MENU

Преглед на снегомобила Ski-Doo MXZ Sport ACE 600 2015

550-ия модел с въздушно охлаждане не е повече. Да живее 600 ACE!

Ако не бързате в гората, вместо да шофирате с максимална скорост, имате достатъчно време за размисъл. Обичах да правя зад волана на своя ски-Ду MXZ 550 X 2006 Разбира се, връщайки се тестват нови модели на ски-Ду през 2015 г., стана ясно, колко се промени и еволюира спортни модели през последните осем сезона.

През моделната година 2015 Ски-Ду изостави въздушно охладените двигатели, оставяйки такъв двигател само на бюджетния полезен модел Tundra, така че версията MXZ 550 X 2006 вече не съществува. Този модел дойде да замени MXZ Sport 600 ACE 2015: добър снегомобил, но по-скъп.

В продължение на осем сезона серията MXZ получи нов дизайн, нов лек шаси REV-XS, както и ефективността и надеждността на четиритактовия двигател.

Изглежда, че TNT въздушно охлаждане ускорява по-бързо и по-добре Sport 600 ACE, но ние не го знаем. Обаче, ние знаем, че 600 ACE е елегантен вариант за разходки със снегомобили. Дизайнери Ski-Doo перфектно свързан четиритактов двигател с eDrive системата. Дизайнът осигурява много гладко начало и добро ускорение до максимална скорост и скорост. Разбира се, всички ACE двигатели имат няколко предварително програмирани режима на работа, които осигуряват еднакво захранване както в стандартния режим, така и в по-агресивния спорт. За да спестите гориво, има режим ECO, който е малко вероятно да използвате при ежедневното шофиране, тъй като значително намалява мощността на автомобила за икономично потребление на бензин.

MXZ Спортния 600 ACE 2015 се базира на най-новите шаси REV-XS, което е по-лесно и по-удобно, отколкото оригиналния дизайн на REV 550 MXZ X 2006 качването на 2015 модела е много по-лесно: водачът седи по-високо, което осигурява удобна позиция крак. Наистина, стъпалата и глезените, вече не се борят за обтекател и бедрата са в по-удобна позиция. Електронен газ е изключително лесно и бързо да реагира на командите на водача. Бърникането с карбуратори може да роди начинаещи, така и за опитни собственици на моторни шейни. И ако вашият палец се уморява по време на новия Sport 600 ACE Management, можете лесно да се превърне дроселната клапа на проектиране и я натиснете с пръсти.

Модерните дисплеи и индикатори на арматурното табло на новия MXZ демонстрират много повече информация, отколкото обикновените устройства на моделите MXZ 2006.

По едно време, MXZ 2006 имаше най-висш суспендиране, но този път вече мине. Спорт 600 ACE е оборудван със задно окачване Ski-Doo SC-5, построено с най-новия дизайн в снежна покривка и поколение по-високо от SC-4 окачването, монтирано на MXZ 2006. В предната част, Sport 600 ACE използва нова версия на окачването RAS с двойни амортисьори и демпфери за контрол на движението. Тук моделът от 2006 г. вероятно ще спечели, тъй като стандартното окачване включва подобно окачване на RAS, а версията X е оборудвана с газови амортисьори с високо налягане. Въпреки това, Sport 2015 е по-бърз на валцуваните трасета, благодарение на новия лек волан с J-образни дръжки, които са много удобни за резки завъртания. Не подценявайте гъсеницата за рейсвара на модела Sport с височини от 31 мм височина. Освен това,

Както вече беше написано по-горе, на седалката на Sport REV-XP шофьорът седи по-високо, за да може снегомобилът да се контролира по-добре. Разликата е особено забележима при директното сравнение на два сноумобила: седенето зад волана на новия спорт е много по-удобно.

Модерното шаси REV-XS в комбинация с седалката REV-XP прави спортния мотоциклет Sport 600 ACE не само много по-управляем, но и по-удобен.

Но дори и след такова сравнение не иска да продадат своя MXZ 550 X 2006 за съвременни и усъвършенствани MXZ Спортния 600 ACE 2015 г. Новият модел е по-скъп, с MXZ 550 X е свързан твърде много спомени, а всъщност, дори и десет години по-късно, това може да бъде ретро моторни шейни класики , Освен това моделът с въздушно охлаждане е леко по-светъл. Но! -Модерните ски-Ду Sport 600 ACE с течно охлаждане е кацане ново табло за управление невероятно лесно спусъка на газта богато на шофьора. Има по-гъвкава гъсеница, икономичен разход на гориво и, разбира се, електрически стартер с електронна инжекционна система. Вече бе споменато капризността на 550-кубиков двигател с въздушно охлаждане?

Ски-Ду MXZ Sport 600 ACE 2015 Ски-Ду MXZ 550 X 2006 Двигател 4 цикъл 2-цилиндров Rotax с два разпределителни вала в обема на цилиндрова глава от 600 сс. см. течна охладителна система; EFI с 42 мм. тялото на дроселната клапа; 3 режима на работа (Sport, Standard, ECO); Интелигентен ключ; настроен двутактов 2-цилиндров Rotax с обем 553.4 с. см. система за охлаждане на въздуха; два карбуратора Mikuni VM34; настроена изпускателна система 2 в 1 Мощност 60 литра. а. 55 литра. а. Управление на Ски-Ду / Ротакс eDrive 2; QRS; механична обратна ски-доу / Bombardier Lite; електронно обратно спускане на предното окачване на Ski-Doo RAS на двойни лостове A с амортисьори Motion Control; ход – 228 мм. Ski-Doo RAS на двойни A-лостове с газови амортисьори HPG с усилватели; ход – 228 мм. Задно окачване Ski-Doo SC-5 с амортисьори Motion Control в центъра и задния край; ход – 381 мм. Ski-Doo SC-4 с амортисьори HPG в центъра и отзад; ход – 381 мм. Дължината е 2895 мм. 2885 мм. Широчината е 1216 мм. 1216 мм. Височината е 1209 мм. 1104 мм. Разстоянието между ските е 1077 мм. 1193 мм. Камион 15x120x1.25 RipSaw 15x121x1.0 Тегло 208 кг. (претендирано) 195 кг. (Съобщените) Спирачен диск Хидравлична Brembo спирачка гръбнак неръждаема стомана Хидравлична диск Brembo компоненти стандарт: шаси REV-XS шаси, алуминиев колело J-образна дръжки дисплей аналогов табло, седалка REV-XP с отделение за багаж, 4,5-инчов рейка управление, електрически старт, обратни избор (114 мм.): задно виждане, чанти стандарт: REV шаси, алуминиев колело с багажник, датчик за механично гориво, „състезателни“ седалка REV, ниско предно стъкло с защита на ръцете на Acerbis Опция: електрически стартер, огледала за обратно виждане, чанти Капацитет на резервоара 40 л. (87-и бензин) 40 литра. (87-октанов бензин) цена от около $ 9000 цена през 2006 г. – около 6100 $

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Summit XM Summit SP 2014

Общ преглед на Summi...

Polaris 600 Rush Pro-R 2013 срещу Ski-Doo MXZ X 600 E-TEC 20

Polaris 600 Rush Pro...

Общ преглед на Polaris 800 Indy SP 2014

Общ преглед на Polar...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *