MENU

Общ преглед Sea-Doo RXT-X 260 20

13

Сила, управляемост и гъвкавост

За много състезателни скейтъри основното предимство на Sea-Doo RXT-X 260, което дебютира през 2010 г., е липсата на спиране. Как може човек да оцени отсъствието на нещо? Много проста: моделът, заимстван от предишните версии на хидроцикъла с окачване, предназначена за голяма вода, но в същото време изненадващо гъвкава тяло и стилна палуба; в крайна сметка те бяха свързани без скъпите и тежки „вътрешни“, необходими за монтиране на окачването.

Резултатът е индивидуално ползване, което е може би първият е бил в състояние да демонстрира впечатляваща маневреност S3 корпуса, като същевременно се запази мощността и динамиката, присъща RXT-X.

Sea-Doo RXT-X 260 е невероятно мощен и маневреен кораб.

И да, карането на хидроцикъл все още е много забавно.

Мощна комбинация

Веднъж тялото на S3 беше радикална стъпка от страна на Sea-Doo, но сега тя е незаменим елемент от топ моделите. Острият нос във формата на V позволява на хидроцикъла да се развива с висока скорост и леко да се справи с подуване във водата. Но може би основното предимство на тази сграда е нейната готовност да се вози във всякакви водни условия. На голямата вода далеч от брега хидроцикъл уверено се справя с големите вълни, а на спокойна вода машината ще ви удиви с възможността да напише маневри със скорост с невероятна точност.

Случаят S3 е еднакво добър при всички условия.

Разбира се, тези високоскоростни завои не се дължи най-малко на силата на двигателя. Както можете да разберете от името, тук е най-мощната моторна марка Rotax 4-TEC. Използването на компресор с междинен охладител осигурява възможно най-голям въздушен поток към двигателя, което от своя страна осигурява отлично захранване. Максималната скорост е ограничена от електронната система – 108 километра в час. Както разбирате, хидроцикълът набира бързо. В режим „Спорт“, в един от трите режима на работа на двигателя, автомобилът ускорява от нула до 30 мили в час (48 км / ч) за 1,7 секунди. За съд с такъв размер това е много впечатляващо. Задайте по-тих режим на Touring и устройството за управление на двигателя ще улесни пламъка на двигателя. Третият режим, ECO, ще направи двигателя по-икономичен.

управляемост

Силата и маневреността са много добри, но RXT-X може да се похвали с изискани маниери. В много отношения това е предимството на системата Intelligent Brake and Reverse (iBR) – умното решение Sea-Doo, което позволява на хидроцикъла да спира и да се връща обратно. Системата използва механизма за обръщане на тягата. Започнете от леглото и този механизъм пренасочва главата на струята, за да направи хидроцикълът неподвижен – необичайно и ефективно решение за хидроцикъла. След това можете да вървите напред, като натиснете газ или назад, като натиснете лоста за спиране / обръщане. Много оригинален и интуитивен подход, позволяващ на водача винаги да държи ситуацията под контрол.

BRP – единственият производител с пълен спирачен лост.

И да, хидроцикълът спира. Ако натиснете горния лост със скорост, механизмът рязко пренасочва натиска и хидроцикълът ефективно се забавя, но водачът няма да лети напред през волана. Средно това ви позволява да спрете хидроцикъла два пъти по-бързо, отколкото ако просто пуснете газта.

Друго предимство на RXT-X е системата за електронно регулиране. Подрязването работи бързо, но за да намерите идеалната позиция, трябва да откъснете очите си далеч от водата за дълго време. Като решение Sea-Doo даде възможност да се настроят любимите позиции, които могат да бъдат превключени с двойно натискане.

«Х»

Тъй като това е модел на Sea-Doo X, има много модификации и камбани и свирки. Регулируемият волан е една от основните характеристики на конфигурацията „X“. Новата версия настройва ъгъла на наклона в зависимост от предпочитанията на водача, а сега можете дори да направите волана по-широк или по-тесен. Спонсорът може да се настройва, като се увеличава или намалява реакцията на хидроцикъла в завои. Материалът на седалката също е актуализиран: той е станал по-упорит и текстуриран. Завършете по-скоро като специален материал, направен по поръчка, вместо стандартното покритие Sea-Doo. Дори и арматурното табло не остана лишено от внимание: добави хронометър (брой кръгове) и индикатор за усилване.

И по пътя към дисплея. Sea-Doo направи много внимателно с него: той се завърта с колелото, така че той винаги е видим, независимо дали карате или седите.

Много находчиво решение: информационният дисплей се върти заедно с волана, така че цялата информация винаги е пред очите ви.

Разбира се, ако някои недостатъци. Оплаквания за липсата на място за багаж звук от година на година, но тук е само 51,8 литра, а това е доста под средното ниво. Но други различия са изключително положителни. Седалката на RXT-X, например, е шарнирно свързана и повдигната от газов амортисьор. Така че не е нужно да се притеснявате за положението и закрепването на седалката, ако трябва бързо да погледнете в отделението на двигателя.

Въпреки това, капацитетът на операцията на багаж, седалка и амортисьор на двигателя е малко вероятно да имат първостепенно значение за купувач RXT-X 260. Купувачите на този модел се интересуват предимно от работни характеристики и производителност. И като се има предвид, че хидроцикълът е еднакво добре практичен при всякакви условия, Sea-Doo все още е лидерът в това отношение.

Характеристики на Sea-Doo RXT-X 260 2013

Дължина 139,2 инча (353,5 см.) Ширина 48,2 инча (122,4 см.) Сухо тегло 378,3 кг. Двигател 3-цилиндров EFI, компресор / междинен охладител Обем на двигателя 1,494 с. виж диаметъра на буталото X на буталото 100 mm. Х 63.4 мм. Степента на сгъстяване е 8,4: 1. Капацитетът на резервоара е 60,2 литра. Капацитетът на багажа е 51.8 л. Цвят Дневно жълт (жълт) Цена приблизително 15 000 $

 

CATEGORY: Джет ски

Общ преглед на джет ски Yamaha VXS 2014

Общ преглед на джет ...

Общ преглед на хидроцикъла Sea-Doo RXT-X aS 260 20

Общ преглед на хидро...

Общ преглед Sea-Doo GTI SE 130 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *