MENU

Преглед на Yamaha FX Cruiser SVHO 2015

Луксозен туристически модел, пълнен с технологии. Ямаха е подготвила много иновации за моделната година 2015 и почти всички от тях са представени на флагманския кораб на FX Cruiser SVHO. Като се започне с новия лек корпус с палубата и завършва с водна струя дюза ъгъл електронно контролиран наклон с Ride новата система за контрол с два лоста – новият FX Cruiser SVHO работят в пълен размер.

И както ще видите малко по-късно, всички тези приказки се предлагат на относително атрактивна цена.

Какво ново?

Що се отнася до управляемостта и производителността, ще поговорим малко по-късно, но може би ще започнем с списък на всички интересни нововъведения.

Извадката Yamaha FX Cruiser SVHO на моделната година 2015 е тясно съчетана с ъпгрейди и нови технологии.

Първо, в дизайна на хидроцикъла се използва нов материал от корпуса. Купувачите вече са запознати с уникалния материал на Yamaha – NanoXcel. Въпреки това, за намаляване на теглото, но запазват якост и твърдост, дизайнери Yamaha обработват препрег състав (Лист Леене Съединение – СОС) на микроскопично ниво чрез заместване на пълнежния материал с калциев карбонат до глина натиск. Това позволи на доставчика на Yamaha prepreg да промени типа, използван по време на връзката и в резултат на това да използва значително по-малко пълнител. Преведено от научен език до човешки език, това означава, че производителят е получил по-лек и еднакво издръжлив материал.

През 2015 година модел, Yamaha въвежда следващото поколение NanoXcel – NanoXcel 2. научна гледна точка, че се използва един и същ набор нагоре с помощта на нанотехнологии глина, както и нови стъклени микро-мехурчета. Просто казано, ние се интересуваме, че благодарение на това развитие, моделите FX SVHO стават по-леки с 20 килограма, но в същото време запазват силата на структурата.

Вторият елемент от списъка с хладни и дълготрайни характеристики е електронната система за регулиране на ъгъла на дюзата на водната струя. Защо беше решено да се откаже от ръчната версия, която WaveRunner използва толкова отдавна? Ръчната подложка е трудна за използване при скорост, тъй като водачът буквално устоява на силата на водата, излъчвана от дюзата. Системата с електрическо задвижване няма този недостатък. Бутоните за настройка традиционно се намират на лявата ръкохватка на ръкохватката, точно зад новия лост на RiDE.

Електронната система за регулиране на ъгъла на дюзата на водната струя улеснява регулирането на облицовката при висока скорост.

Всъщност RiDE – третата, но може би най-важната тема в списъка на иновациите. Системата RiDE, която вече споменахме, промени начина, по който ще работите с FX Cruiser SVHO, давайки на водача два лоста за дроселиране. Дясният лост на газта се използва за движение напред, а лявата за обратната. Представителите на Yamaha отказват да нарекат новата втора лост RiDE спирачка, но това е, което прави, ако го натиснете на водата. Натискането на левия лост намалява обратната клапа и пренасочва струята и в крайна сметка хидроцикълът се забавя; Принципът на работа е много подобен на системата iBR Sea-Doo. Разликата между системата Yamaha е, че натискът е пренасочен към страните, а не надолу. Така водачът спира много гладко и гладко, без рязко да се гмурва напред с носа си, тъй като понякога се случва с iBR при висока скорост.

RiDE също ви позволява да работите умело с джет ски в близост до док или рампа. В допълнение, FX Cruiser SVHO започва, застава на място, след което можете да се движите напред или напред, като използвате подходящия лост. Освободете двата лоста и хидроцикълът отново ще включи неутралната предавка.

Новата система за управление YAMAHA RiDE с два газови лоста позволява на хидроцикъла да спира ефективно.

Трябва да се отбележи, че системата RiDE има доста мощен обрат. С необичайни, може да се изненадате колко рязко и бързо хидроцикълът започва да се върне след натискане на лоста, така че трябва да се научите да го боравите. Но такава мощност, разбира се, може да помогне за избягване на инцидент или неприятна ситуация, а няколко минути обучение зад волана ще бъдат достатъчни, за да разберат всички нюанси на управлението.

Какъв приятел?

Новата версия на FX Cruiser SVHO е пълна с актуализации и ъпгрейди, но всички те са доста повърхностни. В сърцето на модела са същите познати на нас джет ски.

Двигател – версия на Super Vortex High Output (SVHO) обем от 1,8 литра, дебютираща през моделната година 2014. Моторът е изграден върху основна платформа и SHO разполага с нов компресор, увеличена и по-ефективна интеркулер и маслен радиатор и увеличени инжектори и ковани стоманени бутала. Ако вярваме, че цифрите, представени от Yamaha, в сравнение с модела SHO, двигателят е с 20% повече мощност и с 60% по-ефективен от този на двигателя. Във връзка с тази мощност, производителят увеличава диаметъра на дюзата до 160 милиметра и заема дизайн с осем лопатки за състезателни модели.

Хидроцикъла се задвижва от турбокомпресор Yamaha Super Vortex High Output двигател с обем от 1,8 литра, който произвежда малко повече от 250 конски сили.

Точната мощност не се претендира от производителя, но надвишава 250 конски сили, така че хидроцикълът се издига в съответствие с други водещи модели. Новият модел лесно преодолява високата скорост от 105 километра в час при непълно натоварване и се ускорява невероятно бързо поради намаленото му тегло.

За щастие тялото повече не се справя с такава сила. Като цяло, през последните години моделите от серията FX са достигнали златната среда и са намерили своето място на пазара. Шофирането през бурното море все още е една от силните страни на тези модели, тъй като тялото уверено и гладко дисектира вълните, без да се поддава на влиянието на буйната вода. Но аквабиканката не е по-малко дръзка и се корени на спокойната водна повърхност: почти веднага и със сигурност може да се справите с точни и бързи маневри.

Воден кръстосвач

Мощността е мощна, но моделът не се нарича само Cruiser. Седалката, например, е просто чудесна. Тя е мека и в същото време поддържа добре шофьора и пътниците благодарение на грижовната форма на тапицерията. В допълнение, той е стъпил, така че шофьорът, който стои зад гърба му, няма да трябва да го гледа по целия път на гърба. На тялото на хидроцикъла има и удобни прибиращи се странични обувки. Има два цвята: бял и яркочервен.

По-познатите неща като круиз контрол и режим без събуждане правят водните разходки възможно най-приятни и прости. И двата функции освобождават товара от пръстите, а круиз контролът, освен всичко друго, улеснява тегленето на скиора.

С круиз контрол е лесно да се тегли любителите на водни ски и wakeboards.

Сред другите полезни неща, които може да говорим за пружина бягане борда, за да излезете от водата с удобен плосък платформа, стиснал изтривалки Хидро-Turf, да регулирате ъгъла на наклон на волана и система за сигурност Yamaha, който ви позволява да заключвате и отключвате запалването и да активирате режима на бавна скорост с икономичен разход на гориво ,

Дългоочакваните промени

Всички същите познати FX Cruiser SVHO? Да, моделът все още изпълнява очакванията на водещия кораб на Ямаха. Но с по-леко тяло, електронно регулиране на ъгъла на дюзите и нова система за управление RiDE, това е нов етап в развитието на модела, който надминава версията на предходната година.

И накрая, FX Cruiser SVHO има много конкурентна цена сред всички водещи модели.

Спецификация на YAMAHA FX Cruiser SHVO 2015

Дължината е 3561 мм. Широчината е 1229 мм. Сухото тегло е 379 кг. Двигател Четирицилиндров EFI с компресор и междинен охладител Капацитет на двигателя 1812 с. виж Деклариран капацитет Неизвестен Капацитет на резервоара 70 л. Общият капацитет на багажа е 125 литра. Цветове Бял (Pure Петдесетница), Red (Torch Red Metallic)

CATEGORY: Джет ски

Общ преглед на Jet Ski Yamaha VX Deluxe 2014

Общ преглед на Jet S...

Pervy тест kvadrogidrotsikla Гибс Quadski

Pervy тест kvadrogid...

Общ преглед на Kawasaki Jet Ski Ultra 310X 2014

Общ преглед на Kawas...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *