MENU

Sravnenie три плавателни съдове: Kawasaki Ultra LX, Sea-Doo GTX 155 и Yamaha FX HO

Водещи корпуси и върхово оборудване при средна пазарна цена. През последните години основното внимание се отделя на двете крайности на моделната серия от производители на хидроцикли. Най-добрите модели, както винаги, се наслаждават на невероятната си мощност, боравене и богато оборудване. Бюджетните джет ски през последните години са не по-малко популярни като първи модел за начинаещи или второ „играчка“ за опитен състезател.

Златната среда често не се отдава необходимото значение, но този сегмент на пазара може да бъде ключов. Такива хидроцикли често са оборудвани с модерен дизайн на корпуса от водещи модели, но са по-ниски в сила, което ги прави не само по-евтини, но и по-икономични.

Какво предлагат производителите в този сегмент на пазара и как изглеждат опциите им в сравнение? Нека да разгледаме внимателно три хидроцикли, които отговарят на тази категория: Kawasaki Ultra LX, Sea-Doo GTX 155 и Yamaha FX HO.

Обща информация

И трите модела са сходни в захранването. Тези хидроцикли нямат компресор, което значително намалява цените им. Jetski Kawasaki оборудван с един и същ основен обем на двигателя от 1498 кубически сантиметра, която е инсталирана на цялата линия на Ultra и Sea-Doo използва една и съща 1494 куб.см. Rotax двигателя. Ямаха има най-голям обем от 1812 „кубчета“.

Какво означават тези цифри по отношение на ускорението и скоростта? И трите модела лесно ще се справят с всички възможни задачи, независимо дали това е ски с приятели на водни ски или wakeboarding, пътува три заедно или дори несериозни състезателни състезания с приятели. Ако говорим за максимална скорост, тук е предимството пред Ямаха: около 100 километра в час. Хидроцикълите Kawasaki и Sea-Doo развиват максимум 88 километра в час.

Благодарение на най-големия обем на двигателя, Yamaha FX HO е най-бързият хидроцикъл в тази тройна.

Разликата, разбира се, е доста прилична, но се уверете, че във водата всички три хидроцикли изглеждат много бързо. Те са силно разпръснати от мястото и прекрасно минават през завои. Въпреки това, без компресор, разбира се, предимството в броя на кубичните сантиметри дава на Yamaha превъзходство в скоростта.

управляемост

Що се отнася до управляемостта, и трите модела са добри. Това джетовете с големи сгради (в Sea-Doo и Yamaha са дълги около 355сантиметър от Kawasaki – в района на 337 см.), Които могат с лекота и увереност, за да се справят с пулсиращи води и гладка водна повърхност, езера. Ако въведете завоя рязко и овърклока, моля, плавателни съдове лесна навигация и интуитивен жилища наклон.

Всеки от моделите може да побере шофьор с двама пътници, въпреки че няма да бъде много просторен.

И въпреки факта, че водните велосипеди от Sea-Doo и Yamaha са малко по-дълги, и трите могат лесно да настанят двама възрастни и ако е необходимо дори можете да седнете заедно.

Съдържание на опаковката

Въпреки това, основните различия в тази троица са свързани с тяхното групиране.

Както Sea-Doo, така и Yamaha приятно изненадани през моделната година 2015, като преминаха към електронни обратни системи, които също дават възможност за спиране на водата. Да, производителите ще се съсредоточат върху различията, но като цяло техните системи са много сходни. И там и там се използва специален лост на лявата ръкохватка, която активира специална кофа. Когато стартирате Sea-Doo GTX 155 или Yamaha FX HO, кофата заема такава позиция, че хидроцикълът започва да стои неподвижен. Ако натиснете лоста на дросела, аквабиторът ще се придвижи напред и ако използвате обратния лост – обратно. Всяка система заслужава специална похвала за факта, че водачът не трябва да откъсва очите си от водата, за да търси отделен лост на таблото. Разбира се, трябва да се отбележи, че и двете системи осигуряват много бързо и ефективно спиране дори при висока скорост.

В Хидроцикъла на Kawasaki липсват някои електронни джаджи, като Sea-Doo и Yamaha, но струват по-малко.

Основната разлика между двете системи е, че в Sea-Doo той буквално превключва по електронен път в режим на движение напред или назад, както и неутрално предаване. На хидроцикъла Yamaha, преходите между тези три позиции са по-гладки, което прави възможно рязкото спиране и незабавно връщане към ускорението без никакво неудобство. Системата Yamaha също така позволява по-бързо ускоряване на обратния режим, което също може да бъде полезно.

Ние няма да се говори пренебрежително на Кавазаки, но системата интелигентен спирачен & обратно на море-Ду и Yamaha технология вози очевидно е по-добре от малко архаични решения на Ultra модел с лост на арматурното табло. Електронните системи осигуряват много по-интуитивен контрол при ниска скорост и също така ви позволяват да спирате докато шофирате по вода.

Приятни дреболии

Всеки модел е оборудван с мека седалка на няколко нива, на която водачът и пътниците ще седнат удобно и уверено. Дори на всички хидроцикли, ъгълът на завъртане се настройва така, че всеки водач да може да регулира позицията на кормилото в съответствие с фигурата и предпочитанията си.

И трите модела са снабдени с мека седалка със стъпаловиден дизайн.

Коли море-Ду и Yamaha са оборудвани с електронна система и водна струя дюза наклон ъгъл корекция, така че може да се регулира височината на плавателните съдове, носа и да персонализирате поведението си по водата. Няма такава функция на хидроцикъла Kawasaki.

Наред с други неща, Yamaha и Sea-Doo имат круиз контрол и режим „не-буди“, с които е по-удобно да се вози за дълго време. Круиз контрол също улеснява тегленето на водни ски, wakeboarding или туба, тъй като не е нужно постоянно да държите ръката си в определено положение на лоста за дросела. Sea-Doo продължи малко по-нататък, като направи възможно моделът му да превключва между два режима на ускорение: ежедневен и по-драматичен.

И трите аквабика имат системи за сигурност, които могат да се използват и за икономия на консумация на гориво или за ограничаване на скоростта и остротата на двигателя за начинаещи и млади шофьори.

Sea-Doo GTX 155 има най-малкия обем на багажното отделение.

Какъв е капацитетът на багажа? Хидроцикълът на Kawasaki в този ясен лидер е 227-литровото багажно отделение. На второ място, Yamaha с капацитет от 125 литра за багажното отделение, а с голямо закъснение трето място е Sea-Doo – 52 литра. Моделът Kawasaki има и най-големия резервоар за газ – 78 литра. В Yamaha и Sea-Doo този индикатор прави съответно 70 и 60 литра.

цена

При избора е важно да се има предвид не само цената, но и това, което всеки модел може да ви предложи. Оферта от Yamaha най-скъпият, но FX HO е и най-бързият от трите плавателни съдове, който се гордее с нов заден и спирачни системи се вози, както и функцията за коригиране на товара и круиз контрол. Модел Sea-Doo отнема средно положение, но със сигурност най-оборудван модела: тук не само IBR система, но също така и регулирате ъгъла на дюза с водна струя, за контрол на криза и ускоряване на няколко режима. Плавателният съд Kawasaki е най-достъпен и прост. За да изберете, да решите кои опции имате нужда и колко важно за вас е важната максимална скорост и капацитет на багажното отделение. И накрая, дизайнът и марката също имат значение.

Едно нещо е сигурно: всеки от тези три хидроцикли ще бъде добър избор и едва ли ще останете разочаровани.

CATEGORY: Джет ски

Преглед на Yamaha V1 Sport 2015

Преглед на Yamaha V1...

Общ преглед на хидроцикъла Sea-Doo WAKE 155 20

Общ преглед на хидро...

Преглед на Yamaha FX Cruiser SVHO 2015

Преглед на Yamaha FX...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *