MENU

Общ преглед на Arctic Cat XF 7000 CrossTour 2014

Ако не искате стандартна туристическа лодка от Арктика Арктика, създайте свой собствен. Ако искате да получите голям туристически снегомобил от Arctic Cat, ще трябва да прекарате прилична сума. Върховният туристически Arctic Cat TZ1 LXR е оборудван с всички необходими двуместни снегомобили, няма нужда от отстраняване на грешки. Но официалната цена е нормална. Модел 2014 се основава на предишното поколение Twin Spar шаси и е оборудван с всички същия 2-tsiilndrovym 4-тактов обем Suzuki на 1056 „кубчета“. Но ако искате нещо по-добро, трябва да обмислите възможността за създаване на собствен туристически снегомобил на най-новото разширено шаси XF 2014 с плавен двигател на Yamaha.

В момента Arctic Cat „официално“ все още не предлага двоен туристически снегомобил на шасито XF, но на сайта и на различни шоута, производителят явно намеква за това. Arctic Cat, очевидно, се позовава на факта, че можете да започнете с XF CrossTour и да го оборудвате с различни аксесоари за вас. Докато TZ1 LXR 2014 е наличен само с една опция за двигателя, основата XF CrossTour може да бъде избрана с един от трите налични мотора.

Създаването на двуместен туристически снегомобил XF започва с избора на база XF CrossTour.

Във версията на шасито Twin Spar няма нищо лошо. Моделът е чудесен за дълги пътувания с приятел. Просто подобрена управляемост и повишено ниво на комфорт на новото шаси, което ни харесва малко повече. Освен това новият 3-цилиндров двигател на Yamaha с 1049 кубични сантиметра е по-мощен и по-лек. Дизайнерите Arctic Cat съвършено работеха със системата на съединителя, монтирайки я под новия двигател на Yamaha. Задвижващата система е добра както за TZ1, така и за XF CrossTour, но двигателят на Yamaha 135 к.с. е все по-бърз; 2-цилиндровият Suzuki (125 к.с.) на фона му изглежда леко бавен.

Събирайки своя собствен двуместен модел, можете да запазите двойното предназначение на XF, т.е. способността да изпълнявате такива скокове.

Попълване ни Crosstour листът със спецификации, ние започнахме с препоръчителна цена на дребно, и това е повече от TZ1. Докато той има два отопляеми седалки, почивка, волан и три чанти за багаж на „събират» Crosstour нужда да преглеждате каталога на аксесоарите. Първо, трябва да добавите още една седалка – 2-Up Seat Kit. Той също така иска да инсталира отопляеми ръце от страната на пътниците и вероятно задния багажник на CrossTour. В резултат на това този потребителски туристически снегомобил ще струва повече от цената на TZ1 LXR. Заслужава ли си? За да ви решим, но бихме избрали подобрената XF 7000 CrossTour.

Arctic Cat TZ1 LXR, чисто туристически двуместен модел, е изграден на базата на предишното поколение Twin Spar шаси за разходки по снежния сняг. При това оперативната гъвкавост на снегомобила приключва.

Както вече написахме, в базовия модел TZ1 LXR няма нищо лошо. Снегомобилът е добър, но не усеща въображението. В допълнение, има следният факт: нивото на продажбите на туристически снегомобили намалява, докато кръстосани модели като серията XF са в голямо търсене. Освен това, в снега рядко виждате, че на туристически снегомобил пътували двама души. Нашият обичай XF CrosTour ви позволява да донесе любимия човек по начин, но със същия успех, че е възможно да се премахне втората седалка и се впуснат в надпревара с висока скорост с приятелите си. Идеята за двуместен туристически модел е добра, но ни се струва, че всеки водач все още иска да управлява самостоятелно. И за тези редки случаи, когато трябва да вземете някой с вас, CrossTour е страхотно.

Но това, което наистина харесваме за CrossTour в сравнение с официалния модел за пътуване: CrossTour носи последните разработки на Arctic Cat. И те са отлични. Шаси Twin Twin Spar не е лошо, но вниманието на истинските фенове на Arctic Cat е приковано към дизайна на XF. Предната част на CrossTour с високи шпиндели има 10-инчов вертикален удар, съчетан със зашеметяваща способност за спускане на седалката и завидно завиване.

Задната част на XF CrossTour 2014 може да бъде оборудвана с допълнителна пътническа седалка, която идеално съответства на багажника и допълнителните торби.

Дизайнът участва Twin Spar плъзгащи задно окачване с пързалка за действие, но Crosstour инсталиран FasTrack окачване с повишен туристически (14.5 инча). Това окачване по-добре се справя с шофиране на хлабав сняг и също така е оборудвано с амортисьори Fox FLOAT 2.

На стандартен туристически снегомобил, гъсеницата е малко по-дълга: 144 инча до 141 инча при CrossTour. Но височината на хребетите играе еднаква важна роля. На височините на TZ1 височината е само 1 инч, така че най-добре е да не излизате от пътя. CrossTour с камион Cobra и 1.352-инчови гребени лесно могат да се справят с горски пътеки и хладен сняг. Повишената височина на хребетите, както ни се струва, е съвършено комбинирана с 4-тактовата система за задвижване.

Нашата на потребителски XF Crosstour бихме избрали 3-цилиндров двигател Yamaha: той е изключително надежден и осигурява плавен старт и е чудесно за дълги пътувания с пътник на средна скорост.

Но не мислете, че тези два сноумобила са много сходни. Не! TZ1 LXR на шасито Twin Spar се позиционира като най-удобния двуместен моторни шейни от Arctic Cat. XF CrossTour е значително по-различен – това е истински кросоувър. CrossTour е универсален снегомобил. Ако искате повече, винаги има възможност да оборудва XF Crosstour по-мощни двигатели: 800 CC 2-тактов 2-цилиндров Suzuki (над 160 к.с.) или с турбокомпресор 1056 сс, 4-тактов двигател Suzuki (177 конски сили).

Разбираме, че много шофьори на туристически снегомобили няма да изберат модел от категорията „Направи си сам“. Но идва ден, когато Arctic Cat ще спре да произвежда модели на Twin Spar и ще създаде нова серия двуместни туристически автомобили с Arctic Race Suspension и най-новото шаси. Този модел неизбежно ще бъде по-скъп от TZ1 LXR 2014 и най-вероятно ще бъде подобен на този, който сме събрали CrossTour.

Снегомобилната индустрия не е ракетна наука, това е лесно! Очевидно е, че трябва да опростите производствения процес – Twin Spar ще замине и дизайнът на XF ще бъде налице и бъдещ. Резултатът – един снегомобил, предназначен за дълги пътувания и в състояние да се настанят две, както и готов да бриз яздя един водач. Освен това има такива хубави неща като отопляеми седалки, огледала, добро предно стъкло, място за багаж и възможност за избор на двигател. Това, изглежда, е по-нататъшното начинание на Арктическата котка. Нека видим дали нашият обичаен туристически снегомобил се превръща в основен модел през моделната година 2015.

Характеристики Arctic Cat XF 7000 CrossTour 2014 (персонализирана версия)

Характеристики на Arctic Cat TZ1 LXR 2014

Двигателят

4-тактовият 3-цилиндров Yamaha с мощност от 1,049 с. см. течна охладителна система; три електронни инжектори с дължина 41 милиметра

4-тактов 2-цилиндров Arctic / Suzuki с капацитет 1056 с. см. течна охладителна система; 2 × 48 mm. тялото на дросела с електронна система за впръскване

Консумирана мощност

135 литра. а. (Заявено)

125 литра. а. (Заявено)

път

Арктика със сензор за скорост; Ролковата арктика (10,75 инча)

Арктика със сензор за скорост; Arctic Roller (10,4 инча)

Предно окачване

Arctic Race Suspension (ARS) на двойни носачи; газови амортисьори Arctic с вътрешно плаващо бутало; стабилизатор на страничната стабилност; инсулт – 10 инча

Arctic Wishbone Suspension (AWS) VII; газови амортисьори Fox Zero Pro; стабилизатор на страничната стабилност; удар – 9,5 инча

Задно окачване

Arctic FasTrack с 3-точкова система за задни оси; газов амортисьор Arctic с вътрешно плаващо бутало на предния лост; Fox Float 2 на задния лост; удар – 14,5 инча

Arctic FasTrack Slide-Action p с регулируеми усукващи пружини; хидравличен амортисьор на предния лост; 2 инчов диаметър на амортисьора на задното рамо; удар – 13,3 инча

дължина

125.0 инча

131.0 in.

широчина

48,0 инча

48,0 инча

Разстояние между ските

42-43 инча (регулируем)

43 инча

Влакът

15 x 141x 1.352 Cobra

15 x 144 х 1.0

спирачки

Хидравличен радиален главен цилиндър с леко колело на вала

Хидравличен аксиален главен цилиндър с диск на вала

Съдържание на опаковката

Стандарт: цифров / аналогов тахометър и скоростомер, бутон за обръщане, гнездо, предно стъкло на средна височина

В допълнение: втора седалка, дръжки за отопляем пътник, заден багажник, торби за багаж, друго предно стъкло, висококачествени амортисьори

Стандарт: Бутон заден ход, електрически стартер, халогенна лампа, аналогова / цифрова апаратура, датчик електронен гориво, часовник, регулируем подлакътник, на багажника съда, отопление на пътника и седалки на водача, огледала, волан, за сак за багаж

Капацитет на резервоара

40,1 литра.

40.9 литра.

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Yamaha Viper M-TX 162 LE 2016

Общ преглед на Yamah...

Преглед на снегомобила Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Преглед на снегомоби...

Преглед на Yamaha FX Nytro MTX 2014

Преглед на Yamaha FX...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *