MENU

Преглед на снегомобила Yamaha Phazer R-TX 2015

Може ли концепцията за Yamaha Phazer да отговори на очакванията? Yamaha Phazer проследява неговото родословие вече от 1984 г., когато на оригиналния модел идва с двигател и телескопичен окачване с въздушно охлаждане, движещи Yamaha за първото място в продажбите на моторни шейни. Този първи модел се оказа невероятно успешен, набира популярност благодарение на неговата лекота, надеждност, гъвкавост, издръжливост и способността да управлява почти навсякъде. От 1984 г. насам са пуснати три други версии на наследниците на Phazer под тази марка.

Когато оригиналът Phazer започна да взима позиции и продава по-лошо, Yamaha представи Phazer II. Въпреки това, тя никога не успяла да повтори успеха на оригинала, защото по това време Polaris и Arctic Cat вече са придобили популярност с техните модели Indy и Prowler. Това беше последният Phazer с телескопично окачване, което излезе от пистата през 1998 година.

Подобно на оригиналния Phazer през 1984 г., Phazer R-TX 2015 е лек и оживен по следите.

В края на век (и дори хилядолетия) на Yamaha, заедно с други компании започнаха да произвеждат свои собствени моторни шейни с предно окачване на А-образни лостове двойни, сред които е новият Phazer 500 с въздушно охлаждане. Това е евтин двутактов модел с дизайн и шаси, като по-скъпите машини с течно охлаждане. Phazer Това продължило до 2001 г., когато Yamaha реши да се откаже двутактови двигатели и преминете към четиритактов, освобождавайки нова високопроизводителна RX-1 литър.

По този начин достигнахме модерните модели на Phazer, които са оборудвани с 500-кубични четиритактови двуцилиндрови двигатели. Тези Phazer, представени през 2007 г., трябваше да станат превъплъщение на оригиналния модел, който е достъпен и класически снегомобили с дълъг експлоатационен живот. Според плана на производителя, най-новият Phazer трябваше да привлече по-младо поколение и начинаещи за снегомобил, като по този начин съживи пазара, както направи оригинала по времето си преди две десетилетия.

Идеята беше отлична и дизайнерите на Yamaha я подсилиха с оригинални и обещаващи дизайнерски решения. Най-новите модели на Phazer получиха 499-сантиметрови четиритактови двигатели с течно охлаждане – уникално и умно решение за индустрията за моторни шейни. Новият Genesis 80FI двигател, създаден специално за Phazer, произвежда 80 конски сили между 10700 и 11300 оборота в минута. При 8700 оборота в минута двигателят показа 84 Nm въртящ момент. За да издържат на съединител, като високоскоростен двигател, Yamaha дизайнери са използвали системата се променя предавателното съотношение, което се оказа пиковите 11,000 оборота в минута на двигателя нагоре до максималната възможна за задвижващата система 7700 оборота в минута.

Четиритактов два цилиндъра обем Phazer 500 „кубчета“ е снабден с двойно тяло 43 mm газта Keihin, която е част от съвременната системата за впръскване на гориво електронен.

Неразделна част от този 500-кубиков двигател е високотехнологична електронна инжекционна система. Той работи в тандем с контролния блок на двигателя и събира данни от пет сензора, параметри за наблюдение, като температура на входящия въздух, атмосферно налягане, ъгъл на накланяне, положение на дросела и скорост на двигателя. Също така, двигателят има високо съотношение на компресия (12.4: 1), което изисква разработването на автоматична система за декомпресия вътре в разпределителния вал на отработените газове. Производителят препоръчва използването на висококачествен бензин, но Knock Control System ви позволява понякога да използвате бензин с по-нисък октанен рейтинг.

Yamaha радва на монопол в категорията на четиритактови модели от 80 до 100 конски сили, а компанията за ски-Ду все още не е освободен семейството му на моторни шейни с двигател ACE 90-конски сили 900. Тези две производители на моторни шейни здраво се състезават в категории като този, където Yamaha Phazer R-TX се конкурира с Ski-Doo MXZ TNT ACE 900.

Phazer R-TX 2015 – надежден и сравнително евтин снегомобил. Това е един вид мотоциклет в сняг. Моделът е предназначен за шофьори с доста агресивен стил на шофиране, които обичат да се возят на изкопани пътеки и съответно да приспособят своя снегомобил.

Високо разположената и тясна седалка Phazer позволява на водача да се движи свободно и ясно.

С 80 „коня“ двигател не може да дръпне рязко нагоре на ски, както се случва в Nytro три цилиндъра, но водачът може да повдигнете предната част на моторни шейни, дърпане на волана и дърпа назад на задната седалка, точно както на мотокрос мотор.

Специално внимание заслужават задно окачване Phazer R-TX Dual Shock CK регулируемо презареждат торсионната пружина обратно. Предните ограничителни колани могат да се регулират, за да регулират пренасянето на тегло, приложено към ски под налягане и други подобни. Комплект се състои от клапи 36- мм високо налягане на газа и на 40 mm-абсорбер комбинира с външен резервоар и контролер компресия.

Тъй Phazer R-TX пътува на тесен 14-инчов (335 мм.) Caterpillar Camoplast Ripsaw, който е комбиниран с тесен засаждане структура и шаси водача, е по-лесно да се движат напред-назад на входовете на въртенето. Отново, поведението на снегомобила е като кръстосан велосипед.

Дизайнът на лекото FX шаси използва техниките за впръскване на Yamaha. Задвижващата система е в центъра и водачът седи възможно най-напред.

Шасито на Phazer е тясно, но дизайнерите не трябваше да правят компромиси. Платформата Phazer FX е с уникален дизайн, създаден специално за този снегомобил. Той е невероятно лек и същевременно здрав поради използването на уникални методи за леене под налягане и легирана стомана.

Около 80 к.с. Phazer може да изглежда твърде малък и недостатъчно мощен, но в основната моторни шейни – това маневреност и лекота на управление, а не конски сили. Дизайнът на снегомобила предизвиква пълното притискане на газа и активно придвижване до седалката. Воланът е прав и висок, което улеснява поддържането на волана. Седалката не пречи на стоящия контрол и движението напред-назад за пренасяне на тегло. Двигателят е разположен възможно най-ниско, а задвижващата ролка е приблизително на нивото на коляното на водача. Дори изпускателната тръба е преместена назад за оптимално разпределение на теглото.

Не се заблуждавайте: Phazer R-TX 2015 е невероятна сделка и прекрасно моторни шейни, дори и ако не се вземат предвид цената му.

Дръжте дросела отворен, доверете се на моторни шейни на завои и коловози, а R-TX няма да ви разочарова.

Какъв е най-новият модел на Phazer, който не беше наличен в предишните версии? През моделната година 2015 са инсталирани нови ски Yamaha Tuner Dual-Keel, които могат да бъдат пригодени според вашия стил на шофиране, като минимизират треперенето и вибрациите в снега. Предното окачване е оборудвано с амортисьори Fox Float и леки алуминиеви лостове.

Phazer R-TX е достоен наследник на оригиналния модел от 1984 г., който е евтин, лек и елегантен снегомобил за забавление по пътеките и снегорините. Новите ъпгрейди го направиха още по-надеждни и по-силни.

Yamaha Phazer и лого върху моторни шейни става ясно, че тази машина е качествено събира и има всички неща, за които ние обичаме моторни шейни от Yamaha. Резервоарът, електрически стартер, удобна седалка на водача, вентилирани дискови спирачки – всичко това често се приема за дадено на моделите на Yamaha. Но всички тези неща са включени в основната конфигурация на Phazer R-TX и го правят достоен за представители на това семейство модели.

[анкета ID = „7“]

Спецификация Yamaha Phazer R-TX 2015

Двигател 4-тактов 2-цилиндров Yamahaobema 499 с. см. диаметър на цилиндъра / ход – 77 мм / 53,6 мм; течна охладителна система; електронна система за впръскване на горивото с две 43 мм дроселови тела. с нагряване; изпускателна система зад седалката Захранване 80 литра. а. Управление на YamahaYXRC; Хидравлични дискови спирачки Yamaha 2-бутални дебеломер и проветриво диск Предно окачване Yamahana двойно A-образна лостове с клапи FoxFloat; ход – 218 мм. Задно окачване YamahaDualShockCKparallels един 36-мм газови пружини и на 40 мм, комбинирани с контрол амортисьор компресия; ход – 411 мм. Дължината е 2819 мм. Височината е 1341 мм. Широчината е 1214 мм. Разстоянието между ските е 1079 мм. Caterpillar 14 x 121 x 1.0 Camoplast Rip Saw Капацитет на резервоара 26.5 литра.

Незначителни подобрения, но забележимо подобрение. „Редовни“ модели Renegade Adrenaline с удължена гъсеница не са по-лоши от Ski-Doo Renegade X-RS или X и имат приличен пълен комплект. Да, с тях не получавате по-стръмен и по-скъп комплект амортисьори, както и спортно предно стъкло и прозрачна защита на ръцете. Но в стандартната конфигурация има електрически стартер и електронно натискане на бутон. И всичко това се поставя на една и съща платформа, на която са проектирани по-скъпи модели с „изпомпване“.

Нека не се преструваме, че базовият модел, адреналин печеливши и по-добре от X. Ако имате много агресивен стил на шофиране, и те обичам да карам по стръмни склонове и как да тествате спирането на моторни шейни, наистина подходящо и полезно да вземе модел X. Но ако повечето от Времето, на което просто се наслаждавате на пътуването и често не излизате извън пътя, пакетът Adrenaline ще бъде оптимален за вас. Запазените пари могат да бъдат изразходвани за аксесоари, свързани чрез системата Ski-Doo LinQ.

Със своята 137-инчова гъсеница Ренегад Адреналинът се чувства уверен както по снежния сняг, така и по непознати заснежени маршрути.

Адреналинът е оборудван с 15-инчов (381 мм.) Ширина и 137 дължина dyumovy гъсеница Ripsaw с хребети височина 1,25 инча (32 мм.) За надеждна проходимостта на различни видове сняг. Пластмасови Пилотни 5.7 ски придържат уверено в снега при завиване и неравности се движат възможно най-ефективно използване на 228 mm вертикалното движение на окачването с шок HPG Plus.

Както ни се струва, Ski-Doo Renegade Adrenaline 600 ETEC 2015 е един от най-добрите универсални спортни моторни шейни на пазара. Перфектно допълнение към новото предно окачване RAS2, а двигателят – надежден и надежден модул с доста икономичен разход на гориво. Голяма опция и много печеливша покупка! [анкета id = „3“]

Спецификация Ски-Ду Ренегат Адреналин 600 ETEC 2015

Двутактов 2-цилиндров двигател Rotax ETEC с мощност 600 бара. см. течна охладителна система; електронна система за директно впръскване на горивото настроена изпускателна система 2 в 1 Мощност 120 литра. с (твърдяно); максималният брой обороти в минута – 8100; задвижване при 3400 об. / мин. Управление Ски-Ду / RotaxTRAIII; QRS; Електронен бутон обратен спирачка хидравлична дискова спирачка Brembos гръбнак неръждаема стомана предно окачване ски-Ду RAS 2 двойни А-образни лостове с амортисьори с HPG koyloveryi; ход – 228 мм. Задно окачване Ski-Doo rMotion с амортисьори HPG в центъра и задната част; ход – 406 мм. Дължината е 3109 мм. Широчината е 1216 мм. Височината е 1209 мм. Разстоянието между ските е 1077 мм. Caterpillar 15 x 137 x 1.25 RipSaw Тегло 216 кг. (заявено) Капацитетът на резервоара е 40 литра. (91 ybenzin) Стандартен пакет: шаси REV-XS, алуминиев кормило с J-образни дръжки, арматурното табло с аналогов дисплей, седалка REV-XP X с място за багаж зад; кормилна колона 114 мм, обратно, електрически стартер, предно стъкло 381 мм. с вградени вятърни щитове В допълнение: огледала за обратно виждане; чанти

 

CATEGORY: Моторни шейни

Преглед на снегомобила Ski-Doo Renegade Адреналин ACE 900 2015

Преглед на снегомоби...

Поларис 600 превключване 2014 срещу ски-доо Renegade 600 E-TEC 2014

Поларис 600 превключ...

Общ преглед на Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS 2015

Общ преглед на Arcti...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *