MENU

Общ преглед на експедицията „Ски-Доо“ Спорт ACE 900 2014

Дълъг полет за туристически снегомобил с икономичен двигател. Търговците на ски-доо разбират всички възможни ниши на пазара на моторни шейни и веднага се втурват да ги заемат. Някои от тях може да изглеждат странни и привлекателни за нас, но компанията прави всичко възможно да намери начини да увеличи продажбите и своя дял на пазара.

На пръв поглед серията на сноумобила „Експедиция“ от Ski-Doo изглежда в най-добрия случай незначителна. Очевидно самата компания не мисли така, защото има три възможности за експедиция: SE, LE и Sport. Сред тези три варианта има два модела от върха SE. Добавете към тези два модела LE и три спортни конфигурации и в крайна сметка ще получите общо седем версии на експедицията през моделната година 2014 година.

Експедиция Спорт със сигурност ще се използва като снабдяване с моторни шейни с непринуден стил на шофиране.

Топ моделът Expedition SE с двигател 1200 4-TEC ще струва около 750 000. Expedition Sport с 2-тактов 2-цилиндров 550-куб двигател с въздушно охлаждане ще ви струва по-малко. Не бихме посъветвали тази опция, освен ако не сте наели снегомобили и бихте спестили покупката. Ако имате нужда от двоен туристически полезен сноумобил с добър сноп, препоръчваме експедиция Sport с най-новия 3-цилиндров 4-тактов двигател ACE 900.

Защо бихме препоръчали ACE 900 за Expedition Sport? Този двигател е по-добър от други, готови да издърпат 253 кг моторни шейни (стандартно) заедно с двама пътници и багаж. ACE 900 с отличното си представяне при ниска и средна скорост тук е мястото. Освен това Ski-Doo успя да установи много атрактивна цена за такава конфигурация.

В ролята на спортен двигател ACE 900 е малко вероятно да впечатли, но за туристически и утилитарни модели тя се вписва добре. Тъй като се основава на доказания 60-конски 2-цилиндров ACE 600, можете да очаквате двигателят да бъде надежден и здрав. Тези качества са необходими в снегоходи, където водачите ще отидат до неизвестната тундра или европейските степи.

Това е 3-цилиндров 4-тактов ACE 900 2014 в секцията. Дълги входящи тръби и 46-милиметрово тяло на дросела са видими.

Експедиция Sport ACE 900 е силна не само при въртящ момент, но и в електрическо оборудване. Стандартен 420-волтов магнито служи за отопление и всичко останало. Въртящият момент се захранва от двигателя до 154-инчово задвижване чрез собствената си задвижваща система eDrive2 от Ski-Doo. Тази нова система за задвижване е нова версия на оригиналния eDrive, дебют през 2011 г. на 4-тактов ACE 600.

Ski-Doo използва eDrive2 на своя 3-цилиндров 4-TEC 1200 като заместител на TRA. eDrive2 е значително подобрение, като се справя по-добре с по-мощни двигатели, като двигателя с мощност 1200 к.с. и ACE 900 с мощност от 90 к.с. Системата eDrive2 като цяло по-добре се възползва от 4-тактовите двигатели.

Експедиция Sport ACE 900 е удовлетворена от другите предимства на системата за задвижване eDrive2: по-дълъг живот на колана, подобрен трансфер на топлина, намален с 680 грама тегло на въртящите се тела. Благодарение на увеличения брой въртящи се цилиндри, плъзгачи и други елементи на системата, скоростта на смяната на предавките и въртящия момент на двигателя се подобриха.

Кранът на резервоара за гориво напомня, че ACE 900 работи с конвенционално гориво, дори ако режимът „ECO“ е активиран за най-ниския поток.

ACE 900 е продължение на серията Advanced Combustion Efficiency (ACE) от Rotax. Докато АСЕ 600, първите АСЕ модели представлява 2-цилиндров двигател, АСЕ добавя един цилиндър 900, и по този начин обемът на 330 кубически сантиметра и 30 конски сили.

Въпреки ниската цена, Expedition Sport ACE 900 се сглобява на най-новата стилна платформа REV-XS.

След това Ace 900 е наистина уникален, така че това е електронна система за контрол на газта, която често виждаме на автомобилите. Ski-Doo нарече тази система „Intelligent Throttle Control“ (ITC). Тъй като електронният ITC вече контролира дросела, можете да превключвате между трите режима на двигателя, като просто натиснете бутон на таблото. Предлагат се три режима: Стандартно, Спортно и ЕКО. Стандартният режим осигурява плавен старт и еднообразно ускорение, а също така ограничава въртящия момент над определена скорост. При активиран режим Спорт няма ограничения. И накрая, режимът ECO е програмиран да ограничава въртящия момент, максималната скорост и ускорението, за да запази горивото възможно най-икономично.

Предните амортисьори на Motion Control са отговорни за вертикалното движение от 8,3 инча на окачването на експедицията.

Също така, Ski-Doo добави технологията „learning key“ („интелигентен ключ“), като я заимства от морски ски джетове. Както в случая на хидроцикли, ключът може да бъде програмиран да ограничи максималната скорост. Технологията е перфектно комбинирана с двигателя, тъй като е инсталирана и в новия хидроцикъл Spark 2014 от Sea-Doo.

Експедиция Sport ACE 900 – може би любимата ни от всички модели на Експедиция, просто защото ви е необходима и на много изгодна цена. Разбира се, снегомобил с опорна повърхност от 2 644 кв. Инча и с тегло 253 килограма няма да бъде висока скорост. Но такъв огромен тракт (16 инча широк, 154 дължина) ви позволява да се уверите, че пътувате дълги. С теглича и багажника стандартно, снегомобилът е готов за употреба. И тогава ACE 900 наистина ще трябва да отиде, а не основният 550-кубиков 2-цилиндров двигател или 4-тактовият ACE 600 за 60 „коне“.

Сред другите предимства на Expedition Sport ACE 900, не може да не споменавате новото по-шиково шаси REV-XS. Също така е удовлетворително задното окачване с шарнирен дизайн, което улеснява монтажа и механизма за окачване на окачването, който не изисква инструменти. Добавете към това регулируемо разстояние между ските и вземете много гъвкав мотор за сняг.

Но не всеки ще хареса толкова голям снегомобил. Дължината му е 334 см. Серията „Експедиция“ обаче е отличен хибрид между пълноправен турист и чисто утилитарен работещ снегомобил.

154-инчова гъсеница се върти около гъвкавото задно окачване на пантите.

Най-вероятно снегомобилът ще намери свой купувач извън северноамериканския пазар, където добри снегоходни пътеки са повече като мечта, а не реалност. Ако сте – собственик на офиса, за да достави на наема моторни шейни, както и за модел, който всеки начинаещ ще бъде в състояние да се вози и да отидете да се вози през деня, без риск да си търсят белята гледам, то това е вашият избор. Преминаване, стабилност, скромна консумация на бензин и „интелигентен ключ“ с възможност за конфигуриране на параметрите на драйвера за снегомобили – всичко е на мястото си.

Ski-Doo търси пазарни ниши, където другите не мислят да изглеждат. Серията „Експедиция“, която допълни портфолиото „Ски-Ду“ и потенциално увеличените продажби, е пример. И увеличените продажби са увеличен пазарен дял, който Ски-Ду иска.

Спецификация на ски-доо експедиция спорт ACE 900 2014

Двигателят

Трицилиндров 4-тактов капацитет на Rotax 899 кубически метра. см. ACE (Advanced Combustion Engine) с 46 мм. тялото на дроселната клапа; три режима на работа (Sport, Standard, ECO)

Консумирана мощност

90 к.с. (Заявено)

път

Ски-Ду / Ротакс eDrive2; QRS

спирачки

Brembo хидравлична спирачна система с спирачна линия от неръждаема стомана

Предно окачване

На двойни носачи с газови амортисьори Motion Control; удар – 8,3 инча

Задно окачване

SC-5U с Motion Control в центъра и HPG отзад; удар – 13,4 инча

дължина

131,6 инча

широчина

47,4 инча (максимум)

височина

50,2 инча

Разстояние между ските

38.4 – 40.1 инча (регулируем)

Влакът

16 x 154 x 1,5 зарядно устройство

тегло

253 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

40 литра.

Съдържание на опаковката

Задното окачване на пантите, седалка за двама, електрически стартер, обратно, аналог на арматурното табло, три режима на работа на двигателя, „научаването ключ» ( «интелигентен ключ“), теглич, багажник, местата в списъка

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Polaris 550 Indy Adventure 2014

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на Polaris 800 Pro-RMK 2014

Общ преглед на Polar...

Преглед на снегомобила Ski-Doo Renegade Адреналин ACE 900 2015

Преглед на снегомоби...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *