MENU

Общ преглед на Yamaha FX Nytro XTX 1.75 20

13

XTX двойна употреба от Yamaha – много печеливша покупка.

 „Впечатляващо“ е главната дума, описваща моделната година Yamaha Nytro XTX 2013. Snowmobile е точно това, което се показва в промоционалните материали. Вероятно това не трябва да бъде толкова „впечатляващо“, но е вярно. Когато става въпрос за мощни планински снегомобили, често се смята, че те са твърде тежки. В сравнение с конкурентите и съдейки по всякаква измервателна скала, така е. Но в случай на XTX 1,75 през 2013 г., на стереотипа е бил разрушен с помощта на инженерните постижения, а дори и измамата.

В ръцете на квалифициран и опитен боксьор, XTX 1.75 не изостава от други подобни снегомобили с по-дълга писта. И бяхме много изненадани.

Дори и след всички тестове на XTX 1.75 не можехме да разберем, благодарение на това, което този снегомобил толкова лесно надмина всичките ни очаквания. След внимателно проучване на конкуренцията (ски-Ду Renegade E-TEC 800, Polaris Switchback Pro R 800 и Arctic Cat XF800) ние решихме, че Yamaha ще заема почетно четвърто място. И ние не очаквахме, че техният снегомобил ще бъде равен и в известен смисъл дори ще надмине техните съперници.

Nytro XTX 1.75 може да даде достоен отрицателен резултат на състезателите: както на снеговалеж, така и на сняг.

Защо XTX 1.75 е толкова добър? След внимателно проучване на характеристиките и качеството на пътуване с моторни шейни на става ясно, че основното предимство на Ямаха, е вероятно да бъде под капака и под тунела. Не се съмнявайте, собствената мощ на Ямаха е представена тук в цялата си слава. 4-тактов 3-цилиндров двигател при 1049 Genesis кубчета с течно охлаждане Характеристика 12-клапани, които позволяват на двигателя да получи ~ 9000 оборота в минута, като се поддържа много широк диапазон на мощност. Захранването с този въртящ момент към 144-инчовия селски път Camoplast обратно гарантира изключителното представяне на снегомобила. XTX 1.75, наречен така, защото на подходящата височина на билото, съчетава отлично пропускливостта на поддържани писти с еднакво добри резултати в дълбок и мек сняг.

Алуминиевите газови амортисьори на предното окачване FXG2 работят заедно с тунинг ски с двоен кил.

Driver FX Nytro XTX 1.75 получава най-доброто от двата класа снегомобили: състезания и планини. Кречовете са достатъчно високи за добър терен извън терена, но в същото време те не са твърде големи за трамвайните линии. Факт е, че Ямаха сериозно се доближи до проучването на водачите на превозни средства с двойна употреба и техните желания. Да, много от нас искали да виждат себе си като трудни и агресивни завоеватели никой навечерието места, всъщност, не е толкова критична, и поради това, че е възможно да се създаде един „магически“ шейна, подходящ и за двете цели. Те станаха XTX 1.75.

Стандартната Yamaha XTX е оборудвана с подобна писта Camoplast Back Country, но нейните гребени са по-къси – 1,25 инча.

С XTX 1.75, захващането по пътя обикновено е по-добро и макар че гъсеницата е твърде агресивна за спортен ездач, не мислим, че много собственици ще се възмутят от това. Основният XTX с гребени на височина 1,25 инча отговаря на същите стандарти като Ski-Do Renegade X, който е оборудван с 137-инчов камион със същите гребени. Polaris 800 Switchback Pro R идва с 136-инчов камион Cobra, чиито ръбове са малко по-високи – 1,35 инча. Изборът на Yamaha дава на XTX 1.75 леко предимство пред конкурентите в трудни райони.

Разбира се, 4-тактовият мощен двигател действа като двигател Nytro. 3-цилиндровият двигател е много нисък в отделението на двигателя, който може да се види само когато видите „напълно свален“ Nytro за ремонт. Свещта и капакът на цилиндъра едва се издигат над алуминиевия тунел. За щастие не е необходимо да ремонтираме мотора Nytro сам, тъй като не е лесно да стигнем до него.

Разположен точно над тунела, 3-цилиндровият двигател е почти невидим.

3-цилиндров Nytro малко като известния спортен и туристически Yamaha FJR1300 и двигателят е подобна на двигателя FJR 4-цилиндров. Дизайнът на механизма за определяне на времето за двигателя Nytro подобен на FJR, а броят на клапана на цилиндър е един и същ – 4. Тя също има наклонен цилиндров блок, при което двигателят може да се побере в едно компактно пространство, което ще осигури възможно най-добро разпределение на теглото. Местоположение Nytro мотор осигурява цялостната моторни шейни баланс, също толкова важно, колкото и в завой поддържани писти, както и големи преспи.

Изгледът от тази страна позволява да се оцени как дизайнерите успяха да локализират компонентите на задвижващата система ниско и централно, което подобри манипулацията и намали натоварването върху ските.

Съвременните снегомобили с електронните си системи за впръскване на гориво значително промениха начина, по който шофьорите могат да завладеят труднодостъпните места. В старите добри дни на карбураторите е възможно да се започне снегопочистване на хладен сняг, за секунда да се съмнява и в резултат на това второ объркване се заби. Сега това почти не се случва, защото модерните електронни горивни системи са много точни и веднага реагират на това, което се случва със снегомобила, което ви позволява да се вози без никакви проблеми. И това е една от отличителните черти на Yamaha Nytro XTX 1.75. Вече пишехме за невероятен въртящ момент, готов да излезе на всяка минута от вашия отбор. Така е. Точната работа на дроселната клапа, благодарение на електронната система Yamaha / Mikuni, която захранва трите инжектори Denso, е еднакво впечатляваща. Ясното и задоволително задушаване ви позволява да управлявате задвижващата система точно както ви е необходима. Ние никога не забелязах известно объркване от страна на някоя от предаването или на поддържан път (когато не е фатално), или върху неравен терен (където това може да доведе до сериозни последствия).

Тъй като ни се струва, тайната на отличната проходимост и конкурентоспособност на Nytro XTX 1.75 е изборът на пистата, а по-важното е и интелигентното предаване на Yamaha. Също така е необходимо да се признае, че възможните недостатъци на Nytro по високоскоростни валцовани пътища всъщност го правят по-добре като снегомобил с двойна употреба. Nytro XTX 1.75, в допълнение, е оборудван със спортни ски „Tuner“, които през миналия сезон бяха представени като алтернатива на стандартното оборудване.

Yamaha XTX 1.75 се предлага в два цвята: класически черен или собствен синьо „Yamaha Blue“.

Интересното е, че моделът на Yamaha Nytro XTX 1.75 2013 е може би една от най-печелившите покупки в сегмента на снегомобилите с двойна употреба. Разликата в цената между базовите XTX и XTX 1.75 е около $ 200. Ето защо бихме препоръчали да купите 1.75.

И разбира се, има конкуренти. Masthead ски-Ду Renegade X 800 сс 2-тактов E-TEC е на стойност около хиляда долара повече, и Polaris 800 Switchback Pro R повече от XTX 1.75 до $ 400.

Както вече казахме, снегомобилът излезе много впечатляващ. Ямаха се справи с задачата да бъде „отлична“.

Спецификация на Yamaha FX Nytro XTX 1.75 2013 г.

Двигателят

4-тактовият 3-цилиндров Yamaha Genesis 130FI с капацитет от 1,049 с. см. течна охладителна система; съотношението на диаметъра на цилиндъра към хода на буталото е 82 мм. X 66,2 мм; 41 мм. инжектор Mikuni

Консумирана мощност

130 к.с.

път

Yamaha YVXC

Предно окачване

Yamaha FXG2 с двойни носачи; удар – 8,5 инча; алуминиеви газови амортисьори с високо налягане C40

Задно окачване

Yamaha Dual Shock CK144; алуминиеви газови амортисьори с високо налягане

спирачки

4-бутална спирачка Yamaha с лек диск

Влакът

15 х 144 х 1,75 Camoplast назад в страната

дължина

119,8 инча (Nytro XTX 2012)

широчина

неизвестен

височина

45,6 инча

Разстояние между ските

41,3 инча

тегло

неизвестен

Капацитет на резервоара

28 литра.

Съдържание на опаковката

Стандарт: електрическо, механично заден ход, мултифункционален дисплей цифров табло, ръка и палеца, протектори тунел Датчик за нивото на горивото, Тунер ски двоен кил; желание: багаж чанта, предно стъкло стъкло с различен размер, място за контакт, огледала

CATEGORY: Моторни шейни

Сравнение на 4-тактови спортни моторни шейни в 2014

Сравнение на 4-такто...

Obzor ски-Ду Renegade X -RS 800R E-TEC 2015

Obzor ски-Ду Renegad...

Преглед на ренегандата „Ски-Ду“ X 1200 20

Преглед на ренеганда...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *