MENU

Преглед на ренегандата „Ски-Ду“ X 1200 20

13

Ски-Ду оборудван с 4-тактов окачване rMotion Renegade Нека бъдем честни: ако изберете модел от семейството на Renegade, ние вероятно ще са избрали 800 сс 2-тактов E-TEC. Той има приличен резерв на мощност и най-новото спортно шаси XS със заоблени краища, което улеснява шофирането в офроуд. Но от гледна точка на ежедневието гъвкавост, че е много трудно да победим Renegade X 1200, 4-тактов двигател Rotax. Как може да не се влюби в двигателя в размер на около 11.7 литра на 100 километра и невероятно гладка работа при ниски и средни скорости?

Ski-Doo Renegade X 2013 – кралят сред 4-тактовите модели с дълга гъсеница. 3-цилиндровият двигател с обем 1170,7 кубически сантиметра произвежда претендирания 130 конски сили. Двигателят се произвежда от Rotax, дългогодишен партньор и дъщерно дружество на Ski-Doo, и това е един от най-добрите универсални двигатели в цялата гама снегомобили. Моментът на въртене е повече от достатъчен за мощен и бърз изход от завоите и за гладко пътуване по валцуваните пътища. Двигателят започва плавно при 2500 об / мин и продължава да работи гладко при средни обороти. Моторът лесно придава максимално 7800 оборота в минута.

4-тактовият двигател Renegade 1200 се вписва гладко върху валцувания път, но захранването, докато е достатъчно за скокове и надбягвания над груб терен.

Всеки, който е пътувал до извадката 4-TEC през 2012 г. и по-рано, ще забележи точно подобреното предаване на новия модел. Ски-Ду изоставен традиционен дизайн съединител за 2-тактови модели в полза eDrive2 система – подобрена версия на оригиналния дизайн eDrive използва за 4-тактов моторни шейни 600 ACE. 2-тактови и 4-тактови двигатели, енергийната пулсирането в напълно различни начини, въртящ момент също е много различен, така че би било наивно да се мисли, че съединител подходяща конфигурация на двигателя 4-цикъл на 2-инсулт. Да, тази опция ще работи, но можете да направите по-добре, което беше направено.

Днешните 4-тактови трансмисии не са толкова безнадеждни. Напротив, вие се чудите колко напреднали съвременни 4-тактови снегомобили са напреднали в сравнение с първите опити за прилагане на 4-тактови двигатели. Помнете Polaris Frontier със заострена ATV система? Или Arctic Cat Yellowstone Специално? Те бяха изключително леки снегомобили с намалена мощност. Arctic Cat и Yamaha произвеждат шикозни 4-тактови машини с гладко движение. Предишните конфигурации на Ski-Doo 4-TEC не са лоши, но eDrive е значителна стъпка напред в качеството и производителността.

С широкия 16-инчов 137-инчов Ripsaw, Renegade X 1200 уверено се движи върху недокоснат сняг.

Оригиналната система eDrive е създадена с поглед към Can-Am ATV от BRP. Основният eDrive е достатъчен за стандартния двигател за 60 „коне“, но 3-цилиндровият двигател с мощност 130 конски сили вече не е в състояние да го направи. С поглед към дизайна на eDrive2, веднага става ясно, че дизайнерите на Rotax го укрепват значително. Задвижването и ускорението до средни скорости са много по-плавни. Скоростното предаване също е много гладко. Особено започвате да оценявате новата система за рязък преход от твърд сняг към валцована писта или големи склонове. Включва запазване в правилния диапазон при прехода от един вид сняг към друг.

Шасито XR осигурява място за багаж. Можете също така да използвате системата Ski-Doo LinQ, за да носите повече гориво или инструменти.

Но, разбира се, трябва да разберете, че Renegade X 1200 4-TEC и 2-тактови снегомобили са напълно различни неща. 2-тактови модели са изградени на базата на новата XS шасито, а модела 1200 да запазя по-XR шаси, предназначени за използване в широк и тежък 3-цилиндров, 4-тактов двигател. Бенчото Renegade с 800-кубчета е по-лек с около 18 килограма. Но това е малко вероятно да бъде толкова важно за купувачите удължена 4-тактов Renegade 1200. водачите трябва да бъде в състояние да карам агресивно върху спретнат пътеки, често оставяйки време на неутъпкан сняг neukatannym. Снегомобилът на платформата XR е идеален за това. Той много плавно и тихо пътува, но в същото време звукът на изгорелите дава на хората около него да знаят, че това все още е много спортна кола.

Но най-вече купувачите на модела Ski-Doo Renegade X 1200 от 2013 г. ще харесат това, което е под седалката. През моделната 2013 година Ski-Doo фиксира грешката си и оборудва серията Renegade с окачването rMotion. Членовете на управителния съвет на компанията признаха, че не са изчислили търсенето на нова система за окачване през миналия сезон, оборудвани само със спортна MXZ. Оттук нататък rMotion се съдържа в стандартната версия на Renegade и можете допълнително да инсталирате системата Quick Adjust с контролите, инсталирани на страничните стъпала. Дали тези забележими контроли за бързо регулиране струват $ 400? Да, ако искате да се хвалите с приятелите си. Ако самочувствието не ви притеснява, можете да спестите тези пари и да купите други аксесоари, например допълнителна LinQ система, която ви позволява да носите повече гориво или инструменти. Всъщност, след като настроите rMotion за вас, вече няма нужда да завъртите контролите. Е, ако се появиш пред приятелите си с Polaris ProRide Rush или Switchback!

Суспензията rMotion може да бъде закупена със или без регулатори, монтирани върху подложките за крака.

Всички ние, разбира се, сме най-опитните и най-добрите шофьори и знаем, че е по-добре да регулираме окачването по-твърдо. Но наистина ли е така? rMotion е по-мек, което е най-доброто за почти всички шофьори. Не забравяйте, че X-версията е оборудвана с амортисьори от първокласен клас, които повечето собственици ще настроят за по-мека работа, за да увеличат максимално прогреса на амортисьорите. Предна част на окачването на двойните раменни коловози са амортисьорите HPG Plus R с възможност за регулиране на отклонението. Плъзгащото задно окачване rMotion е оборудвано със заден амортисьор KYB Pro 36 с две налични настройки за компресия. Централният амортисьор е високо налягане HPG Plus в алуминиев корпус. В крайна сметка имаме лесно регулируемо състезателно окачване, което може да издържи на всички тестове, които ще излезете за него.

Ski-Doo Renegade X 1200 е оборудван с амортисьори HPG Plus R Premium, контролиращи 9 инча от окачването.

В тестовия диск Ski-Doo Renegade X 1200 2013 доказа своята гъвкавост. Както се очаква, снегомобилът работи гладко и гладко. Но моделът ни изненада със своята гъвкавост в дълбокия хладен сняг извън маршрутите. 137-инчовата резачка с ширина 17 инча позволява 237 килограмови моторни шейни без особени проблеми да се разпиляват на откритите ливади. Това е мястото, където голямата гъсеница и въртящият момент на двигателя отварят напълно потенциала си.

Изглежда, че окачването на rMotion несъмнено трябва да привлече купувачи на тази 4-тактова Ски-Ду. Той е тих, мощен и гладък снегомобил, способен да дава много приятни дни в снега. И ако това не е достатъчно, винаги има 800-кубикова версия на E-TEC!

Спецификация „Ски-Ду“ Renegade X 1200 4-TEC 2013

Двигателят

4-тактов 3-цилиндров Rotax 4-TEC 1200 с капацитет 1170,7 с. см. течна охладителна система; DOHC; електронен инжектор

Консумирана мощност

130 л. а.

път

Ski-Doo eDrive 2; QRS

спирачки

Хидравличен Brembo

Предно окачване

Ски-Ду с двойни носачи; газови амортисьори HPG Plus R с високо налягане; удар – 9 инча

Задно окачване

Ski-Doo rMotion с амортисьор HPG Plus на предното рамо и KYB Pro 36 на задния лост; удар – 16 инча

дължина

122,4 инча

широчина

47,9 инча

височина

44,5 инча

Разстояние между ските

42,4 инча

Влакът

16 x 137.0х 1.25 RipSaw

тегло

236.7 кг. (Заявено)

Капацитет на резервоара

40,1 литра.

Съдържание на опаковката

Стандарт: електрически стартер, защита на ръцете, обратна страна, J-образни дръжки, аналогов / цифров инструментален панел, дискови спирачки

Допълнително: огледала за обратно виждане, тунелна торба

CATEGORY: Моторни шейни

Obzor Polaris 800 размер Rush Pro-X 1.75 2016

Obzor Polaris 800 ра...

Polaris 600 Rush Pro-R 2013 срещу Ski-Doo MXZ X 600 E-TEC 20

Polaris 600 Rush Pro...

Общ преглед на Polaris 800 RUSH Pro-R 2014

Общ преглед на Polar...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *