MENU

Obzor Sea-Doo RXP-X 260 2015

Един от най-яките модели в производството на хидроцикли. Sea-Doo RXP-X 260 остава един от най-интересните и стръмни плавателни съдове, които можете да купите само. Тайната на успеха на този модел се крие зад няколко съкращения. И това не е измислена маркетингова техника, а наистина иновативни функции.

Да разгледаме тези съкращения и да видим какво се случва в края на краищата.

T3

Първото съкращение е Т3, което описва структурата на корпуса. Според Sea-Doo, T3 означава «завиване Т-образна форма» (Рус – «Т-образен за стръмните завои“.), Че потенциалът собственик RXP-X означава само едно нещо: на модела може да положи най-резки завои сред от всички хидроцикли.

Тялото на Sea-Doo T3 има стръмен кил, което помага на шофьора да поеме луди вода.

Т-образната форма е забележима, ако погледнете задната част на кутията. Килът пада далеч под външните участъци на корпуса, позволявайки корпуса да премине през тази ограничена повърхност при по-висока скорост. Въпреки това е необходимо да се насочи на джет ски в завой, както във външната част на корпуса веднага се включат в работата, и заоблени скули позволява на оператора лесно накланяне и завъртане на тялото и „писта в“ в ротацията с наклон вътре.

Формата на тялото е напълно допълнена от спонсори. Там не се използва проста вертикални плочи, които по същество губят своята ефективност с увеличаване на наклона на плавателни съдове и специални sponsons с 90 градуса крила, които започват да се придържат към вода, когато повърхността нормални sponsons започва да губи сцепление. Sponsons регулират от водача, така че е възможно да ги натиснете върху ъгъл безплатно поведение aquabike вода или намалите тях е дори по-ниска, за да се увеличи упоритост завой.

Регулируемите спонсори ви позволяват да регулирате контролируемостта на хидроцикъла в различни ситуации.

ErgoLock

Жилища T3 ще зарадва всеки фен с кола по вода, но има една потенциална уязвимост: много шофьори просто не разполагат с достатъчно сила на тялото, за да се проведе на място и да се възползват от пълния потенциал на организма. Ето защо, Sea-Doo дизайнерите са разработили нов иновативен подход към ергономията на седалката на водача, наречена ErgoLock.

Целта на Sea-Doo дизайнери е да се прехвърли като голяма част от натоварването при завиване със слаб горната част на тялото на водача по-силни мускули на краката и торса, така че той може да извлечете максимума от своя потенциал и възможност за ползване. Целта е постигната благодарение ErgoLock система, която е специална комбинация от структури седалки, нишите за краката и кормилното управление.

Платформата ErgoLock ви позволява да контролирате RXP-X 260 с помощта на силни мускули на багажника и краката.

Седалката е може би основният компонент на системата. За разлика от повечето седалки на джетове, които са нарязани по-близо до широката част и често работят срещу мускулите на краката, седалката на RXP-X има формата на пясъчен часовник. Неговата стеснена средна част е не само много по-удобна, но също така позволява на водача да захване седалката между бедрата. Над бедрата има специални меки издатини, които удобно фиксират бедрената част и осигуряват по-уверена и безопасна позиция. В допълнение, вдлъбнатините с накланяне на краката позволяват употребата на мускулите на краката да се задържат по-плътно до завои, а регулируемият волан може да регулира ъгъла на улавяне и ширината. В резултат на това имаме хидроцикъл с уникална ергономия, благодарение на което водачът се превръща в неразделна част от самата машина.

VTS (система за регулиране на тапицерията)

Предимства на водна струя дюза ъгъла на наклон система за коригиране са очевидни: водачът може да пропусне плавателния съд носа до по-дълбока телесна повече във вода при завиване, както и да се вдигне на носа, за да се намали контактната повърхност с водата при високи скорости. Подрязването може да се използва и за компенсиране на тежки товари и за смекчаване на въздействията върху необработената вода.

Предимството на системата Sea-Doo Variable Trim System е възможността за предварително задаване на настройките за управление при висока скорост и за стръмни маневри.

Въпреки това системата Sea-Doo VTS Trimming (Variable Trim System) придава удобство на тази функция на ново ниво. Той не само реагира бързо на лекото натискане на копчето на волана, но и може да запамети любимите си настройки. По този начин водачът може да запази предпочитания ъгъл на дюзата за високоскоростно шофиране за маневри, след което е възможно бързо да превключвате между предварително зададени позиции само с двойно натискане на бутон. Очите не трябва да се разкъсват от водата в търсене на дисплея, така че вниманието на водача остава там, където е необходимо.

И т.н. и други подобни.

Горните неща със сигурност правят този модел специален, но те са само част от това, което прави този самолет толкова успешен. Мощният 260 к.с. двигател с компресор и интеркулер лесно джет ускорява до 105 километра в час, а дори и малко по-бързо, като се започне от място с бързо ускорение, простира ръцете си. Същият двигател е инсталиран на по-големи модели, така че на този гъвкав двуместен хидроцикъл той просто блести. За управлението на тази власт отговаря система на задвижващия механизъм на газта (Intelligent Throttle Control – ITC), която позволява на водача да се определи колко е остър ускорение (или колко гориво се консумира с помощта на режим ECO).

RXP-X 260 се задвижва от турбокомпресорен двигател BRP с мощност от 260 конски сили.

И, разбира се, друго добре познато съкращение – iBR – не е изчезнало никъде. спиране и заден ход Sea-Doo Intelligent Brake & обратно използва специална намалена кофата, която предвижда спиране на водата се дължи на джет поток пренасочване вода, и позволява да се вземе обратно просто чрез натискане на лоста на волана, не вдига поглед от водата в търсене на лоста на арматурното табло. В допълнение, благодарение на това RXP-X стартира на място.

Какво друго? Да, много неща, но това може да се намери в предишни прегледи на този модел. Джет ски не е много променена за 2015 годината на модела, въпреки че нов ключ имобилайзер кодират цифрово система за сигурност (DESS) и ярко жълто оцветяване е доста стръмен. И да, малки промени означават, че все още съществуват някои незначителни недостатъци. Ако изведнъж се освободи газът, тялото понякога все още се опитва да се накланя на една страна, и високите шофьори могат да имат, за да седне на седалката се дължи на местоположението на прогнозите за меките бедрата.

Но, като цяло, това е един много готин хидроцикъл. И това, може би, е основното качество на колата, предназначена за забавление по водата.

Sea-Doo RXP-X 260 2015 Спецификация

Дължината е 3317 мм. Широчината е 1227 мм. Сухото тегло е 379 кг. Двигател Три цилиндър EFI, турбокомпресор / междинен охладител Мощност на двигателя 1494 с. виж диаметъра на буталото X на буталото 100 mm. X 63.4 мм Съотношение на сгъстяване 8.4: 1 Номинално мощност Неизвестна Капацитет на резервоара 60 л. Общият капацитет на багажа е 116 литра. Цветове черно-червено (черно / червено); жълто-сребро (Sunburst Yellow / Hyper Silver)

CATEGORY: Джет ски

Преглед на Kawasaki Jet Ski Ultra LX 2014

Преглед на Kawasaki ...

Общ преглед на Yamaha FX Cruiser SVHO 2014

Общ преглед на Yamah...

Общ преглед на Kawasaki Jet Ski Ultra 310X 2014

Общ преглед на Kawas...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *