MENU

Преглед на снегомобила Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Най-добрият сноумобил Polaris с къса гъсеница!

Не позволявайте визуализацията на снегомобила да ви измами. Въпреки факта, че в 2015 800 Rush проба изглежда малко по-различно от предишните модели, това е съвсем нов Rush с нов дизайн и опит на шофиране.

Нека си спомним оригиналния модел Rush 201o. Основните му разлики бяха ново уникално задно окачване Pro-Ride и предна седалка за водача на Ski-Doo MXZ.

Този първи модел беше приятно за нас от усещанията от шофиране, напомнящи за MXZ, и лесното регулиране на големия външен амортисьор на задната окачваща скоба и предните ударни амортисьори Walker Evans. Снегомобилът беше доста удобен и дългите пътувания по снежния сняг бяха лесни и приятни. Но с треска от предишното поколение винаги имаше нещо нередно, нещо малко. Външният амортисьор беше просто настроен, но не успяхме да разберем как да се справим със странния и рядко споменат амортисьор на предното рамо. Той работи доста посредствено, което леко разваля впечатлението за останалата част от шиковото окачване с променлива твърдост Pro-Ride.

Стандартната версия на 800 Rush Pro-S в черно и червено ще се продава през целия сезон.

Задното окачване на Pro-Ride беше заменено с нов дизайн PRO-XC с лека задна коляно от кован алуминий и нов опорен вал. Новото окачване осигурява максимална стабилност на ъглите и минимизира разклащането на изкопаните участъци от пътя.

Предното окачване AXYS на двойните A-arms поддава изключителните амортисьори на Polaris Walker Evans с отделен резервоар. Курсът на окачването е 236 милиметра.

Задното окачване Pro-XC комбинира с външен амортисьор Walker Evans променлива твърдост „ходи“ на 345 мм, държи 120-инчов гъсеница Ripsaw II в снега.

Комбинирани амортисьори Walker Evans за новото задно окачване Pro-XC – част от стандартната конфигурация.

Заслужава да се отбележи, че ходът на предното окачване на про-S с около 35 мм по-малко от Pro-X, и разтоварването на моторната шейна под около 60 милиметра. Pro-S гъсеницата с профил на гребена от 1,25 инча не е толкова мощна. Но все пак повечето шофьори ще бъдат по-щастливи да шофират от Rush Pro-S. Този модел е по-добре включен в завоите. Големите изблици и скокове няма да бъдат голям проблем, но сам по себе си не е по-тежък и агресивен Pro-X. Тук изборът е ваш.

След като прекарахме достатъчно време в шофирането на Pro-X и Pro-S, можем да кажем, че бихме предпочели да отидем при втория модел. Това не е по-лошо; тези модели имат различни цели и цели.

Стилни криви на капака на двигателя Rush отклоняват студения въздух от водача и същевременно го насочват под капака.

Що се отнася до представянето, всички модели Rush 800 имат нов шик двутактов двуцилиндров двигател с обем 800 кубика с инжекторната система Cleanfire. Този двигател на Polaris от 2015 е проектиран специално за новото шаси, т.е. само платформата на AXYS може да побере ново устройство. За да направите 800-кубиковия двигател е по-мощен, дизайнерите са изцяло променен в системата за подаване на въздух и да се добавят нови три етапа изпускателните клапани за подобряване на единна работа на ниска, средна и висока скорост. Новото тяло на дроселната клапа е по-леко и осигурява по-лесен ход на газта. Не по-малко важно е новият лек колянов вал, благодарение на който двигателят ускорява по-бързо.

Разбира се, Rush 2015 не е лишен от ергономични удоволствия и електронни обрати. Например, стандартната версия включва електронно обръщане, както и възможността за закупуване на електрически стартер. На лявата дръжка на дръжката, дизайнът на превключвателите и бутоните беше преработен и дори бяха добавени места за неща. Беше инсталирана нова седалка с широка задна част за комфорта на нивото на туристическия модел и стеснена предна част за удобството на движенията по време на преминаването на завоите. В допълнение, обновените елементи на дизайна на капака отразяват ледения вятър, който защитава шофьора.

Поларис преработи устройствата за управление в лявата ръкохватка на ръкохватката, като превключвателите включиха нагревателните и бутоните за управление на функциите на таблото за управление.

По принцип, Polaris Rush Pro-S 2015 трябва да бъде първият избор от сериозни шофьори на спортни модели, тъй като снегомобилът комбинира значителни подобрения в производителността, комфорта и манипулацията. Единственият въпрос, който трябва да си зададете, е колко сила имате нужда. Новият 800-кубиков двуцилиндров двигател е сериозна стъпка напред с 160 „коня“. Ако това е прекалено много, можете да изберете Rush Pro-S с 600 cc Cleanfire. Във всеки случай, Rush 2015 – шик модел, мач за 60-годишнината на Polaris на пазара за моторни шейни.

Характеристики на Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Двигател New през 2015 – 2-цилиндров двутактов Polaris Liberty с капацитет 795 с. см. течна охладителна система; електронна система за впръскване на гориво Polaris Cleanfire; 2-в-1 изпускателна система с тристепенни изпускателни клапани; електронно запалване Мощност 160+ л. а. (очаквано) Drive Polaris P85; Екип LWT AXYS предно окачване на двойни A-лостове с регулируеми комбинирани амортисьори Walker Evans; ход – 236 мм; ски Pro Steer Задно окачване Pro-XC с външен комбиниран регулируем амортисьор Walker Evans на задния лост и предния лост; ход – 345 мм. Дължината е 2895 мм. Широчината е 1193 мм. Височината е 1168 мм. Разстоянието между ските е 1079 мм. Камион 15 x 120 x 1.25 Ripsaw II Тегло 195.5 кг. (заявени) Спирачки Радиална дискова система Polaris AXYS Съдържание на опаковката Стандарт: ски Pro Steer, електронно заден ход, седалка AXYS, мултифункционално табло / дисплей Допълнително: електрически стартер, чанти Система Lock & Ride, система за сигурност Капацитет на резервоара 45.4 л. Цена Специфицира

CATEGORY: Моторни шейни

A малко за новия двигател 800 HO на моторни шейни Polaris 2015 година

A малко за новия дви...

Obzor шейни Yamaha RS Vector 2015

Obzor шейни Yamaha R...

Общ преглед на Polar...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *