MENU

Obzor Sea-Doo RXP-X 260 2015

Един от най-яките модели в производството на хидроцикли. Sea-Doo RXP-X 260 остава един от най-интересните и стръмни плавателни съдове, които можете да купите само. Тайната на успеха на този модел се крие зад няколко съкращения. И това не е измислена маркетингова техника, а наистина иновативни функции.

Да разгледаме тези съкращения и да видим какво се случва в края на краищата.

T3

Първото съкращение е Т3, което описва структурата на корпуса. Според Sea-Doo, T3 означава «завиване Т-образна форма» (Рус – «Т-образен за стръмните завои“.), Че потенциалът собственик RXP-X означава само едно нещо: на модела може да положи най-резки завои сред от всички хидроцикли.

Тялото на Sea-Doo T3 има стръмен кил, което помага на шофьора да поеме луди вода.

Т-образната форма е забележима, ако погледнете задната част на кутията. Килът пада далеч под външните участъци на корпуса, позволявайки корпуса да премине през тази ограничена повърхност при по-висока скорост. Въпреки това е необходимо да се насочи на джет ски в завой, както във външната част на корпуса веднага се включат в работата, и заоблени скули позволява на оператора лесно накланяне и завъртане на тялото и „писта в“ в ротацията с наклон вътре.

Формата на тялото е напълно допълнена от спонсори. Там не се използва проста вертикални плочи, които по същество губят своята ефективност с увеличаване на наклона на плавателни съдове и специални sponsons с 90 градуса крила, които започват да се придържат към вода, когато повърхността нормални sponsons започва да губи сцепление. Sponsons регулират от водача, така че е възможно да ги натиснете върху ъгъл безплатно поведение aquabike вода или намалите тях е дори по-ниска, за да се увеличи упоритост завой.

Регулируемите спонсори ви позволяват да регулирате контролируемостта на хидроцикъла в различни ситуации.

ErgoLock

Жилища T3 ще зарадва всеки фен с кола по вода, но има една потенциална уязвимост: много шофьори просто не разполагат с достатъчно сила на тялото, за да се проведе на място и да се възползват от пълния потенциал на организма. Ето защо, Sea-Doo дизайнерите са разработили нов иновативен подход към ергономията на седалката на водача, наречена ErgoLock.

Целта на Sea-Doo дизайнери е да се прехвърли като голяма част от натоварването при завиване със слаб горната част на тялото на водача по-силни мускули на краката и торса, така че той може да извлечете максимума от своя потенциал и възможност за ползване. Целта е постигната благодарение ErgoLock система, която е специална комбинация от структури седалки, нишите за краката и кормилното управление.

Платформата ErgoLock ви позволява да контролирате RXP-X 260 с помощта на силни мускули на багажника и краката.

Седалката е може би основният компонент на системата. За разлика от повечето седалки на джетове, които са нарязани по-близо до широката част и често работят срещу мускулите на краката, седалката на RXP-X има формата на пясъчен часовник. Неговата стеснена средна част е не само много по-удобна, но също така позволява на водача да захване седалката между бедрата. Над бедрата има специални меки издатини, които удобно фиксират бедрената част и осигуряват по-уверена и безопасна позиция. В допълнение, вдлъбнатините с накланяне на краката позволяват употребата на мускулите на краката да се задържат по-плътно до завои, а регулируемият волан може да регулира ъгъла на улавяне и ширината. В резултат на това имаме хидроцикъл с уникална ергономия, благодарение на което водачът се превръща в неразделна част от самата машина.

VTS (система за регулиране на тапицерията)

Предимства на водна струя дюза ъгъла на наклон система за коригиране са очевидни: водачът може да пропусне плавателния съд носа до по-дълбока телесна повече във вода при завиване, както и да се вдигне на носа, за да се намали контактната повърхност с водата при високи скорости. Подрязването може да се използва и за компенсиране на тежки товари и за смекчаване на въздействията върху необработената вода.

Предимството на системата Sea-Doo Variable Trim System е възможността за предварително задаване на настройките за управление при висока скорост и за стръмни маневри.

Въпреки това системата Sea-Doo VTS Trimming (Variable Trim System) придава удобство на тази функция на ново ниво. Той не само реагира бързо на лекото натискане на копчето на волана, но и може да запамети любимите си настройки. По този начин водачът може да запази предпочитания ъгъл на дюзата за високоскоростно шофиране за маневри, след което е възможно бързо да превключвате между предварително зададени позиции само с двойно натискане на бутон. Очите не трябва да се разкъсват от водата в търсене на дисплея, така че вниманието на водача остава там, където е необходимо.

И т.н. и други подобни.

Горните неща със сигурност правят този модел специален, но те са само част от това, което прави този самолет толкова успешен. Мощният 260 к.с. двигател с компресор и интеркулер лесно джет ускорява до 105 километра в час, а дори и малко по-бързо, като се започне от място с бързо ускорение, простира ръцете си. Същият двигател е инсталиран на по-големи модели, така че на този гъвкав двуместен хидроцикъл той просто блести. За управлението на тази власт отговаря система на задвижващия механизъм на газта (Intelligent Throttle Control – ITC), която позволява на водача да се определи колко е остър ускорение (или колко гориво се консумира с помощта на режим ECO).

RXP-X 260 се задвижва от турбокомпресорен двигател BRP с мощност от 260 конски сили.

И, разбира се, друго добре познато съкращение – iBR – не е изчезнало никъде. спиране и заден ход Sea-Doo Intelligent Brake & обратно използва специална намалена кофата, която предвижда спиране на водата се дължи на джет поток пренасочване вода, и позволява да се вземе обратно просто чрез натискане на лоста на волана, не вдига поглед от водата в търсене на лоста на арматурното табло. В допълнение, благодарение на това RXP-X стартира на място.

Какво друго? Да, много неща, но това може да се намери в предишни прегледи на този модел. Джет ски не е много променена за 2015 годината на модела, въпреки че нов ключ имобилайзер кодират цифрово система за сигурност (DESS) и ярко жълто оцветяване е доста стръмен. И да, малки промени означават, че все още съществуват някои незначителни недостатъци. Ако изведнъж се освободи газът, тялото понякога все още се опитва да се накланя на една страна, и високите шофьори могат да имат, за да седне на седалката се дължи на местоположението на прогнозите за меките бедрата.

Но, като цяло, това е един много готин хидроцикъл. И това, може би, е основното качество на колата, предназначена за забавление по водата.

Sea-Doo RXP-X 260 2015 Спецификация

Дължината е 3317 мм. Широчината е 1227 мм. Сухото тегло е 379 кг. Двигател Три цилиндър EFI, турбокомпресор / междинен охладител Мощност на двигателя 1494 с. виж диаметъра на буталото X на буталото 100 mm. X 63.4 мм Съотношение на сгъстяване 8.4: 1 Номинално мощност Неизвестна Капацитет на резервоара 60 л. Общият капацитет на багажа е 116 литра. Цветове черно-червено (черно / червено); жълто-сребро (Sunburst Yellow / Hyper Silver)

CATEGORY: Джет ски

Общ преглед на джет ски Yamaha VXS 2014

Общ преглед на джет ...

Преглед на Yamaha V1 Sport 2015

Преглед на Yamaha V1...

Общ преглед Sea-Doo RXP-X 260 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *