MENU

Sravnenie бюджет две моторни шейни Arctic Cat Lynx 2000 г. и 2015 Polaris Indy 550 през 2015 г. goda

Два бюджетни снегомобили със сходна цена и актуализиран комплект

Начинаещите, които искат да се опитат като шофьори на сноумобили, често се насочват към пазара на употребявани автомобили. И това не е изненадващо, защото купуването на използван снегомобил е разумно решение в този случай. Придобиването ще бъде евтино и ще се научи по-добре на машина, която няма да бъде толкова съжалявана, че ще „убие“; след това можете да си купите нов скъп модел. Но пазарът на снегомобили втора употреба е променлив и понякога трябва да погледнете нови и бюджетни модели. През моделната година 2015 те са много привлекателни. И така, колко ще струва тази покупка?

Така че бюджетът трябва да се изчислява въз основа на минималната възможна сума. Това попада в категорията на така наречените „бюджетни“ снегомобили. И в моделната година 2015, има само два такива модела: Arctic Cat Lynx 2000 и Polaris 550 Indy. Препоръчителната цена на дребно на производителя е същата. Това са добри снегомобили, но те, разбира се, имат различия.

С модерното предно окачване и упоритите ски, евтиният Polaris 550 Indy може да задоволи спортната работа на разточилите се купувачи.

Приликите на два снегомобила могат да се видят под капака, където всеки модел има доста прост, почти реколта двутактов двигател с въздушно охлаждане. Обемът на двуцилиндровия двигател, произвеждан от Suzuki на возилото Arctic Cat, е 565 кубични сантиметра; както ни се струва, че е малко по-мощен от 544-цилиндровия двуцилинтен ветеран, използван на 550 Indy. Преди много години двигател с такъв размер е произвел около 50-55 конски сили и е бил използван за почти всички състезателни снегомобили. С течение на времето тези два двигателя постоянно се подобряват, като използват по-добри отвори, по-надеждни цилиндрични материали и сложни електронни запалителни системи. Двигателят Arctic Cat е двуцилиндров, произведен от Suzuki със собствени съединители Arctic Cat. Моделът Polaris бе взет назаем от Фуджи и получи нов лизинг за разпределението на бюджетните модели на Indy. През сезона на здрав двуцилиндров 544-сс комплект двигател с различни съединения Polaris P85, но сега производителят го отвежда до евтини и доказани макари: CVTech Powerbloc 50 и Invance.

След като в арсенала на всеки производител на моторни шейни бяха 500s двуцилиндров двигател с въздушно охлаждане, но през 2015 година модел само с негово Polaris 544 куб.см. Fuji и Arctic Cat 2000-та серия от лицеви издърпайте Suzuki ги използва за бюджет или утилитарни модели.

Polaris дизайнери, както изглежда, смятат, че е необходимо да се подобри ефективността на охладителната система на двигателя, тъй като броят на вентилационни отвори, за да се вдигне и да достави необходимата въздух мотора, ясно се увеличили. Разбира се, увеличаването на броя им води до увеличаване на нивото на шума, тъй като двутактовите въздушно охлаждане на двигателите са по-силни от четирите цикъла двигатели с течни системи. Но лично ние харесваме природата и звука на такива двигатели.

Всяка една от тези две моторни шейни ще изглежда страхотно в гаража до, да речем, ски-Ду MXZ 550 2006. Както Polaris Модел 2015 г., двуцилиндров двигател с въздушно охлаждане за ски-Ду 550 работил с Powerbloc задвижваща система, въпреки че е по-стара версия , който се наричаше Bombardier Lite. Но този модел ски-Ду, вече не е на разположение, както и много други, защото почти двуцилиндрови две „въздух“ Ски-Ду двигатели са заменени с 60 конски сили четиритактов ACE 600. В миналото може да се купи спортен сезон MXZ 550F с въздушно охлаждане за същата цена като 550 Indy 2015. Но няма такава голяма възможност. Най-евтиният Ski-Doo MXZ 2015 на моделната година, MXZ Sport 600 Carb. Моделът MXZ Sport 600 ACE с двигателя, който дойде да замени стария 550-куб с въздушна охладителна система, е малко по-скъп.

Няма значение дали имате дълго или малко пътуване – на валцувания сняг Lynx 2000 с надежден 565-кубиков двигател, Suzuki може да преодолее много километри и дори с комфорт.

В тази двойка снегомобили Инди има ново шаси – алуминиева платформа Pro-Ride с 300% повече сила в сравнение с предишните модели. Също така, Snowmobile е оборудван с най-новото предно окачване Pro-Ride на двойни A-образни лостове с 180 милиметра на движение, амортисьори RydeFX MPV и ски Pro-Steer.

Спиране Pro-Ride на двойни A-лостове и амортисьори RydeFX MPV – всичко това е включено в стандартното оборудване на евтин 550 Indy.

Arctic Cat Lynx 2000 използва вече познатия дизайн на шасито Twin Spar със седмото поколение предно окачване на компанията. Двата сноумобила са оборудвани със задно окачване с вертикално движение над 330 милиметра. Lynx 2000 използва регулируеми усукващи пружини, както и комплект хидравлични амортисьори, които омекотяват хода на плъзгащата се конструкция. За тяхната цена и двете коли имат много плавен ход на задното окачване, но може би малко предимство за Lynx. Обаче предното окачване Polaris със ски Pro-Steer определено е по-добре.

Такава приятна цена за модела Lynx е възможна благодарение на използването на доказаното, но все още малко остарели шаси и окачване Twin Spar.

По отношение на ергономията е много трудно обективно да се сравняват тези модели, тъй като всичко решава вкуса и вашите предпочитания. Харесваме ни още Инди, тъй като е по-близо до усещанията на топ моделите от 2015 г. като новия Rush и Switchback. Седалката и кацането му също ни харесаха още малко. Но няма нито един сноумобил за котките в Арктика, карайки го да не е удобно да седи. Извитата форма на кормилото вероятно е един от най-добрите, които сме виждали. На Indy е възможно да се постави извитата дръжка на колело, но само срещу допълнително заплащане. Освен това, основната конфигурация Lynx 2000 включва електрически стартер – Indy също е опция. Заслужава ли си? Може би не, но електрическият стартер е толкова щастлив с мразовита утрин, когато двигателят просто не се чувства като да тръгва веднага. Не е ли така?

550 Инди с къса гъсеница – лек и ярък снегомобил за забавление по валцуваните пътеки.

И двата снегомобила са оборудвани с електронен бутон за обръщане, който вече е станал задължителен през моделната година 2015, заедно с нагряването на ръцете и палеца. Ако погледнете тези бюджетни модели, разбирате, че не пропускайте много. Да, разбира се, искам повече скорост и овърклок, тъй като тези двигатели не могат да бъдат сравнявани с 125-инчови четиритактови двигатели. За средна скорост ускорение е гладка и равна, но максималната скорост не надвишава 96 километра в час, а през половин метър слой на неутъпкан сняг моторни шейни няма да бъде в състояние да се ровите толкова бързо, колкото версията на 800 сс. Но ако не се опита да скочи над главата си и трезво оценяване на възможностите на устройството, Cat Lynx Арктическия 2000 или Polaris Indy 550 ще ви даде много приятни мигове на снега, като по този начин спестява значително количество в сравнение с най-добрите модели.

Arctic Cat Lynx 2000 2015 Polaris 550 Indy 2015 Двигател 2-тактов 2-цилиндров Arctic Cat / Suzuki обем 565 с. см. въздушно охлаждане; карбуратори 2xVM34; впръскване на масло; двуцилиндров 2-цилиндров запалващ Fuji / Polaris с капацитет 544 с. см. карбуратори 2xVM34 Mikuni; електронно запалване; изпускателна система 2 в 1 Мощност 55 литра. а. 55 литра. а. Задвижване на Арктика със сензор за скорост; Ролкови арктически (10,4 инча) CVTech Powerbloc 50; Invance Предно окачване Arctic Wishbone Suspension (AWS VII) окачване с хидравлични амортисьори с намотки; ход – 241 мм. Polaris Pro-Ride на двойни A-образни лостове с амортисьори RydeFX MPV с усилватели; ход – 180 мм. Arctic Cat Slide-Action задно окачване; регулируеми усукващи пружини и хидравлични двойни тръбни амортисьори; ход – 342 мм; Плъзгащ се Polaris Indy с амортисьори RydeFX MPV; ход – 353 мм. Дължината е 2997 мм. 2895 мм. Широчината е 1219 мм. 1219 мм. Височина неизвестна 1219 mm. Разстоянието между ските е 1092 мм. 1079 мм. Track 15x128x1.00 15x121x0.91 Тегло на удара Неизвестна 191 кг. (Докладвани) спирачки радиално главния цилиндър с диска на вал хидравлични диска Hayes компоненти стандарт: алуминий шаси Twin Spar, натиснете имейл обратно, електрически стартер, дигитален / аналогов табло извити rulDopolnitelno 2-местен седалка, задната багажника, пред спортове бронята на вятъра чаши с различна височина и / или цвят, чанти Стандарт: бутон електронен заден ход, габарит механична гориво, аналогов скоростомер с мултифункционален табло, седалка Indy Pro-RideDopolnitelno: огледало на dnego вид, чанти, извити дръжки, капацитет на резервоара от 40,8 литра. 43,5 литра. (87-ти петрол) Цена Определете уточнението

CATEGORY: Моторни шейни

Поларис 600 превключване 2014 срещу ски-доо Renegade 600 E-TEC 2014

Поларис 600 превключ...

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 162 LE 2016

Общ преглед на Yamah...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *