MENU

Тестване на нови снегоходи на Polaris 2015 на шасито Axys

През януари бяхме поканени да тестваме новите снегомобили Polaris от 2015 г. с шасито на Axys, което показа, че новите снегомобили са много по-добри от миналогодишните модели. Сноумобилите Polaris Switchback, Rush и Switchback Adventure 2015 са по-лесни за управление и обикновено са станали по-добри във всички аспекти.

Целите на инженерния дизайн на шасито на Polaris Axys бяха подобряването на управлението, комфорта и експлоатационните характеристики в сравнение с шасито Pro-Ride, което бе заменено с нова. Представители на Polaris казват, че тези машини са 93% напълно нови и само ски и някои други компоненти са се изместили от предишните модели. През моделната година 2015 моделите Switchback, Rush и Switchback Adventure ще бъдат монтирани на шасито на Axys.

Бяхме поканени да тестваме моторни шейни Polaris Rush и Switchback 2015, а тестът показа, че дизайнерите на компанията са постигнали своите цели.

Сноумобилите с шасито на Axys са по-стабилни с навиване, по-прецизен контрол, по-удобна ергономичност и седалката на водача е по-естествена и удобна. Довършването на прототипи е по-добро, отколкото при предишните версии на Pro-Ride, а преминаването на неравните участъци по главата е по-добро от старите модели Rush и Switchback.

На моделите Rush от последното поколение беше много забавно да се вози, но те изискваха много усилия от страна на шофьора върху тесни непроходими участъци с остри завои и удари. В случая на Polaris Rush и Switchback 2015, работното натоварване на водача е значително намалено, тъй като машините са по-равномерни и обикновено се държат по-предсказуемо. Снегомобилите са по-лесни за усещане и маневриране и по-малко сила се изразходва.

При много по-плавен ход на задното окачване, по-малко енергия от ударите се предава чрез окачването на водача. Единственият недостатък на новото задно окачване е Pro-XC – сега шофьорът разбира, че енергията от удари всъщност минава през предното окачване. Дали този дизайн надминава най-доброто предно окачване на индустрията?

Според дизайнерите на „Поларис“ всички пластмасови машини на Axys, с изключение на аеродинамичните части, биха могли да се поберат в шасито на замененото шаси.

Новият дизайн изглежда по-ясен, а снегомобилът изглежда по-малко, когато седите зад волана, а задното окачване е затворено в опростена конструкция от леки материали. Изглежда, че фаровете в тъмното са станали по-бели и по-добре прониква в снежния прах.

Polaris не обяви точната капацитета на новия 800 HO двигателя, но това е по-бързо, при средна скорост, и наистина набира скорост бързо, независимо от факта, че карам тест се проведе в разгара на два километра над морското равнище. Въртящият момент се усещаше много уверено и мощността беше широка, така че снегомобилите станаха игриви, както никога преди.

CATEGORY: Моторни шейни

Преглед на Yamaha Apex XTX 2014

Преглед на Yamaha Ap...

Сравнение на 4-тактови спортни моторни шейни в 2014

Сравнение на 4-такто...

Преглед на ренегадата ски-доо X 800 20

Преглед на ренегадат...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *