MENU

Преглед на хидроакумулацията на Kawasaki Jet Ski Ultra 310X SE 2014

Модел Ultra със стръмна спортна седалка.

Новият Ultra 310 е представен в максимум шест варианта, така че е очевидно, че акцентът в гамата Kawasaki 2014 се премества в скъпи модели. Но докато новият подобрен двигател е основната иновация на всички тези модели, има много любопитни факти и нюанси, които стоят зад буквите и номерата в името на всеки вариант преди числото 310.

Вече сме писали за Ultra 310LX с аудио и състезателни Ultra 310R в новата година на модела. Сега нека поговорим за друг красиво наречен модел – 310X Special Edition.

Какво е толкова специално за него?

Името на модела определено е интригуващо и създава впечатление за модел, пълен с камбани и свирки. Специалното издание обаче е доста практичен и по-скромен хидроцикъл. В допълнение към очевидните 310 конски сили, SE може да се похвали с две основни подобрения: спортната спортна седалка и съответното оцветяване.

Специалното издание на Jet Ski Ultra 310X има по-спортна седалка и различен цвят.

Седалката на специалното издание е точно около бедрата за по-голямо удобство на шофьорите с агресивен стил на шофиране; това е особено удобно, когато пътувате с неспокойна вода и стояща. Вместо да се чувствам като ви отведе настрани, може просто да задържите този тесен колене седалки. Също така, той е покрит с упорит винил материал, в духа на спортните мотоциклети Kawasaki KX, на същите агресивни шофьори изплъзване на седалката, като се проверяват плавателни съдове за стабилност. Прибавете към това мека възглавница, която поддържа в долната част на гърба на водача и пътника до седите удобно помага да не пречи на водача, и ще получите една много удобна и различна от Ultra 310X седалката, която ще се хареса елегантен шофьори.

Подобна ситуация с нови цветове и надписи. От всички 310 модела на 310X Special Edition, може би най-закачливите. Познатото черно тяло и долната част на палубата са съчетани с яркочервен цвят (Sunbeam Red) на седалката, качулката и носа. Ярки и ясни надписи са подобни на тези на 310R.

Jet Ski Ultra 310X SE изглежда ярко и грандиозно.

Една позната мелодия

С това е добра седалка, както и ярки цветове и нов етикет е 310 к.с. четири-цилиндров редови двигател капацитет 1498 куб.см системата за охлаждане на течности. Този двигател през тази година получи много внимание. Според Кавазаки, те успяха да се увеличи броят на „коне“ чрез намаляване на механичните загуби и увеличаване на ефективността. Сред забележителни части изброени нов топлоустойчива пластмаса всмукателен колектор за по-добра производителност при ниски и средни обороти на двигателя, новите алуминиеви бутала с жлеб V-образен жлеб във втория пръстен за по-ефективна скорост масло поток и повишена якост, както и много други части на изцяло нов а. В последния списък е новата бензинова помпа за по-добро функциониране на горивната система и повече мощност,

Компресорът е познат модел на Kawasaki Eaton Twin Vortices, създаден за ефективно претоварване през целия диапазон на скоростта за мълния и мощно ускорение. Съвместно с междинния охладител за подаване на студен и сгъстен въздух, това е важна част от хидроцикъла. Говорейки за противоположния край на трансмисията, работното колело има нов дизайн с три остриета за по-добро ускорение и намаляване на шума.

Със 310 „коня“ под седалката Ultra 310X SE се ускорява, така че ръцете се разтягат толкова много.

Как всички тези нововъведения и увеличаването на властта се появяват във водата? Вече познатото Ultra ускорение на моделите 310 изглежда става все по-брутално и мощно при ниски обороти. Дръжте здраво, тъй като този хидроцикъл ще протегне ръцете ви, ускорявайки до максимална скорост, като реактивен самолет. Между другото, за максималната скорост: тя е около 107 километра в час, въпреки че в идеални водни условия и с по-малко напълнен резервоар за бензин Ultra, вероятно ще може да ускори малко повече.

Приложение и принадлежности

Както винаги, Ultra обвивката е еднакво добра при почти всички водни условия. Имало едно време, че това е машина за големи вода: ъгъл вълнението от 22,5 градуса позволяват на организма да се справи с дори най-тежките вълни, джетове, но липсваше ловкост, тъй като нашите конкуренти. Тази стабилност върху голямата вода не е изчезнала, а появата на електронна система за регулиране преди няколко години позволява на тялото да се движи леко в спокойна вода. Спуснете го с носа на хидроцикъла и лесно можете да се разхождате през най-трудния маршрут между шамандурите или просто да се покажете на приятелите си на плажа. Вдигнете носа си и по-добре е да се движите по права линия. Общият ход на дюзата е 16 градуса или 8 градуса над и под първоначалното положение. Във всеки случай, благодарение на монтираните отпред на корпуса дефлектори за разпръскване,

Случаят на Kawasaki Ultra е прекрасен при почти всякакви условия.

Подобно на почти всички топ модели, Ultra 310X Special Edition е оборудван с електрическа дроселова клапа. Основното предимство на тази система е круиз контрол. Изберете скоростта, която ви харесва, натиснете бутона, за да я оправите, и можете просто да хванете дросела напълно, без да се уморите и да не мислите за позицията на пръстите си. Подобна функция за намаляване на образуването на вълни (режим на неактивност) поддържа скорост от около 8 километра в час без използване на дросел. Можете също така да активирате режима ECO, за да спестите гориво. Нашият съвет: в режим ECO, двигателят работи по-мек и по-гладък, така че това е отлична възможност за начинаещи шофьори в грубата вода.

Заслужава да се отбележи също, че системата е с два бутона, единият от които активира режима за ограничение на скоростта, петточково регулиране на ъгъла на кормилното управление, удобна стъпка за кацане и пълнофункционално табло за управление. В допълнение, моделите Ultra разполагат с 212-литрово багажно отделение и голям газов резервоар с капацитет от 78 литра. Сред незначителните промени на палубата на модела от 2014 г. е необходимо да се отбележи по-тънката пътническа релса, която не трябва да спира да стои, а новите скоби за огледала.

Какво не може да хареса? Може би основната претенция към Ultra е прекомерно сурова реакция към таксита със затворена дроселова клапа. Освободете газ, завъртете волана рязко, а след това рязко плавателни съдове смотаняци, защото компютъра си мисли, че се опитвате да се избегне сблъсък с нещо във водата, и избутва напред плавателни съдове. Това е добра система, особено за начинаещи, но двигателят реагира много по-мощно, отколкото при модели от други производители. Поради това понякога има изненади, например, когато шофирате до друг спрян водач, освобождавате газ за разговор и внезапно започнете да ускорявате до другия плавателен съд. Да, такива ситуации често се случват поради невнимание, но мнозина са се сблъскали с това. Докато свикнете с реакцията на машината, бъдете особено внимателни.

Нека има разнообразие!

Да, разликите между различните модели Ultra са доста незначителни. Стеснявайки своя избор до линията Ultra, все още трябва да мислите внимателно и да решите кой джет ски е най-подходящ за вас. Но Kawasaki знае, че тези малки подобрения – спортна седалка присвити и ярки цветове – от своя страна 310X 310X Special Edition и разбира се, там са всички тези мъчения в селекцията.

Спецификация на Kawasaki Jet Ski Ultra 310LX 2014

Дължината е 3370 мм. Широчината е 1193 мм. Собственото тегло на превозното средство е 472 кг. Двигател четирицилиндров DOHC EFI; компресор / междинен охладител Обем на двигателя 1498 с. виж Диаметър на буталото X ход ​​на буталото 83 мм. X 69.2 мм Съотношение на сгъстяване 8.2: 1 Декларирано захранване 310 литра. а. Капацитетът на резервоара е 78 литра. Общият капацитет на багажа е 212 литра. Цвят Ебен / Червено-червено (черно-червено)

CATEGORY: Джет ски

Obzor Sea-Doo RXP-X 260 2015

Obzor Sea-Doo RXP-X ...

Общ преглед Sea-Doo GTX Limited iS 260 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Преглед на Kawasaki Jet Ski Ultra LX 2014

Преглед на Kawasaki ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *