MENU

Преглед на джет ски Kawasaki Jet Ski Ultra 310R 2014

Най-доброто става още по-добро

Поглед към резултатите от състезанията в открито море е достатъчно, за да разберем, че платформата на Kawasaki Ultra е безспорен лидер. Най-голямата сила, стабилност и уверен курс в голямата вода – Ultra модели са създадени за състезания.

Но през 2014 г. Kawasaki възнамерява да укрепи още повече превъзходството си с Ultra 310R. Какво става ясно от името? Първо, 310 конски сили. Писмото „R“ в заглавието е обозначението на състезателния модел („Racers“ – „състезатели“).

Ще се запознаем с най-новото чудовище в линията Ultra.

Промени … Непосредствени и очевидни

През 2014 г. Kawasaki направи своя Ultra платформа още по-мощен.

Kawasaki не е изградил 10 конски сили, само за да играе с мускули пред конкуренти. Това увеличение на мощността е по-скоро резултат от усилената работа на дизайнерите на Kawasaki, насочена към намаляване на механичните загуби на повишаване на ефективността.

Накратко, внимателно проучиха проблемите, пред които са изправени купувачите, и ги коригираха, след което насочиха вниманието си към пазара на аксесоари и резервни части. Резултатът е по-надежден и силен хидроцикъл, който освен това е получил общо 10 „коня“ под седалката.

Списъкът с промените и иновациите е наистина впечатляващ. Kawasaki въведе нов, устойчив на топлина пластмасов всмукателен колектор с нова форма за подобряване на производителността при ниски и средни обороти; монтирани гласове с V-образно жлеб в жлеба на втория пръстен за по-ефективно потребление на масло и повишена якост; сложи нова бензинова помпа за увеличаване на мощността и по-икономичен разход на гориво; направени по-дебели водни ризи за по-добро охлаждане; монтира се друга дюза за масло върху буталата; монтира нов маслен съд с допълнителни прегради, така че маслото да не се пръска поради резки завои или ускорение; накрая, увеличиха дупките за изтичане на маслото в картера на двигателя, за да се улесни връщането на маслото в тавата за оттичане.

В допълнение към 10 допълнителни конски сили Ultra 310R може да се похвали с цял списък от подобрения.

По пътя към помпата: работното колело е нов рециклиран дизайн с три остриета. Това трябва да подобри мигновено ускоряване и да намали шума.

Списъкът на подобренията, разбира се, е огромен. Тя работи с и така твърд 4-цилиндров обем в линия на двигателя 1,498 кубични сантиметра, компресор Eaton ТВС и водно охлаждане охладител. Този двигател е известен със своята сила, но на 310-силна версия на по-свиреп. В сравнение с 300-ия модел ускорението стана още по-бързо. Максималната регистрирана скорост в откритата вода е 66,4 мили на час (106,8 км / ч).

Превъзходство при всички условия

На събитието, организирано от Kawasaki, близо до архипелага „Флорида Кийс“, посветено на Ultra 130R, щастливите успяха да проверят хидроцикъла при различни водни условия. Системата за електронно управление, въведена преди няколко години, продължава да задоволява Ultra, което ви позволява да регулирате позицията на дюзата, като намалите или надигнете 8 градуса от стандартното положение. Излизайки далеч от брега, е по-добре да вдигнете носа си, така че буквално да прескочи върховете на вълните. Не е изненадващо, че на този хидроцикъл с ъгъл на смъртност от 22,5 градуса за няколко години поред състезателите спечелиха победата. На спокойна и равномерна вода Ultra демонстрира своята маневреност със същия успех. Намалете носа на хидроцикъла, а в ъглите тялото буквално „се прилепва към водата, като го предава точно и ясно. Ultra се контролира и се чувства като по-малък хидроцикъл,

На по-тясна и по-плоска седалка водачът е по-лесно да се движи.

Jet е оборудван с тесен и плосък седалка с упорит покритие, което е по-удобно да се движат на водача, и тънък колело от неръждаема стомана, като под наем за мотокрос. С почти нищо талисманът 310R състезания изглежда много по-агресивен от другите модели Ultra. Под нозете на шофьора са поставени нови здрави килими Hydro-Turf.

Хидро-Turf роговете украсяват Ultra 310R.

Проблеми? Дюзата се издига и пада малко по-бавно, отколкото върху хидроцикълите на състезателите и е необходимо да откъснете очите от водата, за да зададете желаната настройка. Малкото тапицерче на кормилото постоянно се завърта и обръща шев към водача. Основният проблем обаче остава реактивната сила на кормилната уредба със затворена дроселова клапа (Off-Throttle Steering – OTS). Системата е проектирана така, че да избягва сблъсъци, леко натискане на хидроцикъл напред, когато водачът пусне газта и се опитва да се движи настрани, тъй като хидроцикълът без ускорение се движи почти в права линия. Все пак, в момента, в който системата реагира на Ultra, водачът не се знае. Просто бъдете готови, че пускането на газта от лодката или пристанището, което се появи напред, ще продължи да се движи напред.

Повече от само състезателен модел

310R е предназначен предимно за феновете на мощни високопроизводителни машини, но все още е семейство Ultra с богат пакет. В присъствието на круиз контрол и режим на намаляване на вълната образуване. Първият е особено полезен при теглене на водни скиори, тъй като хидроцикълът не се разклаща, което винаги се случва, ако ръчно поддържате постоянна скорост. Освен това има икономичен режим на работа с ECO двигател, който намалява разхода на гориво, което стана още по-ефективно за модела от 2014 г. Всички модели Ultra притежават рекорден капацитет на резервоара за бензин и багажника. Общият обем на багажните отделения е впечатляващ – 212 литра.

Kawasaki Jet Ski Ultra 310R 2014

Между другото, те променят формата на задната пътническа релса, така че да не се намесва. Огледалата за обратно виждане са монтирани на нови монтажни възли и са изпъкнали за по-добра видимост.

Разбира се, 310R е най-силният звяр в серията Ultra. Но той трябва да е най-надеждният и издръжлив дори при най-суровите условия. Фен на тунинг също имаше начален старт в процеса на модифициране на хидроцикъла и капацитета.

Спецификации Kawasaki Jet Ski Ultra 310R 2014

Дължина 132,7 инча (337 см.) Ширина 47,0 инча (119,4 см). Оборудваното тегло е 475 кг. Двигател 4-цилиндров DOHC EFI; компресор / междинен охладител Обем на двигателя 1,498 с. виж Диаметър на буталото X ход ​​на буталото 83 мм. Х 69.2 мм. Степен на компресия 8.2: 1 Номинална мощност 310 Обем на резервоара 78 литра. Капацитетът на багажа е 212 литра. Цвят абанос / липа зелено (черно-зелено) Цена приблизително 16 300 $

CATEGORY: Джет ски

Общ преглед Sea-Doo GTX Limited 215 2015

Общ преглед Sea-Doo ...

Sravnenie три плавателни съдове: Kawasaki Ultra LX, Sea-Doo GTX 155 и Yamaha FX HO

Sravnenie три плават...

Общ преглед Sea-Doo GTS 130 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *