MENU

Общ преглед на Polaris 800 Switchback Pro-X 2015

Снежна SUV от Поларис. Сегашните дизайнери на Поларис знаят какво правят. Те сами се возят със снегомобили и ясно представят какво искат да правят снегомобили и как тези снегоходи трябва да работят. В началото на „хранителната верига“ на офроудните автомобили Polaris в моделната година 2015 е 800-кубическият Switchback Pro-X. Интересното е, че този модел лимитирано издание няма да бъде първият избор за професионална състезателна – тази чест падна по-благосклонни модели Pro-S, който е по-мек и по-добре контролирана държат по острите завои.

Вместо да правят компромиси с модела си Switchback Pro-X, дизайнерите на Polaris направиха всичко възможно, за да направят колата за сняг колкото е възможно по-издръжлива и мощна, така че най-замайващите скокове да го направят. И не забравяйте, че самите дизайнери обичат да се возят. Осъзнавайки, че подобна проходимост и бързина изискват високо кацане, най-универсалният спортен снегомобил е решен да направи Pro-S. Моделът Pro-X е създаден за шофьори, които наистина се захващат за завладяване на най-трудното крос-кънтри, не оставя никаква снежна покривка непокътната и винаги изтласква газ до границата. Тъй като шофьорът на Pro-X е по-висок, сноумобилът е малко по-извисен в ъглите. С други думи, Pro-X е безкомпромисна машина за най-луд.

От двата модела Pro-X и Pro-S, ние със сигурност предпочитаме последната. Окачването е по-меко, не толкова твърдо и агресивно, колкото и при Pro-X. Зад колелото на Pro-X усещате как сноумобилът се търкаля, докато на Pro-S завоите са по-уверени и ясни. Предимствата на Pro-X, разбира се, в друга.

С реконструирания и по-бърз двуцилиндров двигател за 800 „кубчета“, Switchback Pro-X бързо и мощно започва от хълмовете и прозорците.

Фенове за шофиране по дупки ще оценят работата, извършена от дизайнерите на Polaris, заедно с производителя на амортисьорите Walker Evans. Комплект амортисьори Pro-X е подобен на характеристиките на Pro-S, но разликата между тяхната работа е осезаема. Амортисьорите Walker Evans Clicker на този моторни шейни са по-агресивни, те са по-твърди с около 30%. Но това е нормално, тъй като предните амортисьори на Pro-X са с 38 мм по-дълги, което дава по-голяма здравина и по-голям ход, за да се смекчат въздействията от големите скокове и удари. Скоростта на предното окачване е 251 милиметра спрямо 236 милиметра за Pro-S.

Комбинираните амортисьори Walker Evans, специално проектирани за Switchback Pro-X, са 30% по-твърди и имат удължен удар от 38 милиметра.

Новото задно окачване Pro-XC е оборудвано с комбиниран амортисьор Walker Evans Piggyback с регулируема компресия и ходене на 340 милиметра. Дизайнерите Polaris адаптират стария дизайн на прогресивното окачване a la Rush за новото шаси AXYS. Новият дизайн включва лека кована алуминиева коляно, която значително подобрява преноса на теглото отпред назад.

Моделите Switchback 2015 са проектирани подобно на предишните модели, но не се колебайте: това са напълно нови снегомобили. Pro-X е напълно проектиран за агресивен стил на шофиране. Воланът е повдигнат, за да улесни водача да се движи, докато стои на най-трудните участъци от пътя. Axys нова седалка позволява на водача да лесно движи напред и назад, тъй като тя е проектирана и седалка нова шофьорска книжка, когато водачът седи в центъра на моторни шейни и оказва влияние върху поведението на моторни шейни движи тялото му. С новата седалка е много лесно да седнете / ставате бързо и да хвърляте краката си от една страна на друга.

За такъв агресивен стил на шофиране и сложен терен е напълно подходящ 795-сс двутактов двуцилиндров двигател със система за електронно впръскване на горивото и невероятно ясно injectivity. Тези модерни двигатели с мощност от 160 конски сили са просто зашеметяващи. Разбира се, този двигател може бавно да носи сноумобил с ниска скорост, но собственикът на Switchback Pro-X със сигурност няма да го направи.

Всяка част от Pro-X през 2015 г., включително Axys седалка, участва в създаването завързана контрол шофьор верига, както и увеличаването на височината на засаждане на моторни шейни допринася за ефективното преминаване на дупки и неравности с висока скорост, отколкото при завиване пъргавина.

Две-цилиндров 800-кубиковия двигател Cleanfire е с нов дизайн специално за новата платформа Axys, така че е перфектно до мястото, където той е бил поставен Polaris дизайнери: в центъра на шасито и ниска, за да се създаде оптимална центъра на тежестта на моторната шейна. двутактов Този двигател с течно охлаждане бързо набира скорост благодарение на лек коляновия вал на килограм, нов входящия въздух система с плоска вентил V-Force, специално предназначени за Cleanfire и тристепенен електронно контролиран изпускателен клапан. Фенове на скокове и летене на моторни шейни веднага ще забележите тези промени. Новият Cleanfire 800 е много по-бърз и по-отзивчив към предишната версия.

Pro-X не е подходящ за всеки шофьор и Поларис знае това. Ето защо има Pro-S. Pro-X, разбира се, удобни и сладки, но не се колебайте – това е истинска маска за шофиране в снега. За да разкриете пълния потенциал на този модел, трябва да го боравите твърдо, а не да го направите. Амортисьорите буквално се нуждаят от твърди удари и големи скокове, а предаването гарантира сигурен старт дори и в най-големите коловози.

Нов интерактивен цветен дисплей включва течнокристален дисплей с висока разделителна способност 4.3-инчов диагонал, който дава достъп до различна информация и функции, включително и GPS карти, връзка с вашия смартфон чрез Bluetooth и др.

137 инча (3480 mm.) Caterpillar също се изчислява не на утъпкан сняг, обаче Polaris прогнозират моторни шейни гъсеницата Backcountry X ширина от 15 инча (381 мм.) От височината на халка от 44 мм.

Разбира се, на такъв снегомобил и с този стил на шофиране няма да е трудно да се измъкнеш от маршрута и да се загубиш. Инженерите от „Поларис“ също знаят това, за да подготвят съответно инструменталния панел Pro-X. Новият цифров дисплей включва 4,3-инчов цветен LCD екран с висока разделителна способност, така че дори да се загубите, ще имате изобилие от функции и информация на пръсти.

Дизайнерите Polaris са променили органите за управление на лявата ръкохватка на ръкохватката, за да подобрят ергономичността, да актуализират дизайна и да улеснят работата с тях в ръкавици.

  • Винаги вижте скоростта на вашето snowmobile, скоростта на двигателя и изминатото разстояние;
  • Предлагат се работни параметри на снегомобила и диагностика;
  • Ако искате, можете да свържете смартфона през Bluetooth;
  • Възможност за показване на GPS карти;
  • Има дори възможност за персонализиране на екрана според вашите предпочитания;

Също така впечатляващо е колко добре се измислят различни нюанси и малки детайли. Например конструкцията на капака пренасочва и отстранява студения въздух от водача, но позволява вятърът да влезе в отделението на двигателя, за да охлади двигателя, шайбите и спирачките. Студеният въздух е насочен ефективно към него и вентилационната система под капака изтласква топъл въздух. Що се отнася до аксесоарите, дизайнерите на Polaris са актуализирали наличните опции и са създали специални торбички AXYS, така че можете да вземете правилните неща и инструменти на пътя.

Колкото повече гледате този снегомобил от най-висок клас, толкова повече сте убедени, че Polaris направи снегомобил не толкова за нас, купувачи, колкото за нас. И няма нищо лошо в това!

Спецификация Polaris 800 Switchback Pro-X 2015 Спецификация Polaris 800 Switchback Pro-S 2015 Engine Нова 2015 модел година – двуцилиндров двутактов Polaris Liberty обем от 795 с. см. течна охладителна система; електронна система за впръскване на гориво Polaris Cleanfire; Изпускателна система от 2 в 1 с тристепенна изпускателна клапа; електронно запалване Нова 2015 година модел – двутактов двуцилиндров Polaris Liberty обем от 795 кубически метра. см. течна охладителна система; електронна система за впръскване на гориво Polaris Cleanfire; Изпускателна система от 2 в 1 с тристепенна изпускателна клапа; електронно запалване Мощност 160+ л. а. 160 л. а. Drive Polaris P85; Екип LWT Polaris P85; Екип LWT Предно окачване Double Polaris AXYS на независими паралелни A-ръце; Комбинираните Walker Evans защракващото клапи с регулируема компресия; ход – 251 мм; Пластмасови ски Pro-Steer Dual Polaris Axys на независимите паралелни А-образна лостове; Комбинираните регулируеми клапи Walker Evans; ход – 236 мм. Задното окачване Pro-XC комбинира с външен амортисьор Walker Evans с регулируем натиск върху задната рамо; ход – 340 мм. Pro-XC комбинира с външен амортисьор Уокър Еванс в задната рамо; ход – 340 мм. Дължината е 3073 мм. 3073 мм. Широчината е 1194 мм. 1194 мм. Височината е 1219 мм. 1168 мм. Разстоянието между ските е 1079 мм. 1079 мм. Caterpillar 15 х 137 х 1.75 Backcountry X 15 х 137 х 1.25 компоненти Ripsaw II стандарт: ски Pro-Steer, електронен обърната, Axys седалка многофункционален интерактивен таблото с displeemDopolnitelno: електрически чанти AXYS Standard: ски Pro-Steer; електронна задна седалка, седалка AXYS, многофункционален интерактивен панел с дисплей. Освен това: електрически стартер, чанти за заключване и управление с тегло 204 кг. (заявено) 202 кг. (заявено) Капацитетът на резервоара е 45 литра. 45 литра.

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Polaris 600 Pro-RMK 2014

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на ски-дото фрийрайд 2014

Общ преглед на ски-д...

Общ преглед на Ski-Doo MXZ TNT ACE 900 2014

Общ преглед на Ski-D...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *