MENU

Преглед на Yamaha VX Cruiser 2015

По-скъп и по-мощен. По аналогия с други модели на своята VX линия, Yamaha също така актуализира своя най-продаван VX Cruiser за моделната година 2015. Всъщност, хидроцикълът просто „нараства“, става все по-зрял и по-мощен. Моделът също така придобива RiDE – нова система за управление с два лоста за дросел, което значително подобрява управлението на машината.

Така че, може ли вече отличният хидроцикъл да стане още по-добър? Да.

Нов дизайн

Преди няколко години Ямаха разбра, че VX Cruiser не само привлича нови шофьори, но също така прави хидроцикъла по-солиден по отношение на цвета и стикерите. През моделната година 2015 изображението отново се подобри: аквабитният палуб заимства ъгловите и груби линии на линията FX, особено около носа и огледалата за обратно виждане. Седалката има висококачествено покритие, което също така дава на хидроцикъла по-солиден външен вид. Освен това, VX става по-дълъг и по-широк (3350 мм дълъг, 1219 мм широк), а също така и към обема на багажните отделения.

През моделната година 2015 Yamaha VX Cruiser стана по-дълъг и това означава, че местата за пътници и нещата са се увеличили.

Има и други, по-малко очевидни промени. Килът ставаше все по-заоблен, острите скули на тялото бяха по-меки и коженият колан беше коригиран. Частта около входа и носещата плоча също са нови. Благодарение на всички тези промени хидроцикълът бързо се плъзга, по-добре се контролира от вълните и като цяло се контролира по-точно. Скулите на тялото специално помагат на аквабикета да навлезе на търна по-лесно.

Ново оборудване

Но една от основните иновации на този модел е системата RiDE, която всъщност е два лоста на дросела на волана. Традиционен лост газ от дясната кормилото никога не е отишъл – цялата работа по нов лост на лявата дръжка, която ще открие нови възможности. Ако го затегнете при ниска скорост, това ще доведе до спускането на обратната клапа при водната струя. Затегнете по-здраво лоста и добавете обратна скорост (двигателят може да ускори до 4500 оборота в минута). И ако използвате този лост, за да се ускори по време на движение напред и една и съща клапан за пренасочване на потока на вода, което ще доведе до ефективно инхибиране на плавателния съд (за разлика от IBR система от Sea-Doo, Yamaha не се посочва име нейното развитие се вози «спирачка“).

Системата YAMAHA RiDE привежда VX Cruiser на ново ниво.

Системата RiDE не осигурява усещане за смяна на предавките, а плавен преход между действията. Можете да се състезавате със значителна скорост, след това спирате за секунда, а следващата секунда отново започва да се ускорява и всичко това без никакви закъснения. Освободете двата лоста, а хидроцикълът ще премине в неутрален режим, както и в началото. Това означава, че VX Cruiser може безопасно да започне, без да се страхува да удари близкия кораб или акостиране.

Смятате ли, че ако издърпате лоста на лодката RiDE с висока скорост, можете неволно да излетите напред? И тук не. Като насочват водата към страните, дизайнерите на Yamaha предвиждат това, а хидроцикълът се поддържа много гладко. Въпреки това, водачът вероятно ще има известно време, за да свикне със силната реакция RiDE, която системата може да даде, докато пътува назад. Няма да ви навреди да практикувате малко, преди да започнете да изживявате пълния потенциал на новия VX Cruiser.

В допълнение, VX Cruiser през 2015 г. получи круиз контрол и режим на намаляване на образуването на вълни (безустановен режим). Круиз контролът ви позволява да зададете определена скорост и да освободите лоста на дросела: ръката няма да бъде уморена, а също така ще бъде по-лесно да теглите човек на водни ски или нещо друго. В режим на неактивност, хидроцикълът ще се движи с ниска скорост без каквото и да е налягане върху лоста за газта (полезно за шофиране в зони с високи граници на скоростта на водата).

Познато захранване и по-отзивчив контрол

През 2014 г. производителят предостави на VX новата си разработка под формата на иновативен лек корпусен материал NanoXcel, който има положителен ефект върху ускорението с 1052 cc двигателя MR-1. Хидроцикълът ускорява в рамките на две секунди до 50 километра в час, не дава свобода в средния диапазон и може да достигне максимална скорост от около 90 километра в час. Да, показанията на скоростомера са същите като преди, но хидроцикълът е много по-отзивчив и играещ се благодарение на тялото на NanoXcel, а също така се справя почти с всякакви условия във водата.

Технологията на корпуса NanoXcel направи по-лесен хидроцикъла, което на свой ред подобри ускорението му.

Освен това, двигателят се радва не само на водата, но и на бензиностанцията: консумацията на гориво при скорости на движение / ходене е много икономична.

По пътя за разходките: горепосочената седалка на хидроцикъла има удобна мека конструкция на две нива, която осигурява прилично ниво на комфорт и преглед на пътниците, които седят зад тях (седят точно над шофьора). Сред другите хубави черти се появяват изтривалки Хидро-Turf, стъпка отскок кацане и познатия алармената система с безжично дистанционно управление, което не позволява на неразрешено използване на джет, и ви позволява да се ограничи максималната скорост. И накрая, на Ваше разположение е жабка и държачи за чаши. Кой иска да се качи без питие?

И отново успех

Всички тези иновации неизбежно доведоха до увеличение на цената на VX Cruiser в сравнение с моделната година за 2014 година. Това е част от решението на Yamaha за позициониране на VX линията малко по-високо в йерархията на гамата, докато сегментът на пазара на вода за охлаждане за начинаещи напускат V1 новостите. Но само една нова система RiDE оправдава лекото покачване на цената на модела.

VX Cruiser 2015 е малко по-скъпо, но смятаме, че новата цена е повече от оправдана.

Моделът ще запази ли заглавието на един от най-продаваните джет ски? Не бихме се изненадали. В крайна сметка, подмяна на всички тези клиенти, които могат да загубят Ямаха, ще дойде по-опитни и взискателни водачи, което е чисто нов VX определено трябва да опитате.

С други думи, VX Cruiser все още ходи и ходи по водата.

Спецификация на Yamaha VX Cruiser 2015

Дължината е 3350 мм. Широчината е 1219 мм. Сухото тегло от 331 кг. Двигател Четирицилиндров DOHC EFI Мощност на двигателя 1052 с. виж диаметър / ход на цилиндъра от 76 мм. / 58 мм. Съотношение на сгъстяване 11.4: 1 Номинална мощност 110 литра. а. (предполага се) Капацитетът на резервоара е 70 литра. Общият капацитет на багажа е 93 литра. Цветове Син или бял

CATEGORY: Джет ски

Obzor плавателни съдове Yamaha Super Jet 20

Obzor плавателни съд...

Общ преглед Sea-Doo RXP-X 260 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Общ преглед Sea-Doo GTX Limited 215 2015

Общ преглед Sea-Doo ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *