MENU

Общ преглед на срещата на върха на Ski-Doo Sport 800R 2014

„Базовия“ 800-ти Ски-Ду с характер Не много отдавна имахме удоволствието да видим новия Ski-Doo XM Summit X и XM RS Freeride. И двете машини са мощни планински снегомобили, способни да дадат много удоволствие от шофиране в планината и високоскоростни пристигания на хълмовете. Шасито XM и XM RS са заредени с нови технологии: задно окачване Ski-Doo, FlexEdge, S-36 предно окачване и двигател Rotax E-TEX 800R. Супер!

Но Ски-Ду не забрави за новодошлите, които обичат планините, които могат да харчат само малка сума пари. Въвеждайки XP Summit Sport 2014. И така, какъв е този снегомобил? Е, това е ски-Ду XP Summit Sport 2013 година модел с всички нови технологии, представен тази година изобщо XM и XP Summit 800 (предно окачване S-36 и ски Pilot DS 2), както и XM Summit X и SP (задното окачване tMotion и Tract Powdermax Flexedge).

XP Summit Sport 800 е оборудван с Powder Max II FlexEdge и окачване tMotion. 154-инчовият 16-инчов широк пътек има гребен с височина 2,25 инча.

Summit 800 154 Sport 2014, разбира се, „зрели“.

Някои от тях са много разстроени, за да научат, че Summit Sport 800 не е оборудван с двигател E-TEC. Не се отчайвайте, Rotax Power TEK 800R винаги е бил известен като много добър двигател. Мнозина помнят известната REV Summit X RS, завладяла много висоти. Мощността на морското равнище е 151 к.с. – не слаб! За сравнение: 800-ият мотор в Polaris RMK произвежда само 5 к.с. повече. Отхвърлянето на E-TEC се дължи на икономии: желанието на производителя да намали цената на машината; В допълнение, карбураторният 2-цилиндров двигател се поддава на много подобрения.

Ski Pilot DS-2 осигурява на XP Summit Sport по-добро управление в сравнение с предишните модели.

Какво още имаме?

• Racing Brembo спирачки с спирачка неръждаема стомана колектор • тясна седалка REV-XP X с място за багаж (5 л.) • Електронен обърне RER • аналогов арматурно табло с дисплей • каишка планина на кормилото

Както ни се струва, всичко това прави 800 Summit Sport изключително изгодна покупка.

Да, спортът не е оборудван със стръмни амортисьори, но това са идеални амортисьори за толкова евтин планински снегомобил като 800 Sport. Предни монтирани Motion Control, както и предният лост на задното окачване tMotion. На задния лост е амортисьор HPG (високо налягане газ – високо налягане на газа).

За разлика от XM Summit X и SP, 800 Sport предлага само с един вариант камион (154 инча) и гребени височина 2,25 инча, а XM Summit X и SP се предлагат с удължен Trakom (163 инча) и стандартна височина на хребети – 2,5 инча. Както изглежда, XP Summit Sport с мощния двигател TEK е перфектно комбиниран с 2.25-инчов песен; моторът бързо превръща трактора без да забавя снегомобила.

Не забравяйте: 800 Sport се основава на шасито на XP, а не на XM. Това е шасито Ski-Doo, въведено след REV и до XM. Platform REV-XP, според „Ски-Ду“, „изключително лек, но силен в същото време; в комбинация с двигателя Power TEK 800R осигурява отлична специфична мощност на двигателя. Удобната ергономия гарантира отлична маневреност в дълбокия сняг. „

С мотора TEK XP Summit Sport 800 е лесно да се хвърли сняг и да се размаже в снегорините.

800R не се контролира от електронната система за впръскване. Вместо това, той използва два 40 мм. карбуратор Mikuni за пръскане на сместа въздух-гориво. Мощност на двигателя 799,5 с. вижте оборудван с 3-D RAVE клапани. Задвижващата ролка на варианта е Ski-Doo TRA-VII; роб – QRS.

Спортният тунел на Summit Sport се състои от нетретиран алуминий. Това също имаше положително въздействие върху цената на снегомобила. Но няма нищо ужасно, само че снягът и ледът ще се поставят по-бързо, отколкото върху цветния тунел, като XM Summit X и SP.

С подобренията на системите S-36, FlexEdge и tMotion, бюджетът XP Summit Sport често не е далеч зад XM Summit по отношение на забавлението.

Така че как се чувства XP Summit 800R Sport? Е, това е типичната XM Summit с някои усъвършенствани подобрения на предното окачване S-36, Pilot DS-2 ски, задното окачване tMotion и FlexEdge. Много от оплакванията относно XM Summit X от минали години са свързани с тези компоненти. След обявяването на S-36 на моделната година на XP Summit X 2012, снегомобилът получи титлата „Най-добър планински снегомобил на годината“. И това беше преди появата на технологиите tMotion и FlexEdge.

Поведението на волана 800 Sport ви кара да мислите. Спортът няма това усещане за лекота, което е на срещата на върха на XM.

Широката 16-инчова писта с височини от 2.25 инча позволява на snowmobile да започне от дълбоки снегорини.

Ако планирате да карате този мотор за сняг, програмирате мозъка си на върха с XP Summit и не променяйте тази настройка през целия ден. Както при wakeboarding, snowboarding и водни ски, ние учим нашите мускули, за да отговорим на уникалното поведение на един снегомобил – планински снегомобил не е изключение. Мускулната памет и рефлексите играят много важна роля тук. За света на снегомобилите тези термини се използват рядко, но след няколко години в този случай мозъкът и тялото започват да „проникват“ в ДНК на снегомобила. Това е като във филма „Аватар“, където сините хора се придържат към странните си „конектори“ в косите си към птиците си. На XP Summit Sport трябва да карате по този начин.

В случай на Summit Sport 800R, трябва отново да овладеете шасито на XP. Това отнема малко време, но след като сте усвоили ски Pilot DS-2, S-36 и окачване tMotion, както и писта FlexEdge, можете спокойно да отидете да маневрира между дърветата и направи bundokingom. Ние подложихме спорта на същото тежко изпитание като XM Summit X и SP. Дали се показва добре? Несъмнено състезанията по дерета и хълмове не се дават толкова лесно (по отношение на управлението), както при два варианта на срещата на върха на XM. Ще XP Summit Sport ще Ви даде много приятни пътувания? И тогава! За такива пари снегомобилът напълно оправдава и дори надхвърля всички очаквания.

XP Summit Sport 800 изглежда доста добре. Липсата на цветен тунел се дължи на бюджета на снегомобила. Тунелът от необработен алуминий е по-податлив на натрупване на сняг и лед от срещата на върха на XM.

XP Summit Sport не е XM Summit SP 154. Но това е отличен снегомобил. Както ни се струва, тя се приканва да привлече нови участници в сегмента на планинските снегомобили. Въпреки това, Summit Sport 800 може да получи статут на „наем на сноумобил“. Високото си предно стъкло, макар и много функционално, но, да речем, „подвижен“. Съветваме ви да го премахнете и да поставите стъклото надолу; също отзад можете да сложите чантата в тунела с помощта на системата Ski-Doo LINQ и да започнете.

Спецификация на Ski-Doo Summit Sport 800R 2014

Двигателят

Двутактов 2-цилиндров Rotax Power TEK с капацитет 799,5 с. см. течна охладителна система; два 40 мм. карбуратор Микуни

Консумирана мощност

155+ к.с.

път

Ски-Ду TRA VII; QRS

Предно окачване

Ски-Ду на двойни кантове с демпфери за контрол на движението; инсулт – 8 инча

Задно окачване

tMotion с Motion Control и HPG Plus; удар – 15 инча

дължина

131,3 инча

широчина

42,6 – 44,3 инча

Разстояние между ските

35,7 – 37,4 инча (регулируем)

Влакът

16 x 154 х 2.25 PowderMax II Flexedge

спирачки

Състезанието Брембо

тегло

206 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

40 литра.

Съдържание на опаковката

Стандарт: Аналогово табло; седалка REV-XP X с място за багаж; електронно натискане с бутон; планински закачалка Допълнително: започнете с ключ; чанти за багаж; облицовка на резервоара; Предни стъкла с различен размер; LinQ система за инсталиране на аксесоари

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 162 LE 2016

Общ преглед на Yamah...

Общ преглед на Polaris 800 Switchback Pro-S 2015 year

Общ преглед на Polar...

Obzor моторни шейни за ски-Ду Summit XM X 800R 2015

Obzor моторни шейни ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *