MENU

Общ преглед Sea-Doo RXP-X 260 20

13

Бързо и свирепо

През първата година, Sea-Doo RXP-X 260 се оказа много, и на първо място, че мощните двуцилиндрови хидроцикли са далеч от изчезване. Да, на пазара сега се доминират големите модели. В повечето случаи те са по-добри: те могат да носят повече, могат да държат повече и по принцип са по-издръжливи, отколкото малките аквабики с двойни места. Но понякога просто искам да бъда малко егоистично.

Само за това има RXP-X.

Всичко в името на контролируемостта

Благодарение на новия T-образен корпус, RXP-X стана по-гъвкав.

Дизайнерите и дизайнерите на Sea-Doo очевидно полагат много усилия в работата по RXP-X и резултатът от невероятната им работа е видим във всичко. Най-очевидно е корпусът. Новият T-образен дизайн, гледан отзад, рязко се стеснява до дъното на кила. Поради това при висока скорост повърхността на съда се намалява и хидроцикълът изглежда по-малък и по-бърз. Външната част на тялото – хоризонталната част на буквата „Т“ – помага при завиване. Меките кръгли косми на бузата позволяват на машината да се накланя и цялото тяло да влезе в завоя и да го задържи в това положение, докато излезе.

Регулируемите спонсори ви позволяват да промените начина на преминаване на ъглите.

Друга важна част от тялото са спонсорите. На RXP-X, близо до края на всеки спонсор има малко хоризонтално крило. Защо? При резки завои ефектът на вертикалния спонсор намалява, тъй като хидроцикълът се накланя, а холдингът поема по-хоризонтална позиция. Крилото от 90 градуса добавя коравосърдеч на кораба, което помага за стартиране на завоя и добавяне на стабилност. Вертикалното положение на спонсорите е регулируемо: те могат да бъдат снижени за по-голяма здравина в завои или повдигнати за по-мек характер на аквабика.

В допълнение, тялото има тримери. Те спомагат за поддържането на носа по-близо до водата по време на ускорението и на затруднената вода, както и увеличаване на максималната скорост на съда.

RXP-X 260 има спортен и агресивен характер.

Всичко е под контрол

Седалката със специална форма позволява на шофьора да контролира по-добре хидроцикъла.

Всички тези характеристики на корпуса заедно формират един от най-агресивно контролираните плавателни съдове на пазара. Така че всичко, което е по-горе, трябваше да се рециклира, за да може шофьорът да се справи с такава машина. Sea-Doo прегледа как водачът взаимодейства с кораба и как да промени дизайна на хидроцикъла, за да спаси собственика от ненужен стрес и да осигури пълен контрол на ситуацията при всякакви условия.

Решението е наречено „Ergo-lock“ и се състои в преосмисляне на традиционната ергономичност на седалката на водача. Седалката не е широка (както често се случва с голям двигател), а под формата на пясъчен часовник. Поради тънката средна част на коленете на шофьора не са много отделени, но са по-близо една до друга. Меките странични стени в близост до коленете и шините правят кацането по-безопасно и по-удобно. В резултат на това, за да се задържи в резки завои, водачът може да използва силни мускули на краката, вместо по-слабите мускули на ръцете и багажника. Наклонените и наклонени канали за краката също подобряват седалката на водача. Добавете към него регулируем волан и покорен корпус и вземете кацане, което не изчерпва водача.

И какво има вътре?

С такъв акцент върху управлението и ергономията е лесно да не забележите двигателя, който всъщност задвижва този иновативен корпус. Тук е познатият 1,494-куб двигател Sea-Doo Rotax 4-TEC, оборудван с компресор и междинен охладител. Ускорява леко натоварен самолет до 108 километра в час; Скоростта на 50 километра в час аквабика събира малко по-малко от две секунди.

Умното управление на RXP-X 260 се комбинира с мощен двигател, който ускорява хидроцикъла до 50 км / ч. малко по-малко от две секунди.

Ако шофьорът седи зад волана, кой знае какво го очаква, завоите могат да се извършват при скорости, близки до максимума. RXP-X не изхвърля водача от седалката и реагира добре на командите му. Системата за електронно подстригване регулира точно поведението на хидроцикъла, което ви позволява да повдигате и намалявате носа по време на ускорение и шофиране при висока скорост.

Sea-Doo RXP-X 260 2013

Нашият съвет – не се вози нагоре и постепенно да се научим да се ускори и включете RXP-X 260. С отзивчив контрол на водача е вероятно да искат да се втурне към крайности, когато те не могат да бъдат готови за нея.

Както при всички модели с висока производителност, имаше и някои компромиси. По-точно, просто трябва да вземете някои функции на машината. Тялото от време на време започва да се наклони в една посока, ако е остра спирачка и се измества от централната част на седалката. Освен това, положението на тези странични стени в ханша не мога да отида по-висока или по-ниска за шофьори: в ниската подкрепа не винаги ще бъде на място и трябва да седи високо на гърба липса на място. Но трябва да споменем поотделно, че на смутен воден ски дъжд е много добро.

И това не е всичко

Sea-Doo RXP-X 260 2013

За RXP-X можете да пишете много време и много просто не се вписва в обичайния преглед. Например, не беше казана дума за появата. Дизайнът напомня на GTI. Цветовете са остри (черни и жълти), а воланът изглежда впечатляващ. Обемът на предното багажно отделение е 116.6 литра.

RXP-X има и система Sea-Doo Intelligent Brake and Reverse (iBR). Той използва механизма за обръщане на тягата за спиране. Когато трябва драстично да намалите скоростта, шофьорът може да натисне лоста от лявата страна на кормилото към волана и дюзата веднага ще посочи в обратната посока. Специална кофа е отговорна за пренасочването на тягата. Когато водачът натисне спирачките, бордовия компютър в момента буквално спира оръдия вода, кофа капки, и се подновява водна струя, но сега пренасочва потока. Също така, благодарение на iBR, хидроцикълът започва на място, след което водачът може да избере дали да се движи напред или назад. Двигателят за електронна система за управление ви позволява да превключвате между различните режими на ускорение: най-агресивните, средните или най-икономичните.

Отделете време: Sea-Doo RXP-X 260 изисква пристрастяване и внимателно шофиране.

Но най-важното – не е това, което има този модел, но какво може. И повярвайте ми, искам да го изпитам сам.

Спецификации Sea-Doo RXP-X 260 2013

Дължина 130,6 инча (331,7 см.) Ширина 48,3 инча (122,7 см.) Сухо тегло 368,3 кг. Двигател с 3 цилиндъра EFI с компресор и интеркулер. Капацитет на двигателя 1,494 с. cm Диаметърът на хода на буталото X на буталото е 100 mm. Х 63.4 мм. Съотношение на сгъстяване 8.4: 1 Номинална мощност Неизвестна Капацитет на резервоара 60.2 л. Комбинирана товароподемност 116.6 к.с. Цвят Дневно жълт (жълт) Цена приблизително 14,700 $

CATEGORY: Джет ски

Общ преглед Sea-Doo GTI SE 130 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Общ преглед на Yamaha FX Cruiser SVHO 2014

Общ преглед на Yamah...

Общ преглед Sea-Doo GTS 130 20

Общ преглед Sea-Doo ...

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *