MENU

Сравнение на 4-тактови спортни моторни шейни в 2014

Arctic Cat ZR 5000 LXR, Ski-Doo MXZ TNT 1200 4-TEC и Yamaha Vector.

И трите от тези снегомобили принадлежат на три различни марки, но всички от тях са много близки до поведението им в снега. Всеки от тези три спортни четиритактови круизни кораби от 2014 г. – надежден и изгоден мотор за сняг, и това е благодарение на модерния 4-тактов двигател. Характеристиките на тези три модела са много сходни, но постигат такива резултати по различни начини.

Под капака на всеки модел има 4-тактов двигател с обем от около един литър. 3-цилиндровият двигател от Rotax до Ski-Doo MXZ TNT е най-големият – 1171 кубически сантиметра. Двуцилиндровият двутактов двигател, произвеждан от Suzuki на моторни шейни от Arctic Cat, има обем от 1056 кубически метра. вижте, че само седем „кубчета“ са по-големи от Yamaha Vector. На подготвените снежни писти, 3-цилиндровите двигатели Yamaha и Ski-Doo изглеждат по-мощни от големия 2-цилиндров двигател на Suzuki.

Двигателят Suzuki с мощност 1056 cc изглеждаше малко по-бавен, особено когато беше единственият вариант на Arctic Cat, за разлика от двутактовите двигатели с мощност 600 cc. Въпреки това снегомобилът преминава много добре и се разпръсква до максималната скорост. Може би фактът е, че двигателят е твърде тих и имаше чувството, че е малко по-слаб.

За да се приспособи към широкия 3-цилиндров двигател Rotax 4-TEC 1200, Ski-Doo използва разширена платформа REV-XR.

Yamaha Vector се актуализира редовно през последните три години, но седалката, изглежда, е твърде ниска и мека. В това отношение снегомобилът заема последното трето място. Векторът без съмнение заслужава похвала за наличието на електрическо задвижване (EPS), което значително улеснява управлението в трудни зони при ниска скорост. Освен това намалява въздействието върху ръцете и раменете по време на преодоляването на неравен участък от пътя.

Що се отнася до комфорта, Ski-Doo има най-доброто задно окачване. RMotion има невероятна гама от опции за персонализиране, което ви позволява да настроите всичко за себе си. Arctic Cat Slide-Action също е добра, но има по-малко възможности за настройка от rMotion. Регулаторът на окачването на Yamaha е може би най-лесният за работа, но способността му да конфигурира е силно ограничена.

С електрическо управление на волана, подпомагащо предното окачване на Yamaha Vector, водачите могат лесно да маневрират в трудни участъци от пътя.

Що се отнася до цената, и трите тези снегоходи не са евтини.

Ако имате нужда от тиха и мощна моторна шейна с гладко протичане, който ще издържи в продължение на много години и да се преодолеят повече от хиляда километра, ние ви препоръчваме да погледнете сериозно на тези модели. Ще ги разпределим както следва:

• Най-спортните – Arctic Cat ZR 5000 LXR, благодарение на отлично шаси ProCross на и се мобилизират ARS • По-добро оборудване и полза – Ски-Ду MXZ TNT 4-TEC 1200 поради спиране rMotion и б ниско за пълен цена • Висока надеждност и дълготрайност – Yamaha Vector, Невъзможно е да се надмине качеството на монтажа, гаранцията и ефективността на 4-тактовия двигател.

Ski-Doo MXZ TNT 4-Tec 1200 със задно окачване rMotion – най-удобният и адаптивен мотор за сняг в категорията 4-тактов спортен круиз.

Всъщност, ако имахме избор, кой от снегомобилите да замине за 5-10 последователни сезона, щеше да е изключително трудно да се вземе решение. Заради удоволствието, както се казва, „тук и сега“, ще изберем Arctic Cat. Yamaha Snowmobile ще бъде най-добрият избор за дълго време, но Ski-Doo прави всичко добре и изглежда добре. Тези три 4-тактови модели са три различни снегомобили, всеки със собствен характер и силни страни.

Спецификация Arctic Cat ZR 5000 LXR 2014 Спецификация ски-Ду MXZ TNT 4-TEC 1200 2014 2014 Спецификация Yamaha Vector Engine 4 цикъл 2-цилиндров Arctic Cat / Suzuki обем от 1056 кубически метра. см. течна охладителна система; 48 mm. тяло на дроселната клапа; електронна инжекционна система 4-тактов 3-цилиндров Rotax обем 1171 с. см. DOHC; течна охладителна система; електронна инжекционна система 4-TEC; 4-тактовият 3-цилиндров Yamaha Genesis с капацитет 1049 с. см. течна охладителна система; 3 × 41 мм. EFI Капацитет 125 литра. а. 130 литра. а. 125 литра. а. Задвижване на Арктика със сензор за скорост; Ролер Арктика (10,75 инча) Ски-Ду / Ротакс eDrive 2; QRS; механичен реверсор Yamaha YVXC; механично задно окачване Предно окачване Arctic Race Suspension (ARS) с Arctic Cat амортисьори с вътрешно плаващо бутало; удар – 10 инча Ски-Ду на двойни носачи с газов амортисьор HPG Plus; инсулт – 9 инча Yamaha на двойните жлебове; 40 mm. газови амортисьори с високо налягане; удар – 8.5 инча Задно окачване Arctic Cat FasTrack Slide-Action; 3-точкова система за задни оси; амортисьори Arctic Cat IFP; инсулт – 13,5 инча Yamaha Моно Шок II CK; регулируем газов амортисьор; ход – 12.4 инча SC-5 с амортисьори Motion Control; движат – 15 инча инча дължина 118,0 114,4 108,5 в инча инча Ширина 48.0 инча 47.9 инча височина файл N / A 47.6 инча 45.7 инча разстояние между ските 42- 43 инч (регулируеми) 42.4 инча 42,5 инча Track 15 х 129 х 1.0 х 15 RipSaw II 120 x 1,25 RipSaw 15 x 121 x 1,25 Тегло на изтръпване неизвестно 230 кг. (Отчетени) Непознат Brake радиален главен цилиндър с диск на вала Хидравлични диск Brembo спирачки гръбнак от неръждаема стомана с четири бутални спирачни Yamaha с вентилирана диск компоненти Стандарт: Бутон обратното, електрически стартер, предната броня, лукс аналог / цифрово табло контакта, задната багаж чанта, извита колело, задната седалка допълнение: втората седалка, предното стъкло с различен цвят или размер торби стандарт: шаси REV-XR, алуминиева колела J-образна дръжка , Многофункционални табло, седалка REV-XP X с място за багаж, кормилната колона височина от 4,5 инча, обратно, електрически стартер, 15-инчов предното стъкло stekloDopolnitelno: огледала, чанти Стандарт: гнездо, електрически стартер, заден ход, габарит електронен гориво, цифрово табло за управление В допълнение: чанти, предно стъкло Капацитет на резервоара 40 л. 40 литра. (87-ти бензин) 34,8 л. (конвенционален безоловен бензин)

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на експедицията „Ски-Доо“ Спорт ACE 900 2014

Общ преглед на експе...

Общ преглед на срещата на върха на Ski-Doo Sport 800R 2014

Общ преглед на среща...

Общ преглед на мотора за сняг Yamaha RS Viper M-TX Turbo 2015

Общ преглед на мотор...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *