водача е проектирана по такъв начин, че водачът да не губи контрол над ситуацията дори при най-замайващи моменти с включен турбокомпресор. Вертикална кормилна колона, руля с правилния размер, планински прашка, добре обмислен дизайн на краката и седалките – всичко това ви позволява да се справите с всяка ситуация на снега. Някой може би би искал да види разстоянието между ските по-тесен и предният стабилизатор на страничната стабилност изобщо не беше. Но това със сигурност е мнението на онези, които на практика не се возят извън планините и дълбоки сняг. Това не е критика на Yamaha или на техните пазарни проучвания.

Yamaha продължава да произвежда отлични продукти с гладък съединител, меко окачване и точно ускорение.

Разбира се, 141 M-TX е различна от 153/162 M-TX, и то не само от дължината на пистите: разстоянието между ските вече има щанга и гъсеници издатъци по-кратки. Но снегоходът буквално се спуска по склоновете и се справя с почти всяка завой или удар. Трябва само да си спомним, че дължината на пистата 141 M-TX е по-ниска от гледна точка на стабилността при шофиране в планината, а турбокомпресора тук наистина не помага.

Дали това е кратък планински снегомобил? Да. Дали е забавно да я караш? Разбира се!

Спецификацията на Yamaha Viper M-TX 141 SE MPI Turbo 2016

Двигателят Yamaha Genesis е с трицилиндров трицилиндров обем от 1049 кубични метра. см. диаметър на цилиндъра / ход – 82 / 66,2 мм; течна охладителна система; електронна система за впръскване на гориво 41 мм; система за смазване със сух клапан; опционално MPI турбокомпресор, монтиран от дилъра, с гаранция от Yamaha Мощност 180+ л. а. Управление на Yamaha YVXC; YAMAHA; бутон за електронно превключване Предно окачване Yamaha SRV-M върху лостове с форма А с алуминиеви амортисьори Fox FLOAT 3 RC; ход – 178 мм; ново спускащо се спускане Задно окачване Yamaha Dual Shock SR 141; алуминиев газов амортисьор с високо налягане и Fox Float 3; ход – 368 мм. Спирачки Хидравлична спирачна система с радиален главен цилиндър и диск на вала Дължина 3175 мм. Широчината е 1229 мм. Разстояние между ските Регулируеми (1016-1067 мм.) Caterpillar 15 x 141 x 2. 25 PowerClaw Тегло Неизвестна Капацитет на резервоара 38 литра. Аксесоари Допълнителни чанти, отопляема седалка

CATEGORY: Моторни шейни

Obzor ски-Ду Renegade X -RS 800R E-TEC 2015

Obzor ски-Ду Renegad...

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на Ski-Doo MXZ X-RS 2014

Общ преглед на Ski-D...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *