MENU

121212 Общ преглед на

Интелигентен кросоувър. Polaris Switchback винаги е бил тенденционер в производството на моторни шейни. Преди много години, когато за първи път изпитах Switchback, Поларис заложи на новата си серия минни модели – RMK. Предишната линия на планински снегомобили, SKS, се превърна в Switchback. Следват години, когато Поларис определя и преосмисля превключването като кросоувър за снегомобили. Подобно на всеки друг производител на моторни шейни, Polaris се опита да се справи с търсенето на пазара или да го създаде, като измисли нещо ново. Животът на превключването е пълен с възходи и падения.

Assault 800 се предлага в два цвята: черен и сив с червени вложки, както и червено с бели и черни вложки. Черно-сивото нападение е налице само през пролетта.

Това обаче беше първият кросоувър, който създаде тази ниша.

Докато търсенето на Switchback се увеличи и падна, Polaris се установи на шасито Pro Ride, шасито, което направи Pro Rode RMK Pro толкова популярно. Това помогна на Switchback да стане това, което обичам да наричам „спортно моторно кросоувър“. Да, това не звучи много, но ние харесваме журналистите да мислят фрази, които показват очевидното.

В тази моделна година Polaris добави хубав и смел 600-и двигател към Switchback Assault, който не може да се радва. Шофьорът в крайна сметка получава снегомобил с дълъг камион, изискващ по-малко гориво и пари за поддръжка. Това е точно копие на 80 0Switchback Assault с изключение на размера на двигателя.

В света на 800-кубични автомобили не забравяйте за Switchback Assault 600. Това нападение идва с едва 1.35-инчов камион Cobra. Отличен избор за начинаещи любовници.

Заедно с пускането на RMK Pro, навремето се появи версията на Switchback Assault „Spring Only“ с планинската верига RMK Series 4.0. Връзката между водача и снегомобила беше подобна на връзката на собственика със своето верен куче.

Добре, достатъчно бърборене.

И така, какво е Polaris Switchback Assault 2014?

Карайте 800 Assault за обръщане извън града – удоволствие. Неговият 1,35-инчов Cobra (възможно е да се избере Mountain Series 4.0 RMK) позволява на снегомобила да комбинира шофиране през планините и по снетината

Crossover Switchback Assault се предлага в две версии. Първият е оборудван със серия 4.0 RMK (15 x 144) с две инчови хребети. Това е същата гъсеница, която стои на стандартния RMK 600 144. Моделът е достъпен за покупка едва през пролетта.

Втората версия използва пътека 15 x 144 Camoplast Cobra с 1.35-инчови хребети.

При втория вариант купувачът може да избира между 600-ия и 800-тия двигател Cleanfire. 600 Switchback Assault не може да бъде поръчано с RMK Series 4.0.

И двата двигателя са бързи. Injection Cleanfire е изпитан по време и надежден двигател. The Cleanfire 600 се представя добре в Switchback Assault и осигурява значително резервно захранване.

Тестващият пилот се втурва през снегорините и лети до Switchback Assault. Спирането ще омекоти кацането.

Тези от вас, които възнамеряват да изкачат 600-тата атака в планините, трябва да си припомним, че когато височината се увеличи с 300 метра, двигателят Cleanfire губи 3-4% от капацитета, поради изпускателния въздух. Това се случва не само с Cleanfire.

Като се има предвид горното, Switchback Assault ще се държи като 500-ата или 440-та на високи височини.

800 Switchback Assault – много бърз мотор за сняг в равнините. В планините той ще се държи като пъргав 600-ти или 700-ти, защото има същия изтъняващ въздух.

По стъпките на Hybrid RMK / Rush няма големи отвори за снегопочистване като стъпалата на RMK PowerTrack, но те са доста твърди и надеждни.

Силата на 600-то ниво на морското равнище е около 135 к.с .; 800 – 155 к.с. Двата двигателя са снабдени с система за течно охлаждане с полудиректно впръскване (SDI), която автоматично калибрира времето и подаването на гориво в съответствие с промените в температурата и височината.

Assault е оборудвана с верижна задвижваща система; Системата за задвижване с колана на задвижването не е включена в превключвателната атака. Но няма значение: верижната система е надеждна и здрава.

Задвижваната шайба на варианта е Polaris P-85, която ни е позната. В тандем с него работи ролката от Team Industries (LWT). Те вършат отлична работа. Но ако планирате да прекарате много време в планината, уверете се, че имате подходящите пружини и тежести за най-добро представяне на двигателя, тъй като въртящият момент и мощността падат с изкачване. Това е особено важно с 600-ия мотор.

Задно окачване Switchback Assault е независим Switchback 144. Той дава на снегомобилите гъвкавостта на 136-ата, но в същото време осигурява добра възможност за бягане в дълбок сняг. Ако сравним двата модела на превключване по отношение на трасетата, тогава Cobra 1.35 работи добре върху валцувания сняг, перфектно прилягайки към завоите. В дълбокия сняг и в планините вече не е толкова добре. И обратното: Series 4.0 RMK е великолепно в планините, но високите си хребети ограничават скоростта на Assault, както и гъвкавостта в завои. Изборът е ваш.

Вертикалното движение на задното окачване е 14 инча, а Assault използва всеки инч. Предни монтирани комбо амортисьор Walker Evans с регулируема компресия, заден – не-комбиниран Walker Evans.

Предно окачване Switchback Assault – Pro-Ride с фиксирана ски-рейка (42.5 инча). Ски – Pro-Steer, напълно различен от Gripper на Polaris RMK. С удари, комбинирани амортисьори Walker Evans с регулируема компресия. Курсът на окачването е 10 инча.

Предното окачване на Assault е оборудвано с висококачествени амортисьори Walker Evans.
Коктейлът за коктейли е подобен на кабината RMK Pro, с изключение на руля, който е инсталиран по-ниско и не е оборудван с планински прашка.

Седалката на водача е подобна на пилотската кабина на RMK. Професионалната дръжка Pro с извити дръжки се монтира малко по-надолу; В центъра на кормилото също няма планински прашка. Но няма значение, тъй като шасито Pro Ride е създадено специално за Switchback Assault.

Стъпките Switchback Assault са подобни на стъпките Rush Switchback – те са широки и тежки. Хибридни, както се наричат ​​в Поларис, са достатъчни дори за най-широкия крак. Дупките за дъмпинг на сняг не са толкова големи, колкото на RMK, но в крайна сметка това не е RMK. Подложките за крака са еднакво подходящи както за седнало, така и за изправено каране.

Стъпките на Hybrid изглеждат чудесно на кросоувъра. Въпреки това, ако карате 800 Assault с обръщане назад със серия 4.0 RMK на дълбок сняг в хълмовете, широките стъпала могат да повлияят на шасито, за да се свържат правилно с повърхността на склона; те излизат от тунела. Лошо ли е? Не, не е така. Както вече писах, спирането на Switchback Assault с RMK на територията на RMK е тежък тест, който тества конструкцията на моторна шейна на границата на възможностите си.

Седалката Switchback Assault е лека седалка за свободен стил. От Pro Lite до RMK, той се различава по това, че е малко по-дълъг и по-широк.

600 Switchback Assault може да даде на всеки новодошъл увереността и усещането, че той е професионален кросоувър.

И двата модела на Switchback Assault са удобни спортни снегомобили, които могат да бъдат управлявани от наситен сняг. Разширеното задно окачване осигурява добро управление на тесни и ликвидни пътища. В седнало положение, Switchback Assault е много удобен за ползване благодарение на височината на кормилото. Снегомобилът върши добра работа с бомбардировките, но ако снегът е твърде дълбок, снегоходът може да се забие, особено с кобра, вместо със серията 4.0 RMK.

Новият 600-кубиков модел е добро „живо същество“. Но ако искате да карате по високите планини, препоръчваме да изберете 800-ия модел, поради падането на мощността на голяма височина.

Превключване – отлични снегомобили – пресичания, с които водачът получава кола, се справя еднакво добре с различни задачи и заема само две ниши на пазара.

Спецификация Polaris 800 Switchback Assault 144 2014 г.

Двигателят

Двутактов 2-цилиндров Polaris Liberty с капацитет 795 с. см. течно охлаждане; електронен инжектор Cleanfire; Изпускателна система 2 в 1

Консумирана мощност

150+ к.с.

път

Polaris QuickDrive: P-85; ТИМ LWT

Предно окачване

Pro-Ride RMK; газови амортисьори Walker Evans; удар – 10 инча; ски Про-Steer

Задно окачване

Polaris Switchback 144; амортисьори Уокър Евънс; удар – 15 инча

дължина

126,0 инча

широчина

48,0 инча

височина

48,0 инча

Разстояние между ските

42,5 инча

Влакът

15 x 144 x 1.35 кобра (или 15 x 144 серия 4.0)

Съдържание на опаковката

Стандарт: хидравлични спирачки Phantom; волан ProTaper; цифрово многофункционално табло; електронен обрат Допълнително: 12V гнездо; електрически стартер; огледала; място за багаж под седалката

тегло

208 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

43,5 литра.

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 162 LE 2016

Общ преглед на Yamah...

Общ преглед на Polaris 800 RUSH Pro-R 2014

Общ преглед на Polar...

Тестване на нови снегоходи на Polaris 2015 на шасито Axys

Тестване на нови сне...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *