MENU

Преглед на снегомобила Yamaha Phazer R-TX 2015

Може ли концепцията за Yamaha Phazer да отговори на очакванията? Yamaha Phazer проследява неговото родословие вече от 1984 г., когато на оригиналния модел идва с двигател и телескопичен окачване с въздушно охлаждане, движещи Yamaha за първото място в продажбите на моторни шейни. Този първи модел се оказа невероятно успешен, набира популярност благодарение на неговата лекота, надеждност, гъвкавост, издръжливост и способността да управлява почти навсякъде. От 1984 г. насам са пуснати три други версии на наследниците на Phazer под тази марка.

Когато оригиналът Phazer започна да взима позиции и продава по-лошо, Yamaha представи Phazer II. Въпреки това, тя никога не успяла да повтори успеха на оригинала, защото по това време Polaris и Arctic Cat вече са придобили популярност с техните модели Indy и Prowler. Това беше последният Phazer с телескопично окачване, което излезе от пистата през 1998 година.

Подобно на оригиналния Phazer през 1984 г., Phazer R-TX 2015 е лек и оживен по следите.

В края на век (и дори хилядолетия) на Yamaha, заедно с други компании започнаха да произвеждат свои собствени моторни шейни с предно окачване на А-образни лостове двойни, сред които е новият Phazer 500 с въздушно охлаждане. Това е евтин двутактов модел с дизайн и шаси, като по-скъпите машини с течно охлаждане. Phazer Това продължило до 2001 г., когато Yamaha реши да се откаже двутактови двигатели и преминете към четиритактов, освобождавайки нова високопроизводителна RX-1 литър.

По този начин достигнахме модерните модели на Phazer, които са оборудвани с 500-кубични четиритактови двуцилиндрови двигатели. Тези Phazer, представени през 2007 г., трябваше да станат превъплъщение на оригиналния модел, който е достъпен и класически снегомобили с дълъг експлоатационен живот. Според плана на производителя, най-новият Phazer трябваше да привлече по-младо поколение и начинаещи за снегомобил, като по този начин съживи пазара, както направи оригинала по времето си преди две десетилетия.

Идеята беше отлична и дизайнерите на Yamaha я подсилиха с оригинални и обещаващи дизайнерски решения. Най-новите модели на Phazer получиха 499-сантиметрови четиритактови двигатели с течно охлаждане – уникално и умно решение за индустрията за моторни шейни. Новият Genesis 80FI двигател, създаден специално за Phazer, произвежда 80 конски сили между 10700 и 11300 оборота в минута. При 8700 оборота в минута двигателят показа 84 Nm въртящ момент. За да издържат на съединител, като високоскоростен двигател, Yamaha дизайнери са използвали системата се променя предавателното съотношение, което се оказа пиковите 11,000 оборота в минута на двигателя нагоре до максималната възможна за задвижващата система 7700 оборота в минута.

Четиритактов два цилиндъра обем Phazer 500 „кубчета“ е снабден с двойно тяло 43 mm газта Keihin, която е част от съвременната системата за впръскване на гориво електронен.

Неразделна част от този 500-кубиков двигател е високотехнологична електронна инжекционна система. Той работи в тандем с контролния блок на двигателя и събира данни от пет сензора, параметри за наблюдение, като температура на входящия въздух, атмосферно налягане, ъгъл на накланяне, положение на дросела и скорост на двигателя. Също така, двигателят има високо съотношение на компресия (12.4: 1), което изисква разработването на автоматична система за декомпресия вътре в разпределителния вал на отработените газове. Производителят препоръчва използването на висококачествен бензин, но Knock Control System ви позволява понякога да използвате бензин с по-нисък октанен рейтинг.

Yamaha радва на монопол в категорията на четиритактови модели от 80 до 100 конски сили, а компанията за ски-Ду все още не е освободен семейството му на моторни шейни с двигател ACE 90-конски сили 900. Тези две производители на моторни шейни здраво се състезават в категории като този, където Yamaha Phazer R-TX се конкурира с Ski-Doo MXZ TNT ACE 900.

Phazer R-TX 2015 – надежден и сравнително евтин снегомобил. Това е един вид мотоциклет в сняг. Моделът е предназначен за шофьори с доста агресивен стил на шофиране, които обичат да се возят на изкопани пътеки и съответно да приспособят своя снегомобил.

Високо разположената и тясна седалка Phazer позволява на водача да се движи свободно и ясно.

С 80 „коня“ двигател не може да дръпне рязко нагоре на ски, както се случва в Nytro три цилиндъра, но водачът може да повдигнете предната част на моторни шейни, дърпане на волана и дърпа назад на задната седалка, точно както на мотокрос мотор.

Специално внимание заслужават задно окачване Phazer R-TX Dual Shock CK регулируемо презареждат торсионната пружина обратно. Предните ограничителни колани могат да се регулират, за да регулират пренасянето на тегло, приложено към ски под налягане и други подобни. Комплект се състои от клапи 36- мм високо налягане на газа и на 40 mm-абсорбер комбинира с външен резервоар и контролер компресия.

Тъй Phazer R-TX пътува на тесен 14-инчов (335 мм.) Caterpillar Camoplast Ripsaw, който е комбиниран с тесен засаждане структура и шаси водача, е по-лесно да се движат напред-назад на входовете на въртенето. Отново, поведението на снегомобила е като кръстосан велосипед.

Дизайнът на лекото FX шаси използва техниките за впръскване на Yamaha. Задвижващата система е в центъра и водачът седи възможно най-напред.

Шасито на Phazer е тясно, но дизайнерите не трябваше да правят компромиси. Платформата Phazer FX е с уникален дизайн, създаден специално за този снегомобил. Той е невероятно лек и същевременно здрав поради използването на уникални методи за леене под налягане и легирана стомана.

Около 80 к.с. Phazer може да изглежда твърде малък и недостатъчно мощен, но в основната моторни шейни – това маневреност и лекота на управление, а не конски сили. Дизайнът на снегомобила предизвиква пълното притискане на газа и активно придвижване до седалката. Воланът е прав и висок, което улеснява поддържането на волана. Седалката не пречи на стоящия контрол и движението напред-назад за пренасяне на тегло. Двигателят е разположен възможно най-ниско, а задвижващата ролка е приблизително на нивото на коляното на водача. Дори изпускателната тръба е преместена назад за оптимално разпределение на теглото.

Не се заблуждавайте: Phazer R-TX 2015 е невероятна сделка и прекрасно моторни шейни, дори и ако не се вземат предвид цената му.

Дръжте дросела отворен, доверете се на моторни шейни на завои и коловози, а R-TX няма да ви разочарова.

Какъв е най-новият модел на Phazer, който не беше наличен в предишните версии? През моделната година 2015 са инсталирани нови ски Yamaha Tuner Dual-Keel, които могат да бъдат пригодени според вашия стил на шофиране, като минимизират треперенето и вибрациите в снега. Предното окачване е оборудвано с амортисьори Fox Float и леки алуминиеви лостове.

Phazer R-TX е достоен наследник на оригиналния модел от 1984 г., който е евтин, лек и елегантен снегомобил за забавление по пътеките и снегорините. Новите ъпгрейди го направиха още по-надеждни и по-силни.

Yamaha Phazer и лого върху моторни шейни става ясно, че тази машина е качествено събира и има всички неща, за които ние обичаме моторни шейни от Yamaha. Резервоарът, електрически стартер, удобна седалка на водача, вентилирани дискови спирачки – всичко това често се приема за дадено на моделите на Yamaha. Но всички тези неща са включени в основната конфигурация на Phazer R-TX и го правят достоен за представители на това семейство модели.

[анкета ID = „7“]

Спецификация Yamaha Phazer R-TX 2015

Двигател 4-тактов 2-цилиндров Yamahaobema 499 с. см. диаметър на цилиндъра / ход – 77 мм / 53,6 мм; течна охладителна система; електронна система за впръскване на горивото с две 43 мм дроселови тела. с нагряване; изпускателна система зад седалката Захранване 80 литра. а. Управление на YamahaYXRC; Хидравлични дискови спирачки Yamaha 2-бутални дебеломер и проветриво диск Предно окачване Yamahana двойно A-образна лостове с клапи FoxFloat; ход – 218 мм. Задно окачване YamahaDualShockCKparallels един 36-мм газови пружини и на 40 мм, комбинирани с контрол амортисьор компресия; ход – 411 мм. Дължината е 2819 мм. Височината е 1341 мм. Широчината е 1214 мм. Разстоянието между ските е 1079 мм. Caterpillar 14 x 121 x 1.0 Camoplast Rip Saw Капацитет на резервоара 26.5 литра.

Незначителни подобрения, но забележимо подобрение. „Редовни“ модели Renegade Adrenaline с удължена гъсеница не са по-лоши от Ski-Doo Renegade X-RS или X и имат приличен пълен комплект. Да, с тях не получавате по-стръмен и по-скъп комплект амортисьори, както и спортно предно стъкло и прозрачна защита на ръцете. Но в стандартната конфигурация има електрически стартер и електронно натискане на бутон. И всичко това се поставя на една и съща платформа, на която са проектирани по-скъпи модели с „изпомпване“.

Нека не се преструваме, че базовият модел, адреналин печеливши и по-добре от X. Ако имате много агресивен стил на шофиране, и те обичам да карам по стръмни склонове и как да тествате спирането на моторни шейни, наистина подходящо и полезно да вземе модел X. Но ако повечето от Времето, на което просто се наслаждавате на пътуването и често не излизате извън пътя, пакетът Adrenaline ще бъде оптимален за вас. Запазените пари могат да бъдат изразходвани за аксесоари, свързани чрез системата Ski-Doo LinQ.

Със своята 137-инчова гъсеница Ренегад Адреналинът се чувства уверен както по снежния сняг, така и по непознати заснежени маршрути.

Адреналинът е оборудван с 15-инчов (381 мм.) Ширина и 137 дължина dyumovy гъсеница Ripsaw с хребети височина 1,25 инча (32 мм.) За надеждна проходимостта на различни видове сняг. Пластмасови Пилотни 5.7 ски придържат уверено в снега при завиване и неравности се движат възможно най-ефективно използване на 228 mm вертикалното движение на окачването с шок HPG Plus.

Както ни се струва, Ski-Doo Renegade Adrenaline 600 ETEC 2015 е един от най-добрите универсални спортни моторни шейни на пазара. Перфектно допълнение към новото предно окачване RAS2, а двигателят – надежден и надежден модул с доста икономичен разход на гориво. Голяма опция и много печеливша покупка! [анкета id = „3“]

Спецификация Ски-Ду Ренегат Адреналин 600 ETEC 2015

Двутактов 2-цилиндров двигател Rotax ETEC с мощност 600 бара. см. течна охладителна система; електронна система за директно впръскване на горивото настроена изпускателна система 2 в 1 Мощност 120 литра. с (твърдяно); максималният брой обороти в минута – 8100; задвижване при 3400 об. / мин. Управление Ски-Ду / RotaxTRAIII; QRS; Електронен бутон обратен спирачка хидравлична дискова спирачка Brembos гръбнак неръждаема стомана предно окачване ски-Ду RAS 2 двойни А-образни лостове с амортисьори с HPG koyloveryi; ход – 228 мм. Задно окачване Ski-Doo rMotion с амортисьори HPG в центъра и задната част; ход – 406 мм. Дължината е 3109 мм. Широчината е 1216 мм. Височината е 1209 мм. Разстоянието между ските е 1077 мм. Caterpillar 15 x 137 x 1.25 RipSaw Тегло 216 кг. (заявено) Капацитетът на резервоара е 40 литра. (91 ybenzin) Стандартен пакет: шаси REV-XS, алуминиев кормило с J-образни дръжки, арматурното табло с аналогов дисплей, седалка REV-XP X с място за багаж зад; кормилна колона 114 мм, обратно, електрически стартер, предно стъкло 381 мм. с вградени вятърни щитове В допълнение: огледала за обратно виждане; чанти

 

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Polaris 800 RMK Assault 2014

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на Ski-Doo MXZ Blizzard 800 2016

Общ преглед на Ski-D...

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 141 Turbo 2016

Общ преглед на Yamah...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *