MENU

Преглед на Yamaha Viper L-TX LE Turbo 2016

Невероятно бърз и удобен спорт Yamaha с турбо. Нека бъдем откровени: наистина харесваме Yamaha Viper LTX. Всъщност ние просто написахме в нашия преглед на миналогодишния модел. Като се има предвид, че преходът към моделната година 2016, малко се е променило, защо ни харесва още повече новият модел? Ще ви се обадим не само един, но най-много 45 причини – тя е на толкова много конски сили моторни шейни може да бъде мощен, ако инсталирате оттук нататък наличната допълнителна система за принудително пълнене с турбокомпресор.

Yamaha Viper LTS LE 2016, които са модели с ограничена версия, има някои уникални характеристики, които надвишават конфигурацията на SE модела, но преди всичко сме заинтересовани от турбокомпресор. Система, разработена от Mountain Performance Inc. (MPI), е неразрушимо инсталиран под стилни бяло-червени или бели-сини панели с качулка. За разлика от моделите на планината Viper, които използват външна тръба за всмукване на въздух, спортните модели на Viper разполагат с всички детайли, скрити под капака. Допълнителната конски сили от MPI турбокомпресора не се вижда на пръв поглед, тъй като няма нито един излишен болт или части, гледащи отдолу на предния капак. Всички незабелязани, докато не натиснете лоста.

Това партньорство между Yamaha и MPI стана толкова успешно и техните предложения са толкова търсени, че миналия сезон имаше недостиг на някои компоненти, а не всички клиенти успяха да получат конфигурацията, която искаха. Анализаторите на Yamaha подцениха търсенето и неправилно изчислиха потенциала на купувачите, които биха искали да се снабдят с турбокомпресори, но през 2016 г. компанията ще премине в пълна броня.

С новия си комплект Fox Shock Absorber Kit, модела Viper LTX LE стабилно и плавно преминава всякакви завои.

Очевидно е, че Yamaha Viper LTX LE 2016 е подобрен, не съвсем нов модел. Това, което ни хареса за извадката LTX през миналия сезон, или остана непроменено, или беше финализирано. Нека да започнем с факта, че моделът на ограничената серия LE получи нови предни комбинирани амортисьори Fox. Тази нова серия от амортисьори Fox съчетава ефективността на напълнените с газ амортисьори с високо налягане с допълнителния обем на комбинираната камера. Тези поправки на амортисьорите в алуминиевия корпус са конфигурирани с обикновен трипозиционен контролер, който е отговорен за регулирането на амортизацията на компресията. Всяка от позициите представлява оптималната настройка за определен набор от условия на шофиране.

Новите амортизатори за амортисьори, комбинирани с алуминий, се регулират чрез обикновен регулатор на три позиции, като се променят настройките за намаляване на компресията.

По същия начин, инженерите от Ямаха са опростени и задно окачване Viper LTX LE Dual Shock 137. Новият амортисьор съчетана с Fox корекция три позиция дава възможност за бързо и лесно да превключвате между оптималните настройки.

Тестът показва, че новите амортисьори работят много добре. За съжаление тестовият маршрут преминава през необичайно твърд и леден сняг, така че снежната покривка е далеч от оптималното. Но в неравните участъци окачването лесно заглушава всички удари, така че Viper LTX LE заслужава изключително положителна оценка.

Инженерите на Yamaha добавиха турбокомпресор за повече мощност, като същевременно запазиха управляемостта и комфорта на модела от предходната година.

Сега за дизайна: снегомобилът изглежда чудесно в бяло-синьо или бяло-червено оцветяване на Limited Edition. Благодаря на Бога, че странното синьо-оранжево оцветяване остава в моделната година 2015 и не влиза в новия сезон. Разбира се, малкото предно стъкло, предназначено за красота, не ви спасява от ледения вятър, но се облечете доста топло, нали? В крайна сметка, това турбо моторни шейни с тегло над 200 кг, която произвежда почти 180 „коня“ на релсите, така че да бъдат подготвени за факта, че сълзите по бузите й от луд ускорението веднага ще замръзне!

Урбокомпресор на снегомобилите Yamaha – впечатляваща инсталация, която увеличава мощността на автомобила и в същото време отговаря на всички съвременни стандарти по отношение на шума и вредните емисии.

Yamaha LTX LE 2016 с турбокомпресор е сноумобил с невероятно бързо ускорение и вероятно не по-малко невероятна максимална скорост. На тестовия диск не можехме да задържим дросела достатъчно дълго, за да ускорим за 150 километра в час. Въпреки това, бяхме приятно изненадани, че дори с допълнителни 45 „коня“, снегомобилът беше съвсем тих и послушен.

В сравнение с турбокомпресора Arctic Cat 9000, новата Yamaha е презареждана. Властта е приблизително същото, въпреки че моторната шейна на Arctic Cat задвижва от двуцилиндров четиритактов двигател Suzuki един, а Yamaha машини са оборудвани с три-цилиндров четиритактов двигател със същия обем от около един литър. Сноумобилите на двата производителя започват много гладко, уверено ускоряват до средна скорост и удрят максималната си скорост. През моделната година 2016 няма други снегомобили със същите високоскоростни качества. По отношение на контролируемостта и цялостната гладкост на работата, ние бихме пуснали турбокомпресора от MPI малко по-висок от аналога на Arctic Cat. И наистина, тъй като няма външни признаци за това, което е вътре е инсталиран на турбокомпресора, можете да и не забравяйте, че това турбо Viper, отколкото обикновено. Докато не започнете овърклок,

Турбо системата MPI / Yamaha е спретнато поставена под тялото на Viper, без да раздава в снегомобила звяр с 180 конски сили под капака.

Партньорството между Yamaha и MPI е наистина добро. В изявление за тази съвместна дейност представителите на Yamaha заявиха: „С течение на годините специалисти от Mountain Performance са имали впечатляващ опит в производството на компресори и турбокомпресори за нашите турбокомпресорни снегомобили. По-рано тази година, Yamaha обяви опционален MPI Trail Turbo комплект, който увеличава конската мощност с 45 конски сили, като същевременно запазва надеждността и репутацията на компанията за продукти на Yamaha. „

Yamaha отбеляза, че комплектът от опции MPI Trail Turbo е подобен в много отношения на турбокомпресор „Mountain Kit“ за планински модели, включително 45-вото увеличение на мощността. Уникалността на тази версия, Trail Kit, е в използването на електронен контролиран регулатор на налягането. И двете версии на турбото имат здрава система за закрепване и нов шумозаглушител, който е по-тих от предишните.

Капакът на резервоара за газ, сякаш намеква, че преди да не сте стандартният трицилиндров двигател 1049-кубчета Yamaha, „ядете“ всеки бензин.

Специално турбокомпресора Viper LTX LE се радва на звук. Разбира се, газът е притиснат до пръсване, като чуете звука на мека турбокомпресора, но като цяло това е много тиха и незабележима дори моторни шейни, което не се вижда на 180 конски сили звяр. Но не оставяйте очите и ушите ви да ви мамят.

И разбира се, това е същият снегомобил в Yamaha, така че е оборудван с най-новите тунинг 2 с дълбок кил, осигуряващ невероятно точен и надежден контрол. Инструментният панел може да се чете, а показанията на скоростомера и тахометъра могат да бъдат показани с удебелени цифри. Освен това има отопляема седалка с два режима – много приятно и необходимо нещо в мразовитите дни, което се превърна в популярна опция сред шофьорите на Yamaha.

Тъй като това е Viper LTX Limited Edition 2016, т.е. модел с ограничена версия, можете да очаквате допълнителни обрати в конфигурацията LE. Ето защо Yamaha Performance Damper първоначално е инсталиран на този модел.

137-инчовата гъсеница Ripsaw II се държи здраво в снега дори под игото на турбокомпресора Viper LTX LE двигател.

Performance Damper е изключителната технология на Yamaha, заимствана от автомобилната и мотоциклетна индустрия, чиято цел е „да се подобри производителността на шасито чрез елиминиране на нежеланите вибрации и изкривяване на шасито“. Клапите Viper L-TX LE са монтирани на шасито отпред и отзад. Според дизайнерите на Yamaha, амортисьорите осигуряват изключителна управляемост и комфорт със стабилност при високи скорости и сложни завои.

Ами, твърдостта на усукване, разбира се, е важна. Интересно е, че докато в Ямаха реши да инсталирате амортисьори, други компании, например, Polaris, изберете оригиналния твърдостта на строителство и не използват тези допълнителни детайли в тяхната Axys платформа. Строителите знаят по-добре. Ще кажем само, че амортисьорите работят, но е трудно да се определи колко ефективни са те. На моторни шейни с по-дълъг и по-гъвкав тунел от Viper LTX LE 137, ефектът ще бъде забележим.

Горните характеристики отличават версията LE от базовия модел Viper LTX, но основното тук е, разбира се, турбото от MPI. Viper LTX турбокомпресор, 137-инчов гъсеничен Ripsaw II и мощни амортисьори Fox – истински уникален снегомобил, който е много изгодна оферта. Освен това производителят дава друга гаранция!

Ако вашият приятел ще кара турбокомпресор Viper LTX LE, бъдете готови да видите тази част от мотора си по-често.

Като цяло, турбокомпресора Viper LTX LE 137 2016 ни остави в страхопочитание.

Спецификация на Yamaha SR Viper L-TX LE Turbo 2016

Двигателят Yamaha Genesis е с трицилиндров трицилиндров обем от 1049 кубични метра. виж MPI турбо таксуване; диаметър на цилиндъра / ход – 82 / 66,2 мм; течна охладителна система; електронна система за впръскване на горивото с тяло на дросела 3 × 41 мм; система за смазване със сух клапан Мощност 130+ л. а. (основен модел); 175+ л. а. (с турбо) Управление на Yamaha YVXC / Yamaha; магнезиева защитна верига Предно окачване Yamaha SRV на лостове с висок A-образна форма с регулируеми комбинирани амортисьори и винтови винтове Fox; ход – 254 мм. Задно окачване Yamaha Dual Shock SR 137 с алуминиев комбиниран регулируем газов амортисьор с високо налягане; ход – 343 мм. Спирачки Хидравлична двубутална система Hayes с радиален главен цилиндър и диск на вала Дължина 3175 мм. Широчината е 1219 мм. Разстояние между ските Регулируема (1067-1092 мм.) Caterpillar 15 x 137 x 1.25 Camoplast Rip Saw II Тегло Неизвестна Капацитет на резервоара 38 л. (Редовна бензин) отопляеми седалки придобиване (два режима), чанта за очила загрява в таблото, задната багаж чанта, цифров таблото с бутон заден ход, електрически стартер, ски Yamaha Тунер 2, Амортисьор Yamaha Изпълнение на клапата

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Polaris 800 RUSH Pro-R 2014

Общ преглед на Polar...

Преглед на снегомобила Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Преглед на снегомоби...

Obzor шейни Yamaha RS Vector 2015

Obzor шейни Yamaha R...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *