MENU

Преглед на снегомобила Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Най-добрият сноумобил Polaris с къса гъсеница!

Не позволявайте визуализацията на снегомобила да ви измами. Въпреки факта, че в 2015 800 Rush проба изглежда малко по-различно от предишните модели, това е съвсем нов Rush с нов дизайн и опит на шофиране.

Нека си спомним оригиналния модел Rush 201o. Основните му разлики бяха ново уникално задно окачване Pro-Ride и предна седалка за водача на Ski-Doo MXZ.

Този първи модел беше приятно за нас от усещанията от шофиране, напомнящи за MXZ, и лесното регулиране на големия външен амортисьор на задната окачваща скоба и предните ударни амортисьори Walker Evans. Снегомобилът беше доста удобен и дългите пътувания по снежния сняг бяха лесни и приятни. Но с треска от предишното поколение винаги имаше нещо нередно, нещо малко. Външният амортисьор беше просто настроен, но не успяхме да разберем как да се справим със странния и рядко споменат амортисьор на предното рамо. Той работи доста посредствено, което леко разваля впечатлението за останалата част от шиковото окачване с променлива твърдост Pro-Ride.

Стандартната версия на 800 Rush Pro-S в черно и червено ще се продава през целия сезон.

Задното окачване на Pro-Ride беше заменено с нов дизайн PRO-XC с лека задна коляно от кован алуминий и нов опорен вал. Новото окачване осигурява максимална стабилност на ъглите и минимизира разклащането на изкопаните участъци от пътя.

Предното окачване AXYS на двойните A-arms поддава изключителните амортисьори на Polaris Walker Evans с отделен резервоар. Курсът на окачването е 236 милиметра.

Задното окачване Pro-XC комбинира с външен амортисьор Walker Evans променлива твърдост „ходи“ на 345 мм, държи 120-инчов гъсеница Ripsaw II в снега.

Комбинирани амортисьори Walker Evans за новото задно окачване Pro-XC – част от стандартната конфигурация.

Заслужава да се отбележи, че ходът на предното окачване на про-S с около 35 мм по-малко от Pro-X, и разтоварването на моторната шейна под около 60 милиметра. Pro-S гъсеницата с профил на гребена от 1,25 инча не е толкова мощна. Но все пак повечето шофьори ще бъдат по-щастливи да шофират от Rush Pro-S. Този модел е по-добре включен в завоите. Големите изблици и скокове няма да бъдат голям проблем, но сам по себе си не е по-тежък и агресивен Pro-X. Тук изборът е ваш.

След като прекарахме достатъчно време в шофирането на Pro-X и Pro-S, можем да кажем, че бихме предпочели да отидем при втория модел. Това не е по-лошо; тези модели имат различни цели и цели.

Стилни криви на капака на двигателя Rush отклоняват студения въздух от водача и същевременно го насочват под капака.

Що се отнася до представянето, всички модели Rush 800 имат нов шик двутактов двуцилиндров двигател с обем 800 кубика с инжекторната система Cleanfire. Този двигател на Polaris от 2015 е проектиран специално за новото шаси, т.е. само платформата на AXYS може да побере ново устройство. За да направите 800-кубиковия двигател е по-мощен, дизайнерите са изцяло променен в системата за подаване на въздух и да се добавят нови три етапа изпускателните клапани за подобряване на единна работа на ниска, средна и висока скорост. Новото тяло на дроселната клапа е по-леко и осигурява по-лесен ход на газта. Не по-малко важно е новият лек колянов вал, благодарение на който двигателят ускорява по-бързо.

Разбира се, Rush 2015 не е лишен от ергономични удоволствия и електронни обрати. Например, стандартната версия включва електронно обръщане, както и възможността за закупуване на електрически стартер. На лявата дръжка на дръжката, дизайнът на превключвателите и бутоните беше преработен и дори бяха добавени места за неща. Беше инсталирана нова седалка с широка задна част за комфорта на нивото на туристическия модел и стеснена предна част за удобството на движенията по време на преминаването на завоите. В допълнение, обновените елементи на дизайна на капака отразяват ледения вятър, който защитава шофьора.

Поларис преработи устройствата за управление в лявата ръкохватка на ръкохватката, като превключвателите включиха нагревателните и бутоните за управление на функциите на таблото за управление.

По принцип, Polaris Rush Pro-S 2015 трябва да бъде първият избор от сериозни шофьори на спортни модели, тъй като снегомобилът комбинира значителни подобрения в производителността, комфорта и манипулацията. Единственият въпрос, който трябва да си зададете, е колко сила имате нужда. Новият 800-кубиков двуцилиндров двигател е сериозна стъпка напред с 160 „коня“. Ако това е прекалено много, можете да изберете Rush Pro-S с 600 cc Cleanfire. Във всеки случай, Rush 2015 – шик модел, мач за 60-годишнината на Polaris на пазара за моторни шейни.

Характеристики на Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Двигател New през 2015 – 2-цилиндров двутактов Polaris Liberty с капацитет 795 с. см. течна охладителна система; електронна система за впръскване на гориво Polaris Cleanfire; 2-в-1 изпускателна система с тристепенни изпускателни клапани; електронно запалване Мощност 160+ л. а. (очаквано) Drive Polaris P85; Екип LWT AXYS предно окачване на двойни A-лостове с регулируеми комбинирани амортисьори Walker Evans; ход – 236 мм; ски Pro Steer Задно окачване Pro-XC с външен комбиниран регулируем амортисьор Walker Evans на задния лост и предния лост; ход – 345 мм. Дължината е 2895 мм. Широчината е 1193 мм. Височината е 1168 мм. Разстоянието между ските е 1079 мм. Камион 15 x 120 x 1.25 Ripsaw II Тегло 195.5 кг. (заявени) Спирачки Радиална дискова система Polaris AXYS Съдържание на опаковката Стандарт: ски Pro Steer, електронно заден ход, седалка AXYS, мултифункционално табло / дисплей Допълнително: електрически стартер, чанти Система Lock & Ride, система за сигурност Капацитет на резервоара 45.4 л. Цена Специфицира

CATEGORY: Моторни шейни

Obzor Polaris 800 размер Rush Pro-X 1.75 2016

Obzor Polaris 800 ра...

Общ преглед на Ski-Doo Tundra Xtreme 20

Общ преглед на Ski-D...

Общ преглед на Polaris 800 RMK Assault 2014

Общ преглед на Polar...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *