MENU

Преглед на ренегадата ски-доо X 800 20

13

Нова лудетина от ски-Ду Snow е близо, хората се готвят да отидат, и едно нещо става ясно: идеята за мощен хибрид (спорт и планински) моторни шейни през последните години се е променила драстично. Фенове на бързо шофиране отсега нататък не търсят интелигентна кола с кратка писта. Такива снегомобили са все още в действие, но новите модели хибридни автомобили съчетават стила и мощта на „късите“ братя с разширена писта и нови елементи в ергономията и управлението. И тук идва в челните редици Ski-Doo Renegade X 800 – с пълна газ!

Рекламните материали Ski-Doo говорят за това, което вече знаят феновете си. Renegade комбинира впечатляващите характеристики на базовата MXZ с офроудните качества на планински снегомобил с дълга писта. Разбира се, не без компромис. MXZ с късата си траектория малко по-добре и по-бързо навлиза в ъглите, а също и като цяло по-гъвкави, които ще оценят истинските аса на шофиране по валцувания сняг. Но все още Renegade X със своята 137-инчова гъсеница е шик комбиниран снегомобил.

Renegade X 800 със своя дълъг път е един от представителите на новото поколение на сега популярните мощни комбинирани снегомобили.

Тайната на популярността на този нов тип снегомобил е проста. Те са толкова добри, колкото MXZ, се проявяват в разходки по поддържани пътеки, но се увеличава дължината на пистата и междуосие дава възможност за безопасно пътуване се преодолеят тези подутини, които се появяват след цял ден по следите качи моторни шейни любители на спорта. И при остри завои тези машини са почти толкова гъвкави, колкото агресивните снегомобили с по-малки песни. Ние обичаме факта, че се увеличава сцеплението зона със сняг помага Тракай не се изместват и не се палав, ако твърде рано и твърде трудно да се даде на газ в ъглите. Млади и горещи шофьори не могат да забележат това, но спорта на ветерани моторни шейни ще оценят това допълнително сцепление със земята.

Окачването на rMotion се регулира лесно и бързо от регулаторите, инсталирани по стъпките.

Всъщност версията X на Renegade може да не е налице точно сега, тъй като тя е била снегомобил за ранни поръчки. Въпреки това, ако можете да намерите, тогава във всеки случай не пропускайте. Снегомобилът е направен в същия „XS“ стил като MXZ „X“. Това означава, че ще получите нов шикозен агресивен стил на корпуса, благодарение на който моделът 2013 се отличава с фона на своите предшественици. Но по-важното е, че Renegade X е оборудван с последната версия на задното окачване rMotion, представена през миналия сезон. Renegade 2012 година на модела е лишен от него – маркетингова грешка Ski-Doo, която сега е фиксирана. Разбира се, BRP може и да не знаеше, че разширената писта ще стане толкова популярна, но за MXZ и Renegade това е успех. Конфигурацията определено работи и окачването на rMotion с регулаторите, инсталирани по стъпките, правят снегомобила нещо наистина специално. С тях настройката е много по-лесно и по-бързо. Освен това, това е добра възможност да отговорите на вашите приятели – особено като шофирате до Polaris Rush или нов Switchback. Всъщност, суспендирането на rMotion и Polaris прави същото, само по различни начини. В допълнение, ние сме сигурни, че rMotion е много по-лесно да се коригира по пътя. И без инструменти!

Ski-Doo Renegade X 800 е оборудван с 16-инчова широка писта с височини от 1.25 инча за по-добро сцепление и проходимост.

Признаваме, че ни харесват и двете системи за окачване: както новата система от Polaris, така и Ski-Doo rMotion. Инсталиран на X-версия rMotion е много лесен за експлоатация и буквално провокира шофьора да го настрои за него. Концепцията напомня на опростеността на ранната реакция на въртящия момент Ski-Doo, оборудвана с блокове за регулиране на няколко нива, които поставям върху торсионната пружина. rMotion е по-усъвършенствана система, разбира се, но е също толкова лесна за използване. Бързото регулиране на пружините, амортисьорите и свързващия блок може да се извърши без инструменти. rMotion – отлично допълнение към гъвкавата природа на снегомобила.

Renegade олицетворява нов подвид на снегомобила, от който шофьорите чакат сериозни високоскоростни качества и интелигентно управление в ъглите. Освен това, любителите на по-агресивно шофиране ще оценят добрата способност на снегомобика да се движи по северната страна с еднопластовата си 137-инчова гъсеница. За сравнение: гъсеницата MXZ е с 17 инча по-къса и един инч вече.

Инженерите на Rotax работеха заедно с Evinrude, за да създадат двигател с директно впръскване със снегомобил.

Единственият истински избор за истинските листовки е двуцилиндровият 800-сантиметров 2-цилиндров мотор от Rotax с директно впръскване. Кажете какво искате, но това е шедьовър на инженерството. Работейки с екипа на Евинруде, екип от специалисти на Ski-Doo и Rotax адаптира технологиите, представени от BRP, за създаване на моторни шейни, способни да доставят 163 к.с. в размер на 1 галон / 19 мили! Сред другите предимства, отбелязани от нас, е доброто потребление на масло, подчинената дроселова клапа и равномерното захранване, заслужаващи 4-тактов двигател. Така че 2-тактов или 4-тактов? Ако сте помислили за втория вариант, Rotax E-TEC може да ви накара да промените решението си.

Наред с други неща, Renegade X 2013 разполага с едно хубаво нещо – жабка с отопление. Самата идея за малка кутия за нещата близо до предното стъкло не е нова, както вече направиха Polaris и Arctic Cat. Но тук топлината от двигателя спомага за поддържането на сух и топъл допълнителен чифт защитни очила или ръкавици.

Сред външните промени трябва да се отбележи предното стъкло с странични дефлектори, както и двойните отвори за въздух близо до предния фар и подобрена защита от вятър и сняг. Многофункционален арматурното табло, показващо скоростта, скоростта и температурата, също е актуализирано.

Ski-Doo Renegade X е снабден с 137-инчов платформа Ripsaw с ширина 16 инча, осигуряваща по-добра способност за ски-бягане.

Не можем да кажем, че сме щастливи от правилния алуминиев волан с J-образни дръжки, но те успяват да се справят със задачата. Би било хубаво да видите по-модерен и удобен дизайн на кормилното управление, като Yamaha или Arctic Cat, но сегашният дизайн е ефективно контролиран с този мощен мотор за сняг.

Renegade X 800 E-TEC 2013 поражда, изглежда, на един нов и един от най-популярните видове снегомобили. Цялостният дизайн допринася за състезанията по снежния сняг с възможността да се преодолеят големи поражения. Renegade X – отличен пример за комбиниран снегомобил, съчетаващ предимствата на спортните и планинските модели. Включвайки мощния 2-цилиндров двигател от Rotax и окачването rMotion, Renegade X е отличен избор за сериозни шофьори. Ако не можете да намерите X-версията, обърнете внимание на публичния Renegade Adrenaline с rMotion и 800-кубиков 2-цилиндров двигател. Тя не е изградена на платформата XS, няма висококачествени амортисьори HPG Plus R. Но това е достойна алтернатива, ако не искате да чакате и да поръчате модел X 2014.

Спецификация „Ски-Ду“ Renegade X 800 E-TEC 2013

Двигателят

Rotax E-TEC 800. Обемът е 799,5 кубически метра. 2-тактов, 2-цилиндров двигател с течно охлаждане и директно впръскване

Консумирана мощност

160+ к.с.

път

Ски-Ду TRA VII; QRS

спирачки

Състезателна хидравлика от Brembo

Предно окачване

Ски-Ду с двойни носачи; газови амортисьори за високо налягане HPG Plus R; удар – 9 инча

Задно окачване

Ski-Doo rMotion с газов амортисьор HPG на предното рамо и KYB Pro 36 отзад; удар – 16 инча

дължина

122,4 инча

широчина

47,9 инча

височина

47,6 инча

Разстояние между скиците

42,4 инча

Влакът

16 x 137.0х 1.25 RipSaw

тегло

214 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

40 литра.

Съдържание на опаковката

Стандарт: електрически стартер, защита на ръцете, обратна връзка, аналогов / цифров дисплей, дискова тромб Brembo. Допълнително: огледала за обратно виждане, торба за тунели

CATEGORY: Моторни шейни

Общ преглед на мотора за сняг Polaris 800 Rush Pro-X 2015

Общ преглед на мотор...

Преглед на ски-доо Grand Touring SE 1200 20

Преглед на ски-доо G...

Преглед на снегомобила Polaris 800 Rush Pro-S 2015

Преглед на снегомоби...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *