MENU

Преглед на ренегадата ски-доо X 800 20

13

Нова лудетина от ски-Ду Snow е близо, хората се готвят да отидат, и едно нещо става ясно: идеята за мощен хибрид (спорт и планински) моторни шейни през последните години се е променила драстично. Фенове на бързо шофиране отсега нататък не търсят интелигентна кола с кратка писта. Такива снегомобили са все още в действие, но новите модели хибридни автомобили съчетават стила и мощта на „късите“ братя с разширена писта и нови елементи в ергономията и управлението. И тук идва в челните редици Ski-Doo Renegade X 800 – с пълна газ!

Рекламните материали Ski-Doo говорят за това, което вече знаят феновете си. Renegade комбинира впечатляващите характеристики на базовата MXZ с офроудните качества на планински снегомобил с дълга писта. Разбира се, не без компромис. MXZ с късата си траектория малко по-добре и по-бързо навлиза в ъглите, а също и като цяло по-гъвкави, които ще оценят истинските аса на шофиране по валцувания сняг. Но все още Renegade X със своята 137-инчова гъсеница е шик комбиниран снегомобил.

Renegade X 800 със своя дълъг път е един от представителите на новото поколение на сега популярните мощни комбинирани снегомобили.

Тайната на популярността на този нов тип снегомобил е проста. Те са толкова добри, колкото MXZ, се проявяват в разходки по поддържани пътеки, но се увеличава дължината на пистата и междуосие дава възможност за безопасно пътуване се преодолеят тези подутини, които се появяват след цял ден по следите качи моторни шейни любители на спорта. И при остри завои тези машини са почти толкова гъвкави, колкото агресивните снегомобили с по-малки песни. Ние обичаме факта, че се увеличава сцеплението зона със сняг помага Тракай не се изместват и не се палав, ако твърде рано и твърде трудно да се даде на газ в ъглите. Млади и горещи шофьори не могат да забележат това, но спорта на ветерани моторни шейни ще оценят това допълнително сцепление със земята.

Окачването на rMotion се регулира лесно и бързо от регулаторите, инсталирани по стъпките.

Всъщност версията X на Renegade може да не е налице точно сега, тъй като тя е била снегомобил за ранни поръчки. Въпреки това, ако можете да намерите, тогава във всеки случай не пропускайте. Снегомобилът е направен в същия „XS“ стил като MXZ „X“. Това означава, че ще получите нов шикозен агресивен стил на корпуса, благодарение на който моделът 2013 се отличава с фона на своите предшественици. Но по-важното е, че Renegade X е оборудван с последната версия на задното окачване rMotion, представена през миналия сезон. Renegade 2012 година на модела е лишен от него – маркетингова грешка Ski-Doo, която сега е фиксирана. Разбира се, BRP може и да не знаеше, че разширената писта ще стане толкова популярна, но за MXZ и Renegade това е успех. Конфигурацията определено работи и окачването на rMotion с регулаторите, инсталирани по стъпките, правят снегомобила нещо наистина специално. С тях настройката е много по-лесно и по-бързо. Освен това, това е добра възможност да отговорите на вашите приятели – особено като шофирате до Polaris Rush или нов Switchback. Всъщност, суспендирането на rMotion и Polaris прави същото, само по различни начини. В допълнение, ние сме сигурни, че rMotion е много по-лесно да се коригира по пътя. И без инструменти!

Ski-Doo Renegade X 800 е оборудван с 16-инчова широка писта с височини от 1.25 инча за по-добро сцепление и проходимост.

Признаваме, че ни харесват и двете системи за окачване: както новата система от Polaris, така и Ski-Doo rMotion. Инсталиран на X-версия rMotion е много лесен за експлоатация и буквално провокира шофьора да го настрои за него. Концепцията напомня на опростеността на ранната реакция на въртящия момент Ski-Doo, оборудвана с блокове за регулиране на няколко нива, които поставям върху торсионната пружина. rMotion е по-усъвършенствана система, разбира се, но е също толкова лесна за използване. Бързото регулиране на пружините, амортисьорите и свързващия блок може да се извърши без инструменти. rMotion – отлично допълнение към гъвкавата природа на снегомобила.

Renegade олицетворява нов подвид на снегомобила, от който шофьорите чакат сериозни високоскоростни качества и интелигентно управление в ъглите. Освен това, любителите на по-агресивно шофиране ще оценят добрата способност на снегомобика да се движи по северната страна с еднопластовата си 137-инчова гъсеница. За сравнение: гъсеницата MXZ е с 17 инча по-къса и един инч вече.

Инженерите на Rotax работеха заедно с Evinrude, за да създадат двигател с директно впръскване със снегомобил.

Единственият истински избор за истинските листовки е двуцилиндровият 800-сантиметров 2-цилиндров мотор от Rotax с директно впръскване. Кажете какво искате, но това е шедьовър на инженерството. Работейки с екипа на Евинруде, екип от специалисти на Ski-Doo и Rotax адаптира технологиите, представени от BRP, за създаване на моторни шейни, способни да доставят 163 к.с. в размер на 1 галон / 19 мили! Сред другите предимства, отбелязани от нас, е доброто потребление на масло, подчинената дроселова клапа и равномерното захранване, заслужаващи 4-тактов двигател. Така че 2-тактов или 4-тактов? Ако сте помислили за втория вариант, Rotax E-TEC може да ви накара да промените решението си.

Наред с други неща, Renegade X 2013 разполага с едно хубаво нещо – жабка с отопление. Самата идея за малка кутия за нещата близо до предното стъкло не е нова, както вече направиха Polaris и Arctic Cat. Но тук топлината от двигателя спомага за поддържането на сух и топъл допълнителен чифт защитни очила или ръкавици.

Сред външните промени трябва да се отбележи предното стъкло с странични дефлектори, както и двойните отвори за въздух близо до предния фар и подобрена защита от вятър и сняг. Многофункционален арматурното табло, показващо скоростта, скоростта и температурата, също е актуализирано.

Ski-Doo Renegade X е снабден с 137-инчов платформа Ripsaw с ширина 16 инча, осигуряваща по-добра способност за ски-бягане.

Не можем да кажем, че сме щастливи от правилния алуминиев волан с J-образни дръжки, но те успяват да се справят със задачата. Би било хубаво да видите по-модерен и удобен дизайн на кормилното управление, като Yamaha или Arctic Cat, но сегашният дизайн е ефективно контролиран с този мощен мотор за сняг.

Renegade X 800 E-TEC 2013 поражда, изглежда, на един нов и един от най-популярните видове снегомобили. Цялостният дизайн допринася за състезанията по снежния сняг с възможността да се преодолеят големи поражения. Renegade X – отличен пример за комбиниран снегомобил, съчетаващ предимствата на спортните и планинските модели. Включвайки мощния 2-цилиндров двигател от Rotax и окачването rMotion, Renegade X е отличен избор за сериозни шофьори. Ако не можете да намерите X-версията, обърнете внимание на публичния Renegade Adrenaline с rMotion и 800-кубиков 2-цилиндров двигател. Тя не е изградена на платформата XS, няма висококачествени амортисьори HPG Plus R. Но това е достойна алтернатива, ако не искате да чакате и да поръчате модел X 2014.

Спецификация „Ски-Ду“ Renegade X 800 E-TEC 2013

Двигателят

Rotax E-TEC 800. Обемът е 799,5 кубически метра. 2-тактов, 2-цилиндров двигател с течно охлаждане и директно впръскване

Консумирана мощност

160+ к.с.

път

Ски-Ду TRA VII; QRS

спирачки

Състезателна хидравлика от Brembo

Предно окачване

Ски-Ду с двойни носачи; газови амортисьори за високо налягане HPG Plus R; удар – 9 инча

Задно окачване

Ski-Doo rMotion с газов амортисьор HPG на предното рамо и KYB Pro 36 отзад; удар – 16 инча

дължина

122,4 инча

широчина

47,9 инча

височина

47,6 инча

Разстояние между скиците

42,4 инча

Влакът

16 x 137.0х 1.25 RipSaw

тегло

214 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

40 литра.

Съдържание на опаковката

Стандарт: електрически стартер, защита на ръцете, обратна връзка, аналогов / цифров дисплей, дискова тромб Brembo. Допълнително: огледала за обратно виждане, торба за тунели

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на Polaris Indy Voyager 2014

Общ преглед на Polar...

Общ преглед на Yamaha FX Nytro XTX 1.75 20

Общ преглед на Yamah...

...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *